限量發行333輛的Golf R 333 Limited Edition是基於Golf R Performance升級版的最大輸出馬力333 ps所推出的限量版，而先前推出的Golf R二十週年紀念版也是相同的最大馬力輸出。

Volkswagen R車系獲得史無前例的接單佳績，截至2022年十月底，全球銷售累積突破31,000輛，更勝2021年全年總銷量，與此同時，台灣躍升為R車系全球第五大市場，性能車款占品牌總銷售佔比超過20%，台灣福斯汽車感謝消費者支持，帶來Volkswagen R Performance Day，宣示高性能家族在台全員到齊，而為延續R賽車使命，台中五權展示中心首度規劃R Studio，由R代表色金屬炫藍（Lapiz Blue）打造獨樹一格的展示空間，重現剽悍戰鬥氛圍。

此外，台灣福斯汽車公佈23 年式The Golf R 與 The Golf R Variant 正式售價，也迎來The Golf車系完整編成，全車系原USB-C充電孔升級至USB-C PD快充規格（功率最高至 45W），280 eTSI Style 以上車型排檔桿座升級高光澤鋼琴烤漆飾板，新穎數位化座艙及高質感內裝帶給消費者舒適的車室空間；為回饋車主對The Golf 的熱愛，即日起至12月31日，入主23年式The Golf 全車系享第5年、第6年延長保固 （價值最高達52,700元），歡迎消費者把握機會親至Volkswagen 全台展示中心鑑賞經典掀背車。

159.8萬，實屬是個值得收藏的價格，因此這篇文章其實算是個勸「敗」文，因為剛好筆者也面臨了購買GTI收藏的時機！原因無他，在收藏了6輛Golf之後，遇到國外試車聊起收藏車的明細，外國品牌的朋友總會問：是GTI嗎?在10年當中，竟然陸續收藏到了2代、3代、4代、7代GTI，瞬間一下子GTI大爆發！於是便對於收藏8代GTI充滿了興趣！

限時約一年生產週期的全新世代二十週年紀念版Golf R 20 Years是在德國20,832公里長的紐柏林-北環賽道上有史以來最快的R車型。這款週年紀念車的動力比Golf R之前的圈速記錄，再進步了四秒，官方紀錄的單圈時間為7分47.31秒。憑藉其獨有的標準配備、優化的駕駛動態和 333 ps的最大馬力輸出，Golf R 20 Years提供了顯著提升的性能，並保證了在Schwedenkreuz和Döttinger Höhe賽道段之間提供充滿情感的賽車體驗。

為慶祝Golf R問世20週年，Volkswagen將推出Golf R 20 Years作為專屬紀念特別版車型。限時約一年的生產週期，使特別版一旦下線，就能成為收藏品。與Volkswagen R的所有高級性能車型一樣，Golf R在賽道上紮根，代表著將創新技術轉移到道路版量產車型中。世界各地的粉絲社群都對富有表現力的設計和增強的性能著迷。新款Golf R 20 Years現在已可以在德國訂購，價格從59,995歐元起。

老圈整理之BBS翻修整新計畫

話說整理老車除了老車本身的車況需要翻新之外，其實原廠輪圈也是必要的選擇之一！

從龍潭、尖端，到近年來大鵬灣、麗寶賽車場的興起，台灣賽車場環境，雖不盡人意，但有總比沒有好，畢竟有一個可以盡情發揮速度與激情的開車場地，是許多愛車人的心聲。且自從有這些賽車場，賽車這個名詞就不再遙遠，無論是什麼款車都可以下場挑戰，享受非凡樂趣。
只是踏出那第一步之前，愛車要先做好那些準備，才能恣意駕駛享受又不傷及愛車呢? 本篇將以初次下賽道該作那些初階升級準備內容，讓想嘗試的車友們能快速入門，享受賽道奔馳刺激快感。

大約三年前，這位紅色7代Golf GTI車主-阿得哥，是Cefiro的車主，當時的阿得哥，對車的感想就是個移動工具。
而看到朋友開著性能車，聊天內容也離不開玩車樂趣時，心中有了動搖，在朋友的推薦下，離開Cefiro舒適圈，踏入GTI的性能境界，這三年來有什麼變化，讓我們繼續看下去…