26 四月 2021

在去年正式發表的 Volkswagen T6.1 車系,在陸續發表 Caravelle、Multivan 短軸、California 車系之後,今天再度推出長軸版本的 T6.1 Multivan,包含彈性座艙多變化、獨立8人座椅配置 (2-2-2-2),以及全方位安全防護與領先同級的動力科技,獲得星宇航空高度肯定,成為星宇航空機組人員指定座駕!今日(4/26)活動現場特別邀請諸位美麗動人的星宇航空機組人員出席盛會,演繹並分享其與福斯商旅T6.1 Multivan長軸版的豪華乘座禮遇。

T6.1 Multivan四種車款規格:短軸版7人座包括:Comfortline、Highline、Highline 4MOTION,以及長軸版8人座,售價部分為225.8萬、259.8萬、279.8萬,長軸8人座則為243.8萬。

22 四月 2021

在經過官方平台的暖身操作後,Volkswagen於日前終於發表更精緻化的小改款Polo,以面對日益嚴苛的A0級距市場。

22 四月 2021

每年一度的世界年度風雲車(World Car of the Year,簡稱WCOTY),近日終於公佈本年度的得獎名單,並且由Volkswagen旗下ID.純電動子品牌的ID.4休旅車款奪下頭銜。

20 四月 2021

自從Polo正式以MQB模組化底盤平台推出新一代車型後,撇除設計美醜不說,光是外觀配備、內裝空間甚或是科技配備都得到了躍進式的革新與優化;不過,在該級距,包括隸屬同集團的Audi A1陸續到位,甚至Skoda Fabia也即將推出全新一代車型之際,品牌也確實應該要替新一代產品推出多年的現在,來加強本車的市場競爭力。

18 四月 2021

一直以來,Volkswagen在規劃性能子品牌的產品陣列算是劃分的相當明確,有相當經典的GTI、以柴油為主要動力供應的GTD以及曾經在市場上試水溫的GTE,並且還設置有位居性能頂端的R,上述所有陣容,都是以比起同級更為實惠的價格,來吸引熱血玩家的興趣,也確實在市場占比上有著絕對性的優勢。

18 四月 2021

相信熟稔Volkswagen這個德國品牌的死忠粉絲,應該或多或少知道品牌在中國市場的管理,是交給南北各代理公司營運架構來區分經營,以一汽大眾、上汽大眾區隔,雙方都各自佔有將近一半的股份,但也因為如此,雖然對外看似和平,不過兩家都常常因為生產代理權問題常常有所謂「明爭暗鬥」的情形發生。

不過,德國原廠為了解決此問題,針對一些相當有市場競爭力的車款,會選擇將本尊車稍作修改,並且分為兩台車的命名來同步提供生產權給兩間公司,以求良性營運;而因應品牌近年來的電氣化策略,接下來要介紹,並且將於本屆上海車展正式以實車亮相的ID.6,不過,雖然官方在全球統一以ID.6來命名,不過在中國市場,歸因於上述上汽與一汽的原因,所以雙方便分別以ID.6 X、ID.6 CROZZ來作為命名區分。

16 四月 2021

Volkswagen品牌全球最熱銷No.1的車型,從第二代小改款車型開始補足所有動力類型的車款,無論只是解決單純的代步需求,越省油越好;或是不僅代步還要兼備偶爾跑山,甚至是下賽道競速,Volkswagen Tiguan完整的車型系列,從最入門配有汽缸休止功能、150匹 / 109.8萬的Tiguan 280 TSI Life,至最高規格配有後軸主動式扭力分配LSD、320匹 / 202.8萬的Tiguan R,都能符合各類型消費者的需求。

15 四月 2021

Volkswagen Caddy 車系自1979 年問世以來已超過40年歷史的經典傳承,在歐洲市場也是相當受歡迎的商務車型。尤其偏向家庭取向的 Caddy Maxi 更是 LAV 系列當中的長青樹!不過近年來 Peugeot Rifter、Citroen Berlingo 與 Ford Tourneo Connect 車型的進攻,第四代 Caddy 車系卻顯得力不從心。

因此台灣福斯商旅於今日(4/15)先行將第五世代 Caddy Maxi TSI Life與Caddy Maxi TDI Life兩款車型進行媒體預賞的動作,並同步啟動前200台「心動預售專案」,Caddy Maxi TSI Life接單價NT$132.8萬、心動預購價NT$128.8萬,Caddy Maxi TDI Life接單價NT$142.8萬、心動預購價NT$138.8萬