最新新聞 - CarStuff 人車事
05 十一月 2019

扣除雙十國慶連假後,10月可領牌工作天來到22天,比起9月的20天還多,同時10月各家車廠的最後一季的年終促銷也打得火熱,銷量也開始逐步加溫,10月台灣車市的總掛牌數來到41,040輛,相比上個月大幅成長了24.9%之多,如此也讓今年累積至10月的掛牌數衝到353,207輛,對比去言同期雖仍下滑,但幅度已從-3.1%回升至-1.1%,按照年底還有台北車展助陣,今年以正成長坐收應該可以期待。

04 十一月 2019

Honda CR-V 堪稱是目前台灣本田的金雞母,但自今年開始受到多款 SUV 車款如 Toyota RAV4 的進攻,雖然銷售量還是維持國產 C-Segment 級距 SUV 第一名,但以整體排名來說已經被 RAV4 超越過好幾個月、在國產車市場當中也早已被更小一號的 Nissan Kicks 超越。

因此為了穩住態勢、同時慶祝 Honda Taiwan 今年在台達成40萬輛車生產下線,本月起特別導入日本「無限MUGEN」的全車改裝套件,更針對新車車主購買無限MUGEN熱血套件享有市價的5折優惠(原價12萬優惠6萬),名額僅有30台。如果不想花錢的話,自11月起至12月底只要入主Honda CR-V,也可擁有免費抽限量MUGEN無限套件的機會。

04 十一月 2019

雖然第四代 FIT 已經在東京車展亮相,不過亞洲市場要等到 2020 年後才會導入新世代規格,在現有車款必須再販售一年多的狀況下,Honda Taiwan 11月起推出了 2020 年式 FIT 來維持市場熱度。外觀改良主要在「LED晝行燈」、「光感應自動頭燈」列為標準配備,售價部分則是上漲1萬元:VTI-S 65.9萬與 S 69.9 萬。

31 十月 2019

近日日本產業界最大的消息,莫過於日立製作所和 Honda 將合併旗下的四家汽車零部件廠商、同時併入「日立Automotive Systems」。日立將對新公司出資近7成,其餘由 Honda 出資。合併企業誕生後日立持有66.6%股份,Honda持有33.4%股份,其銷售額規模將僅次於 Toyota 旗下的 Denso 和愛信精機,排在日本國內第三位。除了降低開發和生産成本之外,更將針對自動駕駛等新一代技術開發進行整合的動作,也就是CASE領域的相關開發及供應鏈,提升在全球市場的競爭力。

29 十月 2019

沉寂了一段時間的日系小車市場,在今年開始有不少的動作。從 9/12 推出的中幅度改款 Mazda2 開始,一直到東京車展一同亮相的 Honda FIT 與 Toyota Yaris 等,這三款車都是與台灣市場息息相關,而上市時程雖然三款車型最快都要等到明年才會推出,不過筆者就在這邊先在進行紙上評比,以最快速的方式讓讀者們能夠暸解這三款車的特點。

28 十月 2019

Honda e 目前已經在歐洲市場開始接單,身為 Honda 旗下第一款純電動車,內部將其視為繼 N360、Civic 與 FIT 之後的革新產品。而在歷經大半年之後 Honda 也終於在日本本土亮相,不過正式上市時程還未定案。但可以肯定的是,這款純電車型目前還是以歐洲與日本市場為主,真正的市場北美可能還要等另外一款高續航力的 BEV 出現。

23 十月 2019

眾所期待的 Honda FIT 第四代車款,終於在今天東京車展正式世界初公開。FIT 第四代到底有多重要呢?重要到他列為本次車展第一號發表的對象就可以知道了,而 Honda 也趁著這次機會正式對外公開全新 HYBRID 車型命名 e:HEV”。計劃在2020年初使用指定的雙馬達混合動力系統新款“ Accord” 也在日本首次亮相。

至於正式上市日期方面,Honda FIT 將與 Toyota Yaris 同一時間於 2020 年 2 月正式發售!

18 十月 2019

Honda Freed 小改款與 FIT 第四代堪稱是今年 Honda 東京車展的主秀,畢竟現行款於 2016 年問世之後,上市三年多受惠於五人座設定與寬敞的車內運用,馬上將 Sienta 擠下銷售冠軍寶座、於 2017 年奪得小型 MPV 銷售冠軍,為了奪回被小改款 Sienta 搶走的市場,這次還刻意新增 CROSSTAR 跨界車型,以雙車型來對抗!