對於Volkswagen品牌旗下相當暢銷的Tiguan車系有一定程度認識的消費者，應該還記得其實這輛SUV在國內其實另有一款採用5+2的加長Allspace車型提供選擇，而隨著Tiguan完成小改款進程後，Allspace也理所當然跟進，品牌則定於德國當地時間5月12日進行全球發表，依據這般策略來看，可以明顯感受到品牌將這輛Tiguan Allspace定調為相當重要的戰略性產品。

毫無懸念的，Lotus在宣告品牌正式邁入不可逆的電氣化進程後，已著手研發出諸如Evija純電跑車來試圖讓純內燃機車款正式走入歷史，不過，或許沒有品牌包覆的獨立工作室，會是純內燃機死忠車迷希望曙光。

與Lotus同樣發跡於1948年的Radford，於官方社群平台宣佈將與Lotus展開合作，推出該工作室首款全新跑車作品。

終於，作為福斯集團旗下品牌的Škoda，也正式將旗下入門級都會小車Fabia納入MQB-A0模組平台世代族譜當中，並且於日前正式現身，除了因應大改款姿態採用全新的家族式設計手法，也將目前品牌所擁有的尖端數位化科技與配置納入產品，成為不折不扣的新世代大改款式樣。

在不久前，Ferrari首度釋出限量、且擁有特殊式樣的812 Superfast，並且預告將有更詳細的資訊細節於昨日（5/5）釋出，如預期，本車除了正式定調為Competizione這個稱謂以外，品牌也驚喜地同步發表了另一款採用Targa敞篷車體設定的Competizione A車型，同樣以限量方式銷售。

Bentley已經就品牌的角度，在全球佈達電氣化的戰略，而就目前為止的進度，品牌旗下的電氣化車款，除了Bentayga plug-in hybrid外，在接下來的時程也會陸續以同樣的混合動力來推出衍伸新作，直至2023年，全系列都會邁入電氣化的進程。

隨著嚴苛法規的逐漸進逼，針對Bentley的計畫，則有外媒傳出品牌將會直接請求Volkswagen Group的集團資源，並採用Audi旗下的Artemis計畫作為基礎，來加速純電車款的開發與研製，並且定於2025年正式發表。

說到義大利的獨立汽車設計工作室，不得不提到接下來我們要討論的Touring Superleggera，該品牌於1926年正式成立，算起來今年也將正式邁入95歲了，品牌特別鍾愛諸如Ferrari、Alfa Romeo旗下大作，來進行創作與改造，也吸引了許多死忠車迷與鍾愛獨特情懷的買家。

在汽車工業中，有許多品牌為了跟上時代尖端、或急切需要破壞式的創新，會常常以產官學的名義，提供資金、工程技術等資源，讓在校學生得以盡情揮灑創意，在無現實的壓力為前提下，也得以發表許多相當具有創意的技術、科技乃至於最重視感官的設計等，是相當直接、有效的取材方式。

而本次，則由Suzuki與IED歐洲設計學院展開合作，於去年秋天正式展開相關計畫，並在近日發表了名為Misano Concept的概念單座純電跑車作品，在工業設計界造成不小的迴響，據悉，這輛Misano Concept採用了Suzuki在二輪車上的技術資源，將使用方式與四輪車合而為一所造就的成果。

在市場上，很少有改裝品牌如Novitec，透過專業的改裝知識，逐漸發展成相當有規模的公司，甚至已經達到可以擁有子品牌的實力，Spofec就是其一，這次，Spofec大膽地對Rolls Royce勞斯萊斯旗下的Wraith動起邪念，並且操刀改裝，特別的是，這組改裝套件官方只提供三組，簡直就是將限量飢餓行銷玩到了極致。