無論你喜歡與否，汽車工業都已經進入了數位化的進程，以回歸到車輛本質而言，其都是以最靠近人的使用思維為主要的研發重點，所以現今的車輛，數位化革新最明顯的地方，在於內在科技。

來自日本的新創品牌Aspark，其推出新作Owl轉眼間已經是約莫三、四年前的法蘭克福車展，期間也僅是對外宣布諸多如測試流程與成果等等，關於實車是否已經交付到賣家手中則是相對音訊全無的狀態；不過，就在近日，品牌正式對外宣布，本車於北美及歐洲市場正式開賣，而位在日本大阪市總部的展示中心也同步對外開放。

隨著電動車世代的到來，其所衍伸出的問題也是多不勝數，包含里程限制、與傳統加油站背道而馳的能源補充方式等等，但目前最根本的問題，其實在於充電站的佈建速度與廣度，這些要素與一個國家的領土範圍其實息息相關，想是台灣、挪威等等，是歸因於國土的範圍大小，配合廠商與政府政策，得以慢慢建構出理想的充電網絡。

然而，若是跳脫過去的固定式充電樁設備，使其不再受限於充電樁的設置多寡，是否就能面對不久後的電動車爆發浪潮？Volkswagen Group在近日以發表移動式充電機器人的概念，來提供最佳的解決方案之一。

自從Ford以自家相當具有傳奇色彩的Mustang為名，推出品牌第一款純電SUV Mach-E，這款車在全球車市中，便產出了相當兩極化的討論，有些人覺得以新世代動力的方式來重新打響Mustang的品牌名號是一個聰明做法，卻也有人認為這違背了Mustang背後的所想要傳達的意義而應另立子品牌來推出電動車，諸如此類的說法至今還是源源不絕。

就在本月稍早，Volvo正式對外宣佈將於瑞店舍夫德市（Skövde）設廠，並且在2025年前聚焦在電動車的生產製程上，而就在近日，便有耳語指出品牌即將進行下一步動作，並規劃在2021年三月釋出新作！

面對日益嚴苛的排放法規限制，電動車的發展蓬勃有目共睹，不只是傳統汽車製造商，全球也有許多新創公司都想要搶進這塊市場，並且紛紛推出相當創新有趣的作品，而來自美國的新創公司Alpha Motor即為其中一個具有代表性的例子。

日前，品牌以Ace之名，發表了一款融合復古設計元素與現代電動車科技架構的全新雙門轎跑。

e-Golf可以說是Volkswagen在電動車領域發展上的基石，沒有這輛車的出現，或許就不會有現在ID.純電品牌的蓬勃發展，許多技術與經驗的累積都是源自於這輛純電掀背，如今，隨著e-Golf的階段性任務結束，品牌也正式宣布本車即將迎來停產，位於德國德勒斯登（Dresden）的產線則將由ID.3來填不空缺。

目前最受矚目的Porsche Taycan在保時捷駕訓體驗營上現身，讓媒體搶先體驗，跟著我們的腳步一起來看看引進台灣的Taycan有搭載哪些配備？至於賽道體驗的心得會在近期推出。