還記得中國浙江吉利控股集團在三個月前正式收購 Proton 49.9%股權嗎？事實上當初也有一併宣布收購 Lotus 51%股權，由於 Lotus 是隸屬於Proton旗下的子公司，只不過跨國公司收購必須要歷經非常繁雜的手續，因此整個作業流程直到近日才正式完成。

Lotus Evora 400和Evora Sport 410的銷售大成功之後，似乎燃起Lotus的慾火，去不斷地創造出更強的蓮花。

不禁會讓人心生疑問：毫不妥協純英國製的Lotus在中國吉利汽車的領導之下，行嗎？

銜接純賽道車款與公路用車之間的鴻溝，Lotus將以往僅在賽車上的空力套件完整移植，在2016年打造出有史以來性能最強悍的道路版Elise－Cup 250。如同賽場上分秒必爭，短短不到一年的時間Elise Cup 250實力再次進化，再次發揮Lotus輕量化拿手好戲，低於900kg的車重不僅強悍更是無比刺激。

一個是北歐極簡風；另一個則是英倫極簡風，兩個極簡風品牌撮合在一起，會蹦出甚麼樣的風呢？頗令人好奇！

為了扶植本土產業，取得關鍵技術等，中國土豪企業不斷透過銀彈攻勢在全球進行產業收購，向準那些高技術和歷史悠久的大品牌下手，這之中當然包含我們所熟識的汽車產業，雖說中國車企大舉向海外進攻早已不是什麼新聞，但每一次的出手，都讓人再一次關注中國車企灑錢不手軟以及背後的野心。

既大成功車款Exige Sport 380之後，Lotus再推出Exige Cup 380來和緩一下銷售熱況，讓喜愛Lotus的消費者能夠有更多的選擇。Cup 380是一部介於Sport 380與Race 380之間的新車型，意指可以直接下賽道比賽，然後比賽完可以直接開回家，不需要另外安排拖車。

隨著消費者習慣的改變，SUV市場近年來持續直線成長，更從標準型SUV車型衍生出富有運動感的CUV跨界休旅車型，因此除了既有SUV車型的品牌紛紛導入更多資源在自家產品上之外，就連原本沒有SUV車型的品牌也爭相開發出一款，其中更包括了許多高端跑車品牌，例如Porsche、Maserati、Lamborghini、Bentley等等，現在就連來自英國的Lotus都想要推出SUV車款，而最重要的是，計畫早已如火如荼的展開，預計在2022年會正式問世。