18 六月 2021

在歐盟即將實行 EU7 環保法規的狀況下,讓歐洲車廠對於 ICE 內燃機的發展開始逐步縮減、甚至有些集團已經打算不研發全新的內燃機引擎。來自於德國 Süddeutsche Zeitung 報紙的獨家新聞,搭配內燃機動力的 Audi 車款末日即將來臨,根據報導指出 Audi 執行長 Markus Duesmann 已經告知公司高層以及勞工代表,最終配備汽油/柴油內燃機動力的車款將於 2026 年推出,之後所有的新車都會轉型成為純電車款,至於 HYBRID 混合動力車型也將會在 5 年內逐步淘汰。

但這不代表 2026 年以後馬上就買不到內燃機車款了,在新聞中也表示 Audi 在2026 年之後還是買得到具備汽油/柴油內燃機動力的現有車型,不過將會調整至符合歐盟法規的設定。

16 六月 2021

2021年年中,Audi Sport客戶賽車迎來了重要的里程碑,自2015年底上市的第二代R8 LMS為第138輛GT3賽車,在那之前從2009~2015年推出137輛為第一代車型。在總共有十家汽車製造商的全球GT3賽事中,Audi Sport不斷地創造佳績。

11 六月 2021

最近 AUDI SPORT 公佈了一組「RS家族」的大合照,不過當中卻出現了二台「不速之客」,那就是 Hot-Hatch 迷期待已久的 RS 3 Sportback 與其衍生車款 RS 3 Sedan ,而二車都運用了「迷彩」塗裝,上面印著 1-2-4-5-3,應該是五缸動力裝置的點火順序,這也印證了 RS 3 車系將採用 RS Q3 與 TT RS 相同的  2.5 五缸渦輪稱壓引擎。

01 六月 2021

濟部將於7月1日起正式實行修正版「汽車買賣定型化契約」,未來將為消費者在購買新車時,提供法律明文規定的權益與保障。Audi作為國內豪華車市場的指標性品牌,向來高度重視車主服務體驗與消費者權益,將領先同級並偕同集團旗下全品牌提前自 6月1日起正式實施修正版定型化契約,展現對消費者負責任的態度並提供完善的購車保障。

27 五月 2021

由一汽-大眾奧迪賽車隊出征China GT中國跑車錦標賽2021賽季第六回合的首輪比賽,該賽事將於寧波國際賽車場活動同期舉行。Audi Sport亞洲官方車手程叢夫和經驗豐富的個人車手劉旭將負責運營賽車隊,一起向冠軍頭銜發起衝擊。

28 五月 2021

綜觀汽車工業的發展態勢,許多車廠已認知到光靠單一品牌的力量,很難在以企業盈利為基礎前提下,需同時推出更好的產品與服務,也因此,透過品牌合併、集團併購等政策,各品牌便可以互取所需,透過資源、平台共享的模式,進一步控制成本,並且推出品質優良的產品,如知名全球的Volkswagen Group 福斯集團,就是一個很好例子。

27 五月 2021

為了面對相對嚴苛的法規,各家車廠所推出的一系列低排高效能的純燃油動力單元顯然已經沒辦法應對,並且逐漸以輕油電(MHEV)、插電式油電混合(PHEV)等科技手段來減低旗下車款的排放,以及作為過渡至純電(BEV)的方法;如今,相關的減排政策,或許也面臨到必須衍伸操作至性能車的局面了。

以Audi為例,目前尚未真正踏入新世代產品進程的,應屬A4、A5等車系,其中,又以前者快達到產品生命的末期,而日前,則有外媒傳出下一代A4的相關改款訊息。

26 五月 2021

e-tron S line black edition極富運動感的氛圍,來自黑色Singleframe散熱器格柵和黑色的後視鏡蓋,以及橙色調內飾…等等的點綴加持,而S line black edition將會提供e-tron 和e-tron Sportback兩款車型,313 ps的50 quattro以及408 ps的55 quattro兩款動力規格。目前預售已在德國和其他歐洲市場展開。