今年有四大車系輪番上陣的Suzuki，與Skoda一樣被譽為年度黑馬首選，但不同於Skoda披著歐洲車招牌的鋒芒畢露，一向走樸實派的Suzuki卻是『惦惦吃三碗公』，從打頭陣的Baleno到Ignis皆交出亮眼成績，幾乎呈現來多少車就交多少車的盛況，再加上Vitara的穩定成長，也讓Suzuki連月成長，今年累積至6月的掛牌數為2,707輛，與去年同期相比甚至成長了55%，足以顯見新世代車系強勁的銷售力道，而緊接在7月中旬，年度第三款戰將SX4就將報到，延續過去就已不錯的口碑，銷售成績提升將是可以預期的！

為了搶救不斷下滑的銷售表現，國產品牌提早在5月就進入競賽月的加碼促銷，但從結果論而言，卻似乎抵擋不住進口品牌的強勢進逼，6月份總市場交出40,096輛掛牌數，相較上個月成長了13.4%，顯然促銷有功，但相比去年同期卻下滑了6.2%，衰退的原因很多，但絕大因素可能要記在國產品牌帳上，因為國產品牌多數呈現下滑，進口品牌恰巧相反，6月份交出16,575輛相較5月成長了15.3%，如此一來，也讓進口車市佔率從5月的40.7%在提升至6月的41.3%。

Suzuki今年可說是大放異彩，先前才端出了超殺的Burgman 400搶攻大羊市場，現在更是直接一次發表阿魯家族全部車種，Suzuki GSX-R1000R S750 R150/S150三款機種、五種車款熱血上市，並且在價格方面也同樣充滿誠意，預告著今年將在重機市場上血洗其他廠牌。

隨著國內大型重機的市場越來越大，也有越來越多的車種導入台灣，而最近多功能車種隨著國際市場的潮流，台灣也越來越多騎士熱愛這類型的商品，除了通勤之外還可以來點輕越野，就算裝了後箱、側箱也不損其機車的帥氣，兼具實用、舒適的V-Strom 650XT正式與大家見面。

傳統房車不斷式微，取而代之則是擁有高視野、高底盤的SUV車型，然而動輒4.5m的車身長度與龐大身形，卻又得在操控表現、油耗上有所犧牲。這時一輛有著SUV車格、掀背車尺碼與節能動力的小型Crossover便開始展露頭角，恰到好處的車身尺碼更兼顧掀背車款俐落風範，吸引眾多品牌紛紛推出新世代車型，如今就跟著CarStuff一同來看看這些迷人的小型Crossover有些甚麼選擇吧。

隨著人口結構的改變，用車型態也跟著轉換，大型房車買家逐漸轉移至SUV級距，都會型休旅或Crossover也出來搶食中小型車款的市場，不過即便如此，小型掀背或微型小車市場仍是難以動搖，畢竟小資族、首購族或是年輕新手駕駛在挑選新車時仍以經濟型高C/P值小車為主，價格通常為第一考量，好開易上手、方便停車也很重要，搭配基本的主被動與實用配備即可；而此回藉由Suzuki全新Ignis上市，來看看市場上會面臨什麼樣對手的挑戰呢？(Nissan March、Ford Fiesta、Honda Fit皆是上市有一陣子的車款，國外改款車型尚未導入，因此不列入此次討論範疇)

Suzuki 2017年以「GO UNIQUE」做為品牌形象標語，就是希望以獨具個性魅力的車款席捲車市，自跨界小休旅Vitara博得好評並帶起銷量後，今年將陸續發表的四大車系由Baleno打頭陣，立刻在市場上佳評如潮，而接續而來的是前陣子媒體試駕報導引發熱潮的全新戰略小車Ignis，也選在今日（6/8）發表，正式售價為單一規格62.8萬起（2 Tone雙色車款另須加價1萬），比起預售價64萬還要優惠！

正當國內還在為了是否公開國產新車撞擊測試成績進行攻防爭論時，全球最具權威的歐盟新車安全評測協會（European New Car Assessment Programme；以下簡稱Euro NCAP）今年已經邁向第20年，不只新車撞擊數據公開透明外，也導入綜合星級評定讓一般民眾都能輕鬆搞懂車輛安全與否。