近年來隨著永續環保意識抬頭，人們不斷在車輛移動設備上找尋新能源方案。然而EV電動車、Hybrid油電車已成為現今移動生活的最佳選擇，HYUNDAI視汽車不局限於代步移動，透過領先全球的新能源科技技術，以創新設計開闢了全新駕馭體驗；車輛設計融入品牌設計語彙Sensuous Sportiness，視覺強烈而驚艷，駕乘體驗跳脫傳統賦予新思維，讓移動生活盡載新的美學、新的樂趣。 HYUNDAI汽車全新世代車款重磅聚現，邀請您10月20日~12月4日至台北三創生活園區一起「Hyundai Gallery · For Tomorrow 走入現代，馭想未來」。
為了應對 X-Trail、CR-V 以及 HS 等中型休旅車的進攻，甫在 6 月多新增油電版本的 TUCSON L，以完整車系獲得國內市場好評後，為了能在市場上取得更多話語權，總經銷南陽實業於今日(10/6) 推出全新TUCSON L Shadow，賦予更有獨特品味Shadow Grey紳士風格，以限量 200 台、正式售價109.9萬元加值不加價的方式販售！
對於現代集團來說，1974 年誕生的 Pony 是 Hyundai 品牌第一個全自主生產、同時也是韓國汽車工業第一個全自主研發的車型。在此之前無論是現代集團、新進工業社、河東煥汽車以及東方汽車等，全部都是依靠著日本、美國車廠的技術支援生產，因此 Pony 無論是對 Hyundai 或是整個韓國來說，都是非常重要的車型。
因此將近 50 年的時刻，Hyundai 特別舉辦了一場「PONY,the timeless」特展，並選在Hyundai Motor Studio Seoul 以「包棟」的方式，好好的跟韓國人民重新介紹 Pony「人民之車」的故事，而我由於本身對於 Pony 歷史很有興趣，因此特意飛了一趟韓國來參訪了這個難得一見的展覽。
去年 11 月販售的「韓國驕傲」全新第七代 Grandeur 旗艦轎車，在韓國以外地區被稱作為 Azera，不過產能將近 98% 都是以韓國國內為主。第七代 GN7 Grandeur 秉承了自 1986 年首次亮相以來的聲望和豪華車的傳統，同時以大膽的造型和最新的創新和功能進行全面更新。上市後一年可說相當火爆，基本上我到了韓國幾乎每個地方都會有 Grandeur 的身影，可說是家喻戶曉的「國民豪車」。
而這次趁著去 Hyundai Motor Studio GOYANG 的機會，我也終於能夠近距離與這個「韓國皇冠」好好的相處一番！
在小型 SUV 屬於先驅者的 Hyundai KONA，在今年 1 月首發了第二代車款，這款被原廠稱作「Rule Breaker」的新世代 SUV 車款，全車有著更為大膽的外型設計、顯著改善的車室空間。而N3第三代模組化底盤平台當然也是首度亮相，不但支援一般的內燃機動力，更可兼容油電、PHEV與純電動力車型。
不過應對純電化的趨勢，第二代 Kona是以純電車型為優先設計，然後針對內燃機、油電與N Line進行差異化，所以整台車更偏向純電車。而台灣市場也準備在第四季導入全新世代的 KONA，不過雖然在年初的春酒上南陽實業已經發布將會導入汽油 HYBRID 以及純電二種規格，不過根據暸解反而是後者會先行到台灣市場。
引發市場震撼的全新第五代 SANTA FE 在韓國上市之後就熱度不斷，不僅是因為現行款 SANTA FE 自 2018 年問世以來也不過 5 年多的時間，很罕見地於中期改款進行了幅度不小的升級、甚至連平台都換了，只是令眾人沒想到的是 Hyundai 似乎不願意讓改款週期拉長攤提回成本，因此第五代車款在上個月推出之後確實讓韓國消費者大為震撼！不僅裡裡外外都完全看不出跟現款車型的血緣關係，同時地位從以都市為主的七人座設定、現在變成了戶外取向設定的七人座 SUV，曲線線條幾乎都消失殆盡，取而代之的是乾淨利落的方正車體線條和寬大的輪拱。
而趁著去韓國旅遊的時候，作者也前往 Hyundai Motor Studio GOYANG 實際拍攝，先說結論：這是一台進步相當明顯的七人座 SUV、無論是外觀內裝甚至是組裝用料都有大幅度的提升！
HYUNDAI汽車一直以創新設計、豐富配備與先進動能技術廣受消費者好評，而超顯色系列「玩色」話題更是讓VENUE成為潮流消費者的購車首選，也為都市叢林增添了幾分亮點。總經銷南陽實業於今日(6日)再推出全新VENUE 「Espresso義式咖」，如經典Espresso咖啡小而濃烈Small but Strong的入口刻骨銘心，以搶眼新色專屬式樣，再掀今年入秋都會小休旅新風潮。限量180台，建議售價$75.9萬元起。
第四代 SANTA FE 自 2018 年問世以來也不過 5 年多的時間，不過很罕見地於中期改款進行了幅度不小的升級、甚至連平台都換了，只是令眾人沒想到的是 Hyundai 似乎不願意讓改款週期拉長攤提回成本，更採取了一種非常規的方法，“Open for More”概念傳達了該車型以其全新寬尾門為中心的徹底變革，而非延續過往世代的進化，因此裡裡外外都完全看不出跟現款車型的血緣關係！
可以說原廠將 SANTA FE 的定位整個 180 度大轉變，原先以都市為主的七人座設定、現在變成了戶外取向設定的七人座 SUV，因此曲線線條幾乎都消失殆盡，取而代之的是乾淨利落的方正車體線條和寬大的輪拱。
