為支持台灣多元類型音樂發展，與年輕族群一起體驗更豐富的生活樂趣，「TOYOTA一車一樹」冠名贊助台灣指標性戶外大型音樂活動「春浪山線音樂節」，將在4月22日至4月23日於「台中森渼原」露營秘境超Chill登場！

在今日開幕的上海車展，Toyota 雖然在乘用車只有帶來小改款的 RAV4 榮放車系，但最重要的 bZ 純電家族方面則帶來了 bZ Sport Crossover Concept 和 bZ FlexSpace Concept 二款概念車，將於 2024 年率先作為「2026 年發布 10 款純電車型」計劃中的兩款引入中國市場。

   和泰集團旗下子公司「車美仕股份有限公司」(以下簡稱車美仕)，4月14日在桃園龜山華亞科技園區新總部大樓舉辦「20周年慶祝大會暨華亞新總部落成開幕典禮」，現場嘉賓雲集，包含和泰汽車董事長黃南光、車美仕董事長蘇純興、國瑞汽車董事長長沼一生、日本豐田汽車子公司TCD (TOYOTA CUSTOMIZING & DEVELOPMENT)社長稲垣和也，以及日本豐田汽車多位重要主管、台灣豐田的各經銷商代表參與盛會，共同見證車美仕的成長及對未來的發展願景。

在去年 7/15 正式亮相的第 16 代 CROWN 車系，當時除了首發 CROSSOVER 車款以外，現場也一口氣將展示三款不同式樣的車款（SPORT SUV、SEDAN、ESTATE），意味著 CROWN 將不再會是日本專用車型，而三款車型的動向除了中國市場於去年廣州車展上展出了 CROWN Sedan 以外，似乎就沒有別的動作了。

如今 Toyota 也在近日正式更新了其餘三款車的詳細規格，具體來說 Sport SUV、Estate 都是以 GA-K 平台衍生、全車系 AWD 化，動力總成除了 HEV 以外還有 PHEV 選項；而頂級 Sedan 車款則一如作者此前預測的一樣，採用了 GA-L 後驅平台所打造，並且不再是窄版車體、而是與 Mirai、LS 採用相同平台！至於動力系統總成很令人意外的，就是「皇冠 FCV」終於成真，因此就定位而言就是承接過去 CROWN MAJESTA 的「豐田純正旗艦」地位！

上市時程部分，Sport HEV 將於 2023年秋季上市、PHEV 規格則為 2023年冬季；SEDAN 則是 2023年秋季發售；Estate  部分則是2024年推出。

和泰汽車身為台灣汽車龍頭，除了致力於推動汽車本業運具電動化，以加速達成台灣淨零碳排的永續目標之外，亦持續致力於推動 MaaS 移動服務及完整智慧移動生態圈，提供消費者完善的移動服務。本次在外貿協會主辦的「台灣國際智慧移動展」中，和泰汽車(TOYOTA/商用車/MaaS)與和潤電能及車美仕攜手，共同以「和泰集團」名義參加，並將展館分為氫能、電能、共享移動及車聯網等4大區塊，現場最受矚目的就是展出全新氫能旗艦車款 Mirai ！

Toyota 上週的時候於日本東京都內召開了「新體制方針説明會」，除新社長的佐藤恒治外，中島裕樹、宮崎洋一兩名副社長也進行了發言。在會議中明確的指出「純電車」發展的路線圖，計劃2026年之前新投放10款純電動汽車，使全球年銷量達到150萬輛。

 Toyota 集團2022年的純電動車實際銷量為2萬4千輛，如果要達到 150 萬輛已就必須在 4 年內增至60倍以上，這是一個非常大的挑戰。為應對美國政府對於純電車補助的新要求，從2025年起將在美國實施現地化生産。

交通部為提供消費者新車安全資訊，促使車輛產業升級，提升國內車輛安全性，推動臺灣新車安全評等計畫TNCAP，目前已完成建置期並進入營運期，在完成車型挑選、購置、試驗及評等作業後，今（30）日正式公布首批二車型的評等結果，TOYOTA Corolla Cross及TOYOTA RAV4皆獲得五顆星評等。

在去年七月在日本全球首發的第 16 代 CROWN，推出後一直備受市場關注與媒體討論。而原先計劃在去年第四季推出的 CROWN Crossover，因為零組件供應短缺影響，延後到第一季尾才正式在台發表，同樣的規格分成 2.5 HEV 貴族版 與 2.4 Turbo Hybrid 皇家版，售價為 157 萬與 207 萬！今年配額則僅有 800 台，想要入手皇冠的車主可得加緊腳步了！

至於其他三兄弟部分，目前和泰汽車正在跟 TMC 母廠爭取當中，依照市場趨勢來看 Sport、Estate 導入的機會比較大，至於 Sedan 可能機會就沒那麼高了！