07 十月 2020

新型BMW 128ti不止是BMW 1系列系列中不同動力規格的車型。TI來自義大利文Turismo Internazionale的縮寫,帶有「壯遊」的意思。而BMW TI車型的成功歷史始於1963年的1800 TI,並以兩門BMW 2002 TI的形式達到了它的第一個主要巔峰。1970年,由一級方程式賽車手、利曼大賽冠軍和DTM冠軍Hans-Joachim Stuck與Clemens Schickentanz聯手駕駛這輛車,贏得了傳奇的紐伯林24小時耐力賽的首次參賽。在1990年代後期,323ti和325ti的緊湊型變體Sedan,更體現了高動態駕馭性的理念。

06 十月 2020

雖然很可惜,Competition版本依舊因為驗車問題無法登台販售,但「標準」版的第三代X5 M其實也是戰力十足的,在4.4升V8渦輪增壓引擎搭配M Steptronic運動化八速手自排變速箱之下,讓M車款的卓越性能展露無遺,源自賽車科技的冷卻原理和燃油系統,在更大的轉速範圍中輸出源源不絕的飽滿動力,最大動力在6,000 rpm時可達600匹德制馬力,並可輸出750Nm / 1,800~5,600 rpm最大扭力,0-100 km/h加速僅需3.9秒,其實僅慢了0.1秒而已。

05 十月 2020

M Mesh Edition新式樣為BMW X2提供了更加獨特和視覺吸引力的優勢。以令人印象深刻的風格扮演了自信不中二城市叛逆者的角色,X2 M Mesh Edition將其獨特的個性、駕駛樂趣、生活方式元素和功能性結合起來,藉以吸引年輕、認真生活,更為活躍和外向的年輕族群。

30 九月 2020

前幾個月前發表的 BMW 4-Series,相信大家對他印象最深刻的就是那個「大鼻孔」水箱罩吧?不過顯然 BMW 想要趁勝追擊、維持 4-Series 的市場熱度,因此在今日公佈了 4-Series Cabrio 的相關資訊,當然最大的不同就是延續二代的電動硬頂設計,終於被改回傳統軟蓬了!不過正式上市還沒那麼快,原廠預計要2021年3月才會開始陸續於全球範圍內販售。

30 九月 2020

在今年七月正式對外公開的全新 5-Series 小改款版本,針對中國市場很快的於北京車展上展出了華晨寶馬 5-Series LI 長軸版本,不僅與北京奔馳 E-Class L 長軸型相同提供 Sport 與 Luxury 二種外觀設定,因應中國市場 CAFE 「雙積分制」,也同樣提供燃油版和 PHEV 插電式混合動力版車型。

29 九月 2020

透過持續的電氣化、優化排放、進階駕駛輔助和數位服務領域的創新來提高效率,這些都是許多2020年秋季BMW車系的更新重點。

25 九月 2020

除了2AT車系,目前BMW價格最入門較動感的運動型車款為118i,在相同動力與底盤條件之下,相差13萬的價格,218i可擁有跑車的外型卻有四門房車的方便性,以及較大的行李箱容積(多50升),讓擁有BMW跑車能有比過去更低的門檻(過去僅有2 Series Coupe的時後,引進台灣的直接220i規格起跳)。

24 九月 2020

為了更加強調新世代 M3和M4的賽車基因,2021年正式上市時,也會同步展開M Performance升級套件的販售。新開發專屬於M3、M4的套件具備了醒目設計的高級個性化,並進一步提高了其動態操控質感。動力單元所具有的M TwinPower Turbo技術和高轉速概念給人留下深刻印象,直接源於賽車運動,但也沒有限制了BMW M Car一直以來所具備的日常適用性。