第66屆Sebring 12小時耐久賽於上周末(03/14-03/17)，在美國佛羅里達州Sebring國際賽道登場，Lamborghini Huracan GT3繼著名的 Daytona 24小時耐久賽後，於本次賽事中再次榮耀登上頒獎台最高位。
Lamborghini的銷量驚人，除了品牌價值之外，更有許多性能愛好者就愛他們堅持自然進氣的骨氣，而小牛Huracán也在近日達成了10,000輛的生產數目，於義大利的工廠中下線，原廠除了慶祝這難得的時刻之外，更有長官表示未來的小牛一樣會維持著V10的配置。
創下紐柏林北賽道6分52秒優異單圈成績的Huracan Performante，終於也推出了敞篷Spyder版本了！
2012年，首屆Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽在享譽已久的雪邦國際賽車場上盛大開幕，揭起了Lamborghini在賽車史上的全新篇章。在邁入第7個賽季之際，Lamborghini將再度回到最初登陸亞洲的起點—雪邦賽道，進行賽季首站賽事。
著名的 Daytona 24小時耐久賽，為證明車輛堅強實力與極致性能的最佳戰場，自 1962 年起，於每年的1月底至2月間，在位於美國佛羅里達州， 全長5.73 公里的 Daytona 國際賽道舉辦。Lamborghini成立自有賽車運動管理部門Squadra Corse，並推出初試啼聲即一鳴驚人的Huracan GT3，自然不容錯過這個展現賽車工藝的頂尖舞台。
Pantera是義大利品牌De Tomaso過去在1970年代最知名的跑車，純義式造型設計但卻裝著美國肌肉跑車Mustang Boss 351的5.7升V8 OHV引擎，如今不再「混血」！新世代Pantera將會搭載Lamborghini的引擎，成為真正的純義系血統跑車。
傳統汽油車似乎已經無法在市場上存活下去，不僅僅是因為環保意識的高漲，電動馬達所帶來的高扭力輸出也是汽油引擎沒辦法帶來的快感，現在超跑品牌也進入了油電化時代，像是Lamborghini Huracan也將會走向Hybrid一途。
Lamborghini 自創廠以來，一直都是採用V8、 V10 與 V12 引擎的組合，從來沒有低於8缸的車型，不過近年來全球車壇針對排污法規的設定越來越嚴苛，許多車廠已經開始慢慢放棄掉大排氣量、多缸的自然進氣引擎，改走小排氣量的渦輪增壓設定。不過近日Lamborghini 的開發部門負責人再度重申：Lamborghini 絕對不會放棄大排氣量自然進氣引擎，因為這是超級跑車的傳統與堅持。
