2011 Dakar Rally進入第十四天的賽程，這天眾人移動的方向，將繼續朝東走，並且逐漸遠離沙漠與高山地形，進入河床與沼澤的環境，因此這天大會安排的各組路線稍有不同，車重比較輕的汽機車組別，由於比較不容易陷入沼澤環境中，因此所需克服的SS賽段長達555公里，至於車重較重的卡車組則只需越過266公里的SS賽段即可。另外，大會也在今天讓原本都是最後出發的卡車組反而優先發車，目的是希望透過更良好的路況與視野，讓該組別有機會奪冠的車手們，能在此分出高下。

2011 Dakar Rally來到第十二天的賽程，今天大隊人馬將開始朝東移動，準備離開智利與阿他加馬沙漠，回到阿根廷領土內，不過在此之前需先越過安地斯山脈，因此與第五天的賽程安排一樣，距離較遠達686公里的RS路段裡，包含翻越安地斯山脈的路程，等真正越過山脈後才開始進入SS特殊賽段，長度則為176公里。

2011 Dakar Rally這天進入第十一天的賽程，比賽路線採用迴圈的方式，起點與終點皆在科皮亞波（Copiapo），大夥出發後會先朝南走，然後再往北繞一圈回到起點，整段賽程長度只有265公里，會這麼短的主因在於賽道難度極高，大會考量到太長的距離會導致多數車手無法完賽，因此才會只規劃這麼短的SS賽段長度，不過不管賽道長度與難度如何，對於台灣代表隊的成員來說卻已無緣體會，因為歷經10天的奮戰，在這天台灣代表隊還是因為卡車大樑斷裂，無法安全行駛而不得不退出今年的達卡賽事。

2011 Dakar Rally第十天的賽程，於當地時間早上08：20正式展開，今天的終點將位於安托法加斯塔（Antofagasta）南方數百公里外的科皮亞波（Copiapo），大會安排的路線長度，RS連接路段長268公里，SS特殊賽段長508公里，總合為776公里。

由飛達輪胎主辦的2010年TTCC (Taiwan Touring Car Championship) 房車錦標賽於十一月二十八日桃園龍潭樂活賽車場 (TIS) 激戰上演，此役宣告比賽正式進入倒數白熱化的階段，堪稱是TTCC有史以來最激烈及最多元的賽事，不但擁有理想的品牌曝光度，也引發車迷、車友友們的熱烈迴響，為熱鬧充實的賽季饗宴畫下完美句點。

經過一天完整的休息與車輛整備後，2011 Dakar Rally第九天的賽程，於當地時間早上7：15分正式展開，路線安排上所有車手將開始由北往南移動，經過阿他加馬沙漠，再沿著智利海岸線行走直到抵達該國北部大城安托法加斯塔（Antofagasta）。

2011 Dakar Rally進入第八天，今天是大會特別規劃的車手休息日，所有的車手與車輛，皆可在這天好好的休息與維修，以為接下來的七站賽程作準備，因此今天我們不談賽事，而是想與大家介紹台灣代表隊參與達卡賽事的這段時間內，默默為其付出的幕後無名英雄－眾阿根廷/智利僑胞們。

2011 Dakar Rally進入第七天的賽程，這天所有車手將更往北走，抵達智利距離祕魯最近的一個小鎮－阿里卡，這也意味著這天所有的比賽都在阿他加馬沙漠中進行，賽段的難度將是2011年Dakar Rally開賽以來最艱辛的一天，而這也是大會的傳統，即休息日前一天的比賽難度將設定在最高等級。