LAV （Leisure Activity Vehicle）這種既可以滿足中小企業、自營商於商用/家用二種不同面向的車型，最早市場上僅有 Volkswagen Caddy/Caddy Maxi ，不過因為車身造型還是偏向商用，因此並沒有引起太大的漣漪。

但寶嘉聯合導入設計感十足的 Citroen Berlingo 開始，這塊市場慢慢被打開，不僅成為 Citroen 近年來銷量頗佳的產品。但由於市場上還是有一群覺得 Berlingo 太大台、想要短巧車身好操控的戶外玩家，因此寶嘉聯合決定以差異化定位，導入 Peugeot Rifter 短軸來填補市場。

Rifter 規格區分成 ALLURE MT6/ALLURE MT6 Zenith、ALLURE EAT8/ALLURE EAT8 Zenith、GT LINE/GT LINE Zenith，售價涵蓋 109.9萬到139.9 萬，而這次試駕到的為頂級 GT LINE Zenith。在售價相對偏高的狀況下，Rifter 到底要怎麼脫穎而出？且聽筆者娓娓道來。

本次歐洲年度風雲車排行榜，如果硬是把原廠主打的e-208也算進來的話，前三名全都是電動車，這個現象也表明了電動車普及的時代即將來臨。

第65屆德國Red Dot紅點設計獎近日公布得獎名單，來自設計大國的法國車廠Peugeot再度榜上有名，靠的正是全新一代帥氣小獅208與2008，同時這也是Peugeot第六次獲得Red Dot肯定。

儘管日內瓦車展因為新冠肺炎疫情延燒而被迫停辦，不少車商改成「線上發表」，就連按慣例在此公佈的歐洲年度風雲車（European Car of the Year）也是如此，雖然現場少了如雷的掌聲，但一點也不減新科歐洲年度風雲車的風采。

在市場上眾多 SUV 當中，法系 SUV 永遠是最獨特的存在。不管是 Citroen 還是 Peugeot，總是有辦法將無趣的 SUV 做得很有特色、很有情懷。今天的主角 3008 就是一個例子，在市場上問世二年的它，時至今日開在路上依舊是眾人矚目。

在時序進入 2020 之際，總代理寶嘉聯合也針對 2020 年式樣車型的動力進行了調整，過去 3008 若堅持要汽油車僅有1.2升三缸動力，不過從去年9月開始針對上述兩款車型，都追加了1.6升四缸汽油引擎與GT LINE式樣，至少讓柴油車熱度退燒之後，消費者能夠有更多選擇。

皮卡車型Pick Up因為載人載貨功能性強大，同時又兼具一點休閒機能，在美洲、東南亞及新興市場非常盛行，其中又以一噸級皮卡戰場成長最為快速，每年全球均有240萬輛的銷量，而Peugeot向準了這塊穩定成長的市場，在近日推出了一款名為「Landtrek」的皮卡，起初鎖定拉丁美洲、非洲等新興市場。

這已經不是筆者第一次試Peugeot 5008了，只不過上一次與它碰面時，它還是一款不折不扣的MPV，雖然是浪漫著稱且設計從沒讓人失望的法國車，但Minivan的方正身型似乎也侷限了設計泉源，怎麼看總讓人提不太起勁，沒想到事隔多年再次與它碰頭，這款「家庭獅」竟然已經”拔掉獅子的鬃毛”，順應時代潮流的SUV化了。

還記得2020台北車展，Peugeot主舞台由新世代208及2008領銜主演，其中2008 SUV不僅尚未於歐洲發表上市，台灣更成為亞洲首度登場地區，僅管這兩款車上市時間還沒那麼快，但總代理寶嘉聯合其實悄悄鋪陳另一款新車的導入計劃，近日官網就預告了新一代508 SW即將登場的消息。