受到好評的VITARA，依舊維持著其高人氣，除了以小排量大動力的優異性能、同級第一的節能表現外，擁有6大安全系統：ACC主動式安全車距巡航控制、BSM車側盲點偵測、DSBS雙感知器煞車輔助、LDWS車道偏離警示、RCTA後方車側警示、Weaving alert駕駛疲勞警示，更是守護車主與家人的安全。VITARA在安全系統上的升級搭配絕美外型，和配置上的升級優化、跑格動力與優異節能，可謂是SUV界裡全能實力型的強者。

為與更多消費者共享這份榮耀和肯定，TAIWAN SUZUKI決定持續加贈好禮！凡於本月底前VITARA車系領牌即送30,000元購車金，並享有免費加贈「運動版擾流尾翼」及「不鏽鋼門檻飾板」，就讓VITARA以全能之姿，邀您探索無限可能。

SUZUKI在1909年時為生產織布機的工廠，1920年成為織布機公司，歷經第二次世界大戰的洗禮並且挺過1950年的財務危機之後，在1952年誕生第一台名為「Power Free」的動力腳踏車，Suzuki就此開啟了打造摩托車的道路。

Suzuki台鈴機車在台灣機車市場所推出的車款，一直以來給人的印象都是樸實無華但實用，也因此造成Suzuki的速克達在台灣的能見度並不高。但從2018年引進輕檔車GSX-S150與GSX-R150之後，台鈴機車可是紅透半邊天，同時期推出的Swish 125，其光芒都被前面那兩台輕檔車掩蓋，但台灣是「速克達王國」，主力產品必須是速克達才是長久之計，於是台鈴機車趁勝追擊，找來義大利設計師Alessandro Tartarini，以Swish 125為基礎，打造出一部義大利與日本混血的復古速克達，它就是我們本次試駕的主角Saluto 125。

今年是 Suzuki 100 週年，不過在車型編成上反而因為改款時程的緣故，像是 Swift Sport、Swift 等車款已經全部售罄完畢、並且從官網上下架。至於原因部分 Taiwan Suzuki 僅表示由於海外車型即將改款，因此現有車款販售完畢後先暫時下架，日後還是會持續導入新款的 Swift。至於 Jimny 部分則由於接單數量過大，因此暫時停止接單後，車型還是有留在官網上。

不過在海外市場陸續導入 Mild Hybrid 動力改款的 Vitara、Ignis 與 Baleno 車型到底何時會導入，Taiwan Suzuki 依舊沒有鬆口，僅表示新車型規劃還在與日方協商。

在去年 2019 年 8 月 28日的時候，Toyota 與 Suzuki 聯合宣布將展開資本合作，Toyota 以 960 億日幣的代價取得 Suzuki 4.94%的股份，而此同時 Suzuki 以 480億日幣的代價取得 Toyota 0.2 % 的股份。這是在雙方於 2016 年進行業務合作之後進一步加深關係的舉動，雙方將在 CASE 領域上進行更深化的合作。

如今在一年後雙方合作的最新產品正式公布，Suzuki 近日發表了全新 PHEV SUV 車款：ACROSS，基本上就是 Toyota RAV4 PHV 的雙生車款，不過造型有所修改來做區隔，並且今年內將會在歐洲市場販售。

VITARA上市至今佳評如潮，以小排量大動力的優異性能、同級第一的節能表現、新增導入6大安全系統：ACC主動式安全車距巡航控制、BSM車側盲點偵測、DSBS雙感知器煞車輔助、LDWS車道偏離警示、RCTA後方車側警示、Weaving alert駕駛疲勞警示，時刻守護車主與家人的安全；主動安全系統的進化齊備，輔以絕美外型、多樣配置升級優化、加上跑格動力以及優異節能，歐洲原裝進口的全能實力型SUV – VITARA。

Suzuki近日針對廣受歡迎的小車日規Swift / Swift Sport進行年式更新，除了外觀小幅修容並強化安全配備外，最大的重點在於導入Hybrid油電動力車型，連同原有的1.2升直四自然進氣、12V輕型油電及Sport專屬的1.4升直四渦輪引擎等共設有6個車型，價格從1,535,600日元至2,088,900日元不等，預計5月25日開賣。

4月的可領牌工作天為20天，與3月相比少了2天，理所當然銷量會受到影響，再加上COVID-19疫情影響大環境買氣，讓4月的新車掛牌數較3月大幅衰退了17.3%、繳出30,822輛，其中進口車端售出15,081輛，23.3%的衰退幅度比國產還多，市占率也跌破5成、僅有48.9%。