01 六月 2022

在今年 4/1 於北美市場正式亮相的 GR Corolla,當時宣布將推出Core版以及Circuit Edition版,其中Core版預計將在2022年年底登陸美國市場、Circuit Edition將會在2023年推出。

如今 TOYOTA GAZOO Racing (TGR) 於 6/1 首次在日本市場公開了日規 GR Corolla RZ 和 GR Corolla Morizo​​ Edition 二種規格,GR Corolla Morizo​​ Edition 是豐田章男社長為追求“駕駛品味” 所特別設計的限量版規格,兩種規格將會在今年冬季正式發售,RZ 版本可以在全日本 Toyota 經銷商訂購,而 Morizo Edition 則是需要在GR Garage 抽籤、採限量發售的形式。

31 五月 2022

作為汽車租賃市場的領頭羊,和運租車以「顧客為先,專業為本」的核心價值,致力打造成為消費者心目中最理想的品牌,並持續提供超越顧客期待的專業服務與創新商品。在TOYOTA全球首輛純電休旅車bZ4X上市開賣後,和運租車搶先將其導入短租門市,讓顧客可以盡快體驗到這輛代表TOYOTA純電世代全新車款的獨特魅力。

今 (5/31) 宣布bZ4X正式到站上架,首發配置在和運租車台北濱江門市,即日起同步開放網路、電話與臨櫃預約租車。想要一睹這輛討論度爆表的全新純電車風采,敬請把握機會,盡速預約!

26 五月 2022

身為目前 Toyota 北美的銷售支柱、同時也是二手車保值率前五名的 4Runner 中型越野車,在今年迎來了 40 週年。為了慶祝此一里程碑時刻,Toyota 也發布了 4Runner 40週年紀念、限量4040台。而這也意味著2009年推出的第五代 4Runner 迎來最後的版本,預計下半年就可能推出全新世代、導入 GA-F 平台的第六代車款。

24 五月 2022

和泰汽車幾乎與日本零時差,同步正式發表 TOYOTA 全新純電休旅車 bZ4X,讓台灣消費者能搶先體驗bZ4X獨特的純電魅力,甫上市即受到市場矚目。作為首款全新搭載純電車專屬eTNGA平台的車款,bZ4X擁有626公里純電續航里程*1,適用全台超過1,000個公共充電站點,另外TOYOTA及策略合作夥伴亦提供包含TOYOTA經銷商據點及EVALUE站點,總計全台超過150個充電站點,讓顧客更愜意自在的享受純電駕駛樂趣;針對售服保修,全台共有161處服務據點,提供車主便利的用車環境。

18 五月 2022

甫於昨日(5月17日)發表的全新TOYOTA bZ4X,上市後獲得市場熱烈迴響,在今日(5月18日) 上午9點透過全新APP「TOYOTA智慧購」開放線上訂車後,不到3小時的時間已累積超過1,500張完成訂金支付的訂單,再度掀起市場搶購熱潮。

17 五月 2022

近二年可以說是電動車大放異彩的時刻,許多歐美韓傳統車廠紛紛拿出自家拿手好戲,但對於曾經在全球汽車市場佔有一席之地的日本車廠來說,在電動化的腳步上卻明顯落後許多。

這當中 Toyota 更被外界視為「對電動車持反對態度」的傳統車廠,由於社長豐田章男認為「去碳化」不該只有「電動車」一個選項,而減碳與滿足消費者需求之間必須尋求務實的作法,而不是一窩蜂強推純電動車、扼殺純燃油車的未來,只是這種想法卻被外界視為「死守傳統」,甚至被許多新創電車公司笑。

因此在2021年底,社長乾脆史無前例的一口氣發布了15款全新電動汽車與開發計畫,就是要讓外界閉上嘴巴,當然我們也很快地看到承諾:bZ4X 的誕生,不僅是 e-TNGA架構下的首款車型,同時也象徵 Toyota 正式加入了電動車的戰場。

17 五月 2022

在今年上海車展正式對外發表的的 e-TNGA 電動車: bZ純電動專屬系列,在近期原廠針對北美、歐洲、中國與日本全面公佈更詳細的技術資料,並宣稱 bZ 純電動專屬系列將實現"beyond Zero"超越零排放的價值,bZ4X 電動 SUV 便是該系列的首款車型,也是為TOYOTA自1992年成立電動車開發部門以來,累積30年開發經驗所打造的全新純電休旅車款,搭載專為純電車量身訂做的eTNGA專屬平台,並擁有626km純電續航里程*1,讓顧客更愜意自在的享受純電駕馭樂趣。

本次在和泰汽車積極爭取下,bZ4X幾乎與日本同步上市,讓台灣消費者能搶先體驗bZ4X獨特的純電魅力。售價部分則為 159.9 萬單一前驅規格,2022 年配額為 300 台。

13 五月 2022

Subaru 今天在日本舉辦了 2021 年度財務業績發布會,當中最重要的除了宣布 2025 之前開始生產採用 Toyota THS(TOYOTA Hybrid System)系統的新世代 e-BOXER 車款以外,更將擴大和加速電動汽車發展的國內生產系統,也是首次在日本國內新建純電車輛生產基地的方針,力爭2020年代後半期投産。

與其他車廠相比,Subaru  燃油車比率較高,向電動汽車轉型的行動相對遲緩。由於 Subaru 佔有率最高的美國汽車市場正在迅速推進電動化,Subaru 將藉由新建工廠迅速提高純電動汽車的産能。