現行款 Nissan Skyline、也就是海外的 Infiniti Q50 問世以來已經歷經了6年光陰，這之中僅有在 2017 年推出小改款車型，但依舊掩飾不了車型步入末期的問題。而最近在日本有網友拍攝到 Nissan Skyline 包覆著小偽裝的照片，車頭保險桿有明顯的改良，意味著 Skyline 可能在今年年底再度推出改款車型，不過將僅會針對日本市場、海外市場並不會做大的變動。

INFINITI Q50 自上市以來，以卓越性能與旗艦級首席安全科技，贏得眾多車主好評，INFINITI鎖定轎跑車款市場需求，今(30)日正式發表全新INFINITI Q50 SILVER SPORT，建議售價209.9萬元，升級搭載多項跑車化配備，總價值超過20萬元，為回饋所有熱愛INFINITI的消費者，INFINITI TAIWAN推出Q50全車規限時優惠，凡自2019年5月1日起至2019年5月31日，完成下訂及領牌程序者(註1)，除可享「低頭款8萬8、首年日付199元起」分期優惠外，可再獲贈World Gym一年會籍(註2)。

Nissan 在高級車市場曾經風靡一時，1989年成立的 Infiniti 在北美開疆闢土了30年也獲得不少佳績。不過受到近幾年 Nissan 將重心投入在電動車發展上，旗下的 Skyline、Fuga 與 Cima（海外市場的 Q50、Q70 與 Q70L）使用的 FR-L 平台已經運用十多年，競爭力逐漸下滑，尤其是旗艦車款 Q70 車型更是將近十年未改款，完全無法跟一級高級車廠抗衡。為了扭轉情勢，Nissan 決心領先對手，將 Infiniti 打造成「電氣化」高級品牌，2020年之前將在櫪木工廠量産高端車型的純電動汽車。

為了迎合日本市場對於油電系統的喜好，Nissan 曾經大手筆研發了一款由單馬達加上雙離合器的油電混合系統，並且運用在 X-Trail、Pathfinder 、Infiniti QX60、Murano、Skyline、Fuga 與 Cima 身上，但由於實際銷售量表現上除了 X-Trail Hybrid 以外其他都賣得相當差，加上成本高昂難以持續生產，因此近日傳出 Nissan 將會放棄這套油電混合系統，改走 e-POWER 增程型電動車系統為主。

由於Infini銷量在台灣市場不斷成長，吸引原廠的關注，2018台北車展上迎來了重量級貴賓、重量級車款，並且斥資千萬打造比照國際車展硬體設備的Infiniti展區，規格堪稱Infini台北車展歷屆之最。Infini展區以White Ribbon無限美學為概念打造，並在亞洲及大洋洲區董事總經理Chris Mallios揭幕下，揭曉了本次台北車展主秀的全新QX50，這可是Infiniti Taiwan特別向全球總部爭取，特別以空運方式來台參展！

承襲 60年 Skyline 血統、堪稱是車系變化最大的第13代 Skyline 外銷版本 Q50，自 2013 年上市至今已經成為品牌銷售主力，雖然平台上還是維持沿用已久的前中置引擎、後輪驅動的 FM（日本稱之為 FR-L） 平台設計，但無論是在設計語彙、車載技術與動力系統全面大幅改良，使得 Q50 在北美、台灣等海外市場佳評如潮。不過畢竟也已經販售四年有餘，是時候進行中期改款的手術，Infiniti 便針對外觀與內裝進行微幅進化並在日內瓦車展亮相。而台灣身為 Infiniti 銷售重點市場，能夠在半年之後旋即在台發表也就不意外了，甚至比日本市場還早！

Infiniti 在本次 2018 台北車展上來勢洶洶，為了維持今年正成長的力道，原廠不僅先行展示 QX30 小型 Crossover 休旅車，更意外的在現場突然宣佈將會空運甫在洛杉磯車展展出的 QX50 中型SUV來台展示，其他像是新世代跑旅Q30、性能轎跑Q50、雙門跑車Q60、頂級豪華旗艦Q70、豪華7 人座休旅層峰之作QX60、與性能運動跑旅QX70 等車款陣容也都會在現場展出。不過 QX30 必須要等到2018 年第二季才會在台發表，而 QX50 則要等到明年第四季。

承襲經典豪華旗艦Q45之名，Infiniti全新世代豪華轎跑車Q50於2013年正式換名上陣，並在2014年台北車展首度於國內現身，帶來嶄新的高科技與2.0t高效渦輪、3.5L性能油電動力佈局，立刻在國內中型主管房車殺出一條血路，而隨著3月日內瓦車展上Q50發表小改款後，裕隆日產也在今日正式發表18年式Q50，正式售價為Q50 2.0t豪華版（168.8萬）、2.0t旗艦款（199.9萬），原S Hybrid旗艦款也改名為Q50 3.5 HYBRID S BLUE SPORT（268萬），相較改款前價格雖略為調漲，但罕見的比日本還早上市，可見得Infiniti對台灣市場的重視。