Honda 歐洲部門才宣布將於 2019 第一季推出搭載 1.5 VTEC TURBO 引擎的 HR-V Sport 車型並正式販售之後，緊接著就輪到日規車型的推出。Honda 於今日先行公開了 Vezel 1.5 VTEC TURBO 式樣車的前導網站，基本上造型部分與歐規車型保持一致，不過正式車名則稱之為 Vezel Touring，預計2019年1月31日正式販售。

日本車退出柴油市場的趨勢越來越明顯，目前已經有 Toyota、Subaru 等相繼退出，而最新的消息指出 Honda 也正式坐上「退出柴油」的列車，將全面停止在歐洲推出 i-DTEC 柴油車型，取而代之的則是純電動車型和 Sport Hybrid i-MMD 混合動力車型，因此現行款 Civic i-DTEC 柴油車型將成為最後一款在歐洲市場販售的柴油車型，2021 年第十一代 Civic 問世之後，將不會再有 Honda 柴油車型銷售。

8月中旬的時候，Honda 於歐洲市場推出小改款 HR-V的同時，曾經宣布將在 2019 第一季推出搭載 1.5 VTEC TURBO 引擎的 HR-V Sport 車型。如今過了半年之後，Honda Europe 終於正式發表，並且以更俊俏的運動化造型問世。當然日規車型也即將在 12月推出。

休旅車買氣暢旺，甚至開始擠壓房車市場，就連神A也抵抗不了這個潮流，尤其是跨界小休旅更成為車廠的「萬靈丹」，幾乎各家車廠都有產品備戰，成為現在最熱銷同時也是競爭最激烈的級距，而今日(11/7)裕隆日產正式發表今年最重要的車款Kicks，同時也是今年國產車市唯一重磅車型，讓小休旅之爭又更加白熱化了。

為了迎戰 Toyota C-HR 的攻勢，Honda Vezel 在今年二月多的時候曾經推出幅度不小的小改款版本，雖然外觀與內裝都有進行升級，不過動力總成部分卻沒有變動。由於小改款自3月發售以來至今銷售量還是沒有起色，一直無法超過 Toyota C-HR，因此 Honda 決定以新增動力的方式，將 1.5 VTEC TURBO 汽油渦輪增壓引擎規格導入到 Vezel 當中作為高階運動化版本，並稱之為「Vezel Touring」。時間為今年12月，在時程上還比歐洲地區來得早。

Honda HR-V 自 2016 年10月上市以來已獲得超過 2萬名顧客的好評及青睞， 同時以「Crossover」的開發概念，融合「SUV強悍安全」、「COUPE個性」、「MPV實用性」等跨級距優勢，完美演繹新世代跨界跑旅風範，甫上市即以堅強產品實力榮獲「2017年國產SUV銷售冠軍」，不過為了強化市場表現，這次 Honda Taiwan 導入更完整的主動安全系統，並稱之為HR-V 安全躍進版，售價上S 版維持84.9萬不變。

在日本稱為Vezel、海外市場稱為HR-V的Honda跨界小休旅，在今年2月日規率先推出上市4年多的小改款後，其餘地區也陸續跟進，6月中旬時海外首發市場是獲利重鎮之一的泰國，美規版也緊接在6月底登場，近日（8/13）終於輪到歐規版發表了。

時序進入第二季，各家車廠也準備推出 2019 年式樣的全新車款，Honda 就在近日發表了小改款 HR-V 與 Pliot 二款新車，前者相信大家都很熟悉了，因為日規、亞太規格已經相繼亮相，這次輪到北美市場的推出無非是想要讓原先銷量穩定的 HR-V 更上層樓。另外 Pliot 車型也同步推出小改款，二車將分別於 7/16 與 7/24 發售。