Pajero 車系自1982年登場之後，成為日本 RV 風潮開啟的始組，在泡沫經濟之下大受歡迎，並且在參與巴黎達卡賽事締造出優秀成績。現行車款（4代目）是 2006年，到今年為止已經在市場上販售12年了。由於短軸三門版在日本每個月只賣20多台上下，加上2018年2月以後日本通過新的行人腳步防護法規，原廠便作出停產的決定。
時隔一年由於五門車型銷售量一直低於預期，因此讓 Mitsubishi 覺得沒必要再花錢針對新的安全規制（主要針對行人保護）進行改良，因此直接做出停產動作，也就是說其實在 2019 年之後日本市場就已經沒有 Pajero 了。不過海外市場受惠於日本岐阜縣的 Pajero Manufacturing Co. 製造工廠持續生產「海外向」，因此沒有受影響。
Mitsubishi 在去年 2020 的時候曾經宣布了三年中期業務計劃（從2020財年到2022年）「Small but Beautiful」，將管理資源集中在其核心地區和技術上，同時實現成本合理化和盈利能力的提高，以實現三年後可持續成長的基礎。
而在昨天 2020 年度財務報告上，由於受到疫情影響，2020年度銷售額較上年同期下降35.9％ 來到日幣１兆４５５４億円。最終損益則為３１２３億円赤字。為了提振投資人與消費者信心，這次會議上 Mitsubishi 宣佈將會重新復活 RALLIART 品牌，以及將在 2021 年內發表全新世代 Outlander PHEV ！
買三菱 好速吸！為了給消費者最大的購車驚喜，5月起中華三菱推出【買三菱好速吸】活動，本月底前購買(需完成領牌) COLT PLUS、GRAND LANCER、OUTLANDER、ZINGER、ZINGER PICK UP、ECLIPSE CROSS、OUTLANDER PHEV任一車種，即可獲得【LGCordZero™A9+快清式無線吸塵器+智慧雙旋濕拖吸頭】。(市值20,700元)，購買上述任一車種還可參加「月月抽 LG蒸氣電子衣櫥」(市值44,900)，要買車就趁現在。
在這次上海車展上，Mitsubishi 中國合資夥伴廣汽三菱並沒有帶來全新的 Outlander 車型，反倒是意外的以「設計草圖」的方式宣布將推出全新電動SUV——三菱阿圖柯 AIRTREK。雖然 Mitsubishi 方面並沒有特別說明這款電動車的相關細節，但根據中國媒體報導，這款以過往 Mitsubishi 經典車名 Airtrek 為名的車型，將會是廣汽三菱以廣汽集團的資源所打造的「中國專用」純電車。
Outlander PHEV？看到這台車相信不少讀者應該沒什麼印象，這台全世界最暢銷的 PHEV 車款，上市8年全球累積銷量更突破20萬輛。只是在台灣市場走的「太前面」了，導致 2014 年導入後叫好不叫座，尤其那高達 199 萬的售價，以 Outlander 的品牌力根本難以支撐。
但中華汽車對於「電氣化」的規劃看得很遠，即使車子賣的不多、大多變成高層的用車，但還是接連於 2017 年底台北車展上帶來小改款的版本，售價維持不變來繼續耕耘剛起飛的「電氣化」的市場，可惜依舊沒有在市場上產生很大的漣漪，因此 2018 年以後推出的二度改款版本就消聲匿跡，僅僅出現在2019中華家庭日上，也沒有導入的動作。
不過熬了多年大環境「電動車」議題逐漸發燒，加上中華汽車面臨到「CAFE」的壓力，因此在車型推出二年之後終於在近期正式發表，而且售價也大砍了將近 50 萬、以 149.6 萬單一規格在台販售，試圖趕上「電動車」的熱潮。
電動車是未來潮流，PHEV插電式混合動力車不僅擁有電動車的駕駛特色，亦可加油使用，兼顧長續航力與環保性能，是想入主電動車卻擔心里程限制的朋友們最適合的產品。全球PHEV SUV品牌累積銷量第一的OUTLANDER PHEV，2021年推出動力升級版將以149.6萬的親民價格進化上市，如採用車電分離專案更只要119.6萬即可輕鬆入手，再搭配三年後60%「保證買回」購車方案，與本月購車多項專案優惠，OUTLANDER PHEV可說是最超值、無後顧之憂的類電動車首選。
OUTLANDER PHEV 具備完整電能驅動與2.4L引擎驅動兩套動力系統，平日通勤是時下最夯的電動車，擁有加速快、車室寧靜，零排汙等電動車優勢；週末旅行，可讓引擎發電，補充電能，讓週末高里程的行駛出遊更有彈性，車主可坐擁電動車駕駛感受，並擺脫電動車的里程焦慮。想體驗新世代插電式混合動力的科技魅力，中華三菱同步全新推出OUTLANDER PHEV LINE官方帳戶，提供線上LINE智慧客服，立即問、隨時答，車輛及銷售資訊更為透明便利!
在 2020 年的時候，Renault、Nissan 與 Mitsubishi 三家組成的汽車聯盟公布了新的中期經營計畫，主要會以「Leader & Follower」的架構下，三家車廠未來將在全球市場進行分工，並依照負責區域來進行研發生產，預計在 2025 年以前完成現有產品的更替。
其中 Mitsubishi 的中期業務計劃（從2020財年到2022年）「Small but Beautiful」，將管理資源集中在其核心地區和技術上。該計劃的重點是成本合理化和盈利能力的提高，以實現三年後可持續成長的基礎。當中最重要的就是退出歐洲市場，凍結推出新產品的舉動，並專注於ASEAN地區、市場份額提高到11％以上。
ECLIPSE CROSS 2021年式全新上市，新世代Dynamic Shield 2.0外型設計不僅大器外觀，車長自4,405mm→4,545mm，行李廂空間增加15%，提供主流SUV等級的空間表現。全車系標配1.5TDGI缸內直噴渦輪引擎、AYC主動式彎道動態控制、全速域ACC主動車距控制巡航系統、FCM主動式智慧剎車輔助含行人偵測功能、7SRS環艙氣囊、LDW車道偏移警示、AHB智慧遠光燈，旗艦型再搭載S-AWC超能全時四輪控制系統，絕佳安全及操控性絕對深植人心。
此外，ECLIPSE CROSS嚴選車室內裝材料，車內揮發性有機物（VOC）與醛酮類物濃度低於國際標準，獲SGS 評定為 Excellent 極佳等級車款，陪伴每位車主在清新空氣中，馳向目的地。為歡慶全新ECLIPSE CROSS上市，購車享有90萬高額貸款及5年或15萬公里保固。
