雖說在汽車商品的各式各樣的行銷手法五花八門，不過有一種操作是幾乎每一款車型都會使用的，便是增加編成的多樣性，而即將在台推出，並且也屬於品牌銷售主力車型的新世代Škoda Octavia，則是首次增列了Sportline車型，試圖以更跑格化的配置來加強銷售力道，並藉此拓展市場接受度。
從外部看，新型全電動ŠKODA ENYAQ iV有什麼特別之處？ 汽車愛好者和記者Alex Kersten與ŠKODA外觀設計負責人Karl Neuhold進行了討論。
借助新的In Tune自動調音功能，不再需要痛苦地忍受變調的歌聲，該功能使可怕的想成為流行歌星的人…每次都能正確擊中每個音符。
被車迷暱稱為棕熊的Škoda Kodiq，一直以來都是品牌在各市場中相當重要的銷售著力，被歸屬在5+2的中大型休旅範疇，除了有年輕動感的內外裝設計，空間機能亦是本車的一大優勢，發表至今也已經銷售超過60萬台，足見本車的產品力之高。
經過一波猶如藝術畫作般的手稿圖作為其預告行銷手法後，Skoda終於發表了品牌旗下的都會中小型休旅作品Kushaq，試圖以更細分的級距，分散投資到各個特定市場來提升品牌認知與銷售狀態，而本車則係定於印度市場專屬的產品。
由官方設計草圖首次瞥見了Kushaq的內飾。與Skoda的其他車型一樣，品牌典型的寬敞內飾也設有大型獨立式信息娛樂顯示螢幕。而Skoda Kushaq將於本月晚些時候正式推出，它是Skoda和Volkswagen品牌的四款新車型中的第一款，是INDIA 2.0產品計劃的一部分。這些車款將在印度本地製造，並基於Volkswagen集團的MQB平台的MQB-A0-IN版本，IN代表印度，所以此車型是Skoda特別為印度所更改的版本。
從各方外媒不斷針對下一代Fabia的路測進行報導，甚或是原廠在本回進一步確認細節與大方釋出偽裝車圖來吊盡別人胃口等行銷操作來看，不難看出本車對於全球市場來說是多麼具有戰略地位。
Skoda Enyaq iV的最大續航里程超過520公里。同時得益於出色空氣動力學特性，使Skoda首款純電動Skoda車型獲得了出色的阻力係數Cd 0.257(最高：0.27)。除了透過空氣動力學優化的車身之外，還有創新的細節設計實現了最佳風阻表現，例如：特殊的低風阻輪圈、車頭中央進氣口的主動冷卻進氣格柵，以及位於前門上與A柱三角窗分離特殊形狀的照後鏡。
