扣除雙十國慶連假後,10月可領牌工作天來到22天,比起9月的20天還多,同時10月各家車廠的最後一季的年終促銷也打得火熱,銷量也開始逐步加溫,10月台灣車市的總掛牌數來到41,040輛,相比上個月大幅成長了24.9%之多,如此也讓今年累積至10月的掛牌數衝到353,207輛,對比去言同期雖仍下滑,但幅度已從-3.1%回升至-1.1%,按照年底還有台北車展助陣,今年以正成長坐收應該可以期待。
Infiniti 雖然只是 Nissan 的高級品牌,但在 Renault 入主之後開始確立「品牌分工」的動作,因此有不少活動都是獨立運行的。2014年起啟動「Infiniti 賽車工程學院」(Infiniti Engineering Academy)計劃就是一個例子,招募包含亞洲及大洋洲區、中國區、美國區、歐洲區、墨西哥區、中東區以及加拿大區共7大地區,總計47個國家的頂尖學生工程師參與選拔,各區冠軍可獲得前往 Infiniti 歐洲工程技術中心以及Renault F1 車隊實習共一年。
由於台灣市場銷售成績亮眼,Infiniti 台灣總代理裕隆日產 2018 年特別向全球總部爭取加入亞洲及大洋洲區「Infiniti 賽車工程學院」選拔,2019年更進一步爭取首度在台舉辦亞洲及大洋洲區總決賽。不過本次第6屆Infiniti賽車工程學院亞洲及大洋區總決賽之所以受人矚目,除了首度有來自台灣的參賽者進入最終決選,最後更由來自台灣清華大學的24歲學生陳佐任 (Zuo-Ren Chen)雀屏中選,寫下全新的一頁!
扣除掉中秋連假及月底的颱風假,9月的可領牌工作天來到20天,比起8月的23天還多,但掛牌數字卻不降反升,原因乃是因為8月是傳統的民俗月,時間點又恰巧落在8/1-29日,所以銷量上才會有明顯落差,9月台灣車市的總掛牌數來到32,854輛,相比上個月大幅成長了37.1%,也讓全年累積至9月的掛牌數衝到312,167輛,較去年仍是衰退3.1%。
以日系純種 SUV 來說,大家可能會想到 Toyota Land Cruiser。的確這款剛剛生產販售量突破 1000 萬台的大型 SUV,在世界各國都以堅固耐用為名,不過其實「技術的日產」也有著類似定位的大型純種 SUV,那就是今天要介紹的小改款 Nissan Patrol。
事實上 Patrol 的雙生車 Infiniti QX80 早在 2017 年底就已經進行小改款,這次輪到原生車款其實算晚了,但基本上架構還是維持 10 年前的設定,不過裡裡外外都變得更為科技化,就是要滿足中東市場客群的需求,畢竟同級產品 Land Cruiser 200 也是相當的豪華呢。
8月並沒有國定假日、又屬大月,可領牌工作天與7月同為23天,但由於今年民俗月時間點正好落在8月1日至8月29日,按照台灣車商的傳統本月較無促銷,而準車主也盡量會避開這時間領牌,因此8月台灣車市的領牌數對比7月直接腰斬,從4.8萬輛掉至23,964輛,較上月下滑了50.5%之多。
INFINITI 今年將正式邁入 30 週年,除了在 Pebble Beach Concours d’Elegance 展出了 30 年來的經典作品、Edition 30 紀念車款以外,同時還正式宣佈將會推出一款全新運動型豪華 SUV Coupe,將取名為 QX55!正式量產將會在 2020 的夏天,也就是說這款新車將很快於洛杉磯車展推出。
7月沒有國定連假、又屬大月,可領牌工作天來到23天,比起上個月的20天整整多了3天,銷售成績理當有所成長,而反應在整體市場上,7月總市場掛牌成績為48,429輛,比起上個月大幅成長了26.6%,望眼過去幾乎是所有品牌都有成長,畢竟除了上述關係外,民俗月前最後一波競賽月促銷也是推波助瀾的一大關鍵。
現行款 Nissan Skyline、也就是海外的 Infiniti Q50 問世以來已經歷經了6年光陰,僅有在 2017 年推出小改款車型,但依舊掩飾不了車型步入末期的問題。而前陣子發表的「NEW NISSAN TRANSFORMATION」改革計畫當中,原廠透露將在今年底推出搭載全新 ProPilot 2.0 技術的小改款 Skyline 車型,如今日本市場正式先行對外公開、9月正式販售!
這次發表計畫中同時也進行了一項「廠徽回歸」的動作,那就是 Nissan 標誌重新回到 Skyline 身上,另外 Daimler 的渦輪增壓引擎也被剔除,未來海外市場的 Q50 也極有可能會跟進!