要價高達2,368萬的McLaren 765LT，是品牌長尾（Long Tail）車型中相當炙手可熱的終極作品，僅限量產製765輛，原廠針對此系列則專注在輕量化工程上，在汽車工業中，是相當強調科技力水平的超跑大作；不過，在美國經營改裝升級研發的Hennessey Performance明顯覺得本車的實力遠遠不僅如此，決定來對其下手，而且手法也相當簡單、純粹且直接。

沒錯，這次的電氣化計畫與時程宣告，由BMW集團於昨日正式對外佈達，不過，為了讓在場有些亮點與聲音，原廠也在記者會中，讓i4提前先行亮相，也先行在官方平台上釋出定裝照，讓我們先行鑑賞其真實模樣。

若是對賽車運動有所涉略的車迷，應該都知道GT3系列賽事有其嚴格的規格限制，包含引擎馬力數據等等，都有相關法規來確保賽事的公平性，這次，McLaren企圖省略GT3系列賽的規範，並且以客戶至上，無預警發表了以720S GT3為基礎所延伸而來，且出力更為狂妄的720S GT3X。

在經過一系列的電動車行銷操作後，BMW終於將焦點放在車內的數位化設計上，並且正式對外發表了新一代iDrive系統，以迎戰豪華品牌列強的強勢進擊；該科技將率先搭載在iX以及i4兩款新世代純電作品上。

看來，就算是被視覺個性化的品牌，也難逃汽車工業電氣化的不可逆潮流；根據近日外媒之間所傳出的聲音，指出隸屬BMW集團的Mini，將在2030年起，終止所有搭載純內燃機的車種開發，並且轉而投向電動車的懷抱；雖然會有相關輿論傳出我們並不感到意外，不過還是不免會對於內燃機的世代或將迎來終結這件事情感嘆。

等待數日，Kia終於發表裡裡外外都邁入全新世代願景的第一款純電作品：EV6，本車也是品牌發表下一階段願景「Opposites United」後的第一款產品，用以強調人性與自然環境的融合，藉此強調在車輛的設計、新能源使用以及用車觀念上。

Volkswagen集團在踏入2021年後，便調整了以往在電氣化策略的方向與速度，以2025+為名，將計畫施行的更為激進，除了本站為各位帶來的各式計畫，本次要傳遞的訊息，則是福斯商旅的部分。

一直以來，Jaguar Land Rover旗下每一款位居旗艦性能的作品，都是交由名為Special Vehicle Operations、又名SVO的特製車獨立部門來負責打造，目前全數的作品基本上都是以5.0升V8的機械增壓機種來獨自撐場；不過，近日卻有外媒傳出聲音，指出該部門正考慮將目標轉移至目前集團旗下唯一一款純電作品：Jaguar I-PACE。