05 一月 2022

在日本市場發售了 Hilux GR SPORT 規格之後,歐洲市場也在近日推出了歐規系列的 Hilux GR SPORT。Hilux 是達卡拉力賽的傳奇之一,也是過去世界上最艱難的比賽的冠軍。TOYOTA GAZOO Racing 以比賽中獲得的實戰經驗、重新研發了 Hilux GR SPORT 的誕生,更成為 Hilux 車系的旗艦車款。

04 一月 2022

Toyota 旗下的看板車款 CROWN 預計今年就會推出全新第 16 代改款車型,雖然在 2020 年 11 月的時候曾經被爆出將會轉型成為 SUV 的風聲,不過在經過近一年的發酵之後,確認第 16 代車款將會學習 Corolla 車系的方式,以「群戰略」的規模推出 Sedan、長軸 Sedan、Crown Cross 跨界車款甚至是 4 Door Coupe 等規格,而所謂的長軸 Sedan 也就意味著 Majesta 頂級旗艦正式回歸!

04 一月 2022

在去年 11 月針對部分進口車型如 CAMRY(含HEV) 、SIENNA 、PRADO 、GR YARIS 、SUPRA 等全面調漲 1.4 萬起至 6 萬多、12月底推出 RAV4 2022 年式樣全面調整價格之後,在 2022 年上班第一天和泰汽車也全面公布全車系新價格,從 Vios 到頂級的 Alphard Hybrid 車款皆有調整 1.6 萬至 6 萬左右,至於已經停產的 Prius Alpha、86 車款部分由於目前台灣僅剩下庫存車,因此售價並沒有進行調整。

04 一月 2022

根據交通部監理資料顯示,2021年商用車總市場登錄領牌共28,379台,相較於2020年的22,997台上升23%。整體2021年,雖然年初台灣市場防疫控制得宜,民生消費與產業營運得以正常運作,但五月疫情開始嚴峻,在三級警戒的管制下,人民配合防疫措施,經濟活動受到限制,國旅與餐飲市場瞬間急凍,也因為消費模式改變,電商與物流業績翻倍成長,物流車與冷鏈車的需求激增,加上汰舊換新補助與去年九月實施六期排放法規,顧客提前購車需求湧現,讓商用車市場並未受到疫情管制影響,需求逆勢成長。

03 一月 2022

2021年台灣車市在新型冠狀病毒疫情再次爆發,以及全球供應鏈受到車用晶片短缺雙重影響的衝擊之下,一度令人頗為擔心買氣將會大幅趨緩;幸好國內疫情狀況自7月底獲得穩定控制後,買氣也逐漸升溫,全年總市場最終登錄仍高達449,859台,去年比98.3%。

和泰汽車代理的TOYOTA及LEXUS品牌合計登錄146,687台,去年比100.3%,達成近16年新高紀錄,市場佔有率32.6%,同時順利蟬聯第20年台灣車市龍頭寶座。

22 十二月 2021

日本進口的TOYOTA RAV4自上市以來,憑藉著霸氣動感外觀、舒適質感內裝及豐富安全配備,深受消費者喜愛,更蟬聯13年進口SUV銷售冠軍*1,無愧王者休旅之名。2022年式全新改款的RAV4延續以往的霸氣風格,外觀更為精進,不僅在HYBRID全車系導入更簡約俐落的LED Bi-beam頭燈,全車系前霧燈也升級為LED光源並採更具動感的多邊形立體造型;同時,18吋鋁圈採用全新的十幅式設計*2,讓RAV4整體造型更加出眾。此外,本回改款更新增全新HYBRID尊爵車型,讓顧客能以更實惠的價格入主油電複合動力車(HEV)。

18 十二月 2021

在台經營已經接近三十年的奧地利Remus排氣管總代理佰駒汽車,一直是筆者改裝排氣管的唯一選擇,除了跟老闆王樺青先生從1992年就認識迄今,不變的是王老闆對於改裝車輛服務的熱情與專業態度,近十年來更拓展了兩輪的排氣管改裝服務,深受歐系汽機車車友喜愛!

14 十二月 2021

Toyota 今天在即將拆掉的 megaweb 會場中,由豐田章男社長親自主持之BEV線上直播,宣布全球電動車戰略,包含開發電動車之具體計畫(時程/資金),以展示身為全球龍頭車廠投入BEV領域的決心及堅強實力,並強調 「TOYOTA是碳中和汽車的全系列製造商」 之強烈企圖。

直播會現場將展示預計投產的BEV車型,顯現累積26年電動車經驗的豐田生產體系全力投入「全產品線電動車」的企圖,並同步揭開相關週邊、供應鍊、銷售策略之完整規劃。目前預計 2030 年將會推出30 款BEV純電動車、全球販售目標為 350萬台,至於 Lexus 也宣示在 2030 年於歐洲、北美、中國市場 100% 販售 BEV 電動車的目標。隨著提出投資額的大體框架,豐田章男社長登臺介紹了車型産品線的豐富性,也是為了回擊外界對於「 Toyota 食古不化、對純電動車態度不積極」等負面看法。