人車事小編

Write on 週二, 12 一月 2021

時光回溯至2019,在當時的時空背景下,Honda宣布2022年後,將不再產製、推出純燃油車,並且將所有資源挹注在油電、純電產品的開發與銷售上,對於本格派的本田性能迷而言,這無疑是相當讓人遺憾的消息,因這代表著以往的紅頭性能動力、NSX、甚或是討論度一直相當高的Type R,都將消失得無影無蹤。

Write on 週二, 12 一月 2021

車市發展至今,電動車的潮流始終是一股不可逆的巨大洪流,除了與銷量無緣的頂級車場選擇逆流而上以外,大部分品牌都選擇向其妥協,並逐步進行產業轉型,以求市場生存。

Write on 週二, 12 一月 2021

最近,汽車工業貌似吹起一股螢幕大戰,眾家車廠逐漸以數位儀錶、中控觸控螢幕,來取代傳統儀錶、按鍵,企圖以新鮮的大型螢幕、虛擬控制來試圖挑戰駕乘人的汽車使用方式,像是Mercedes-Benz最近所推出的MBUX Hyperscreen就是其中一例;而作為可敬對手的BMW當然也不甘示弱,並且在本週舉行的CES消費性電子大展中,發表了以iDrive為雛形所衍伸的數位化用車科技與螢幕系統,並預告首次搭載在品牌純電休旅作品iX上。

Write on 週二, 12 一月 2021

Jeep旗下的Grand Cherokee一直以來在北美市場都是相當受歡迎的存在,而因應市場供需,品牌發現七人座SUV仍有市場潛力,便以L為名,推出全新第五代正七人座車型,以滿足多人、或行李承載的需求。

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從外觀上不難看出Jeep對於產品設計傳統的堅持,鍍鉻直瀑式的水箱護罩結合方正俐落的下保桿設計,呈現出相當霸氣的車頭外貌,不過,與Grand Cherokee相較之下,則少了一點運動化的氛圍;此外,在方正的車身基礎上,Grand Cherokee L的車尾雖然較為直式、扁平,不過在細長形LED的運用下,放眼望去卻一點也不顯呆板,算是相當典雅、直球式的設計語言。

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歸因於Jeep將Grand Cherokee L定義為豪華休旅級距,故在內裝上也用上了不少上乘好物,如大量皮質物料所覆蓋的車室,並且遵循車市主流,將中控實體按鍵大程度捨去,以8.4吋大面積觸控螢幕取代,將大部分娛樂資訊功能整合於內,此外,若消費者有更進一步的需求,本車亦有額外提供10.1吋選項,並支援無線Apple CarPlay及Andriod Auto;另、儀錶亦同步進行數位化,配置尺寸為10.3吋。較有趣的地方是,在車輛攝影鏡頭部分,除了一般的廣角高清視野以外,Grand Cherokee L也同步提供夜視功能,相當新奇。

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座椅配置上,歸因於更扎實的車體剛性,前方座椅提供通風加熱功能,並附設按摩功能,第二排座椅提供傾倒、前後滑移等,以方便第三排座椅能有更便利的進出空間,較特別的是,本車的第二、三排座椅的冷氣出風口統一設置在側邊的立柱上,可以提供更好的氣流導引效果。

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動力部分,本車提供兩具組合,分別為可輸出290hp/35.5kgm的3.6升V6、以及357hp/53.9kgm的Hemi 5.7升V8,兩者均配置八速自排變速系統,並且以4WD四輪傳動系統來對應其越野能力;不過,依據目前的車市態勢,未來或會有4xe插電式的油電混合車型、或更為競技化的SRT選項,都是可以預測的事情。

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受惠於更扎實的車體剛性與4x4四輪傳動系統,加上氣壓式懸吊與名為Selec-Terrain traction的越野行車管理系統輔助,Grand Cherokee L縱使是七人座的家庭取向用車,仍舊提供全方位的越野能力。

目前,Jeep尚未公布任何價格資訊與完整編成,僅確認屆時車輛正式販售時,會同步提供Jeep Wave Customer Care Program方案,內容包含三年原廠保養、24小時全天候線上客服中心詢問服務、以及品牌VIP活動等。

Write on 週一, 11 一月 2021

雖然中國市場近幾年來受惠於電動車的發展蓬勃,不斷有自主品牌冒出,不過,說到經營有成的,則是少之又少,蔚來汽車則可以說是其一,而有鑒於中國高單價的豪華電動車市場仍有成長潛力,Nio也在近日發表了位居旗艦的純電放車ET7,欲將砲火指向Tesla Model S。

Write on 週一, 11 一月 2021

就在不久之前,蘋果欲製造電動車的傳言不斷被廣為流傳,在當時興起的討論熱度相當高,不過,相關的資訊又因為一個汽車品牌的介入而又蒙上了一層神秘面紗,那便是現代汽車集團貌似正與蘋果洽談電動車議題的相關合作。

這則消息一出,不只業內震驚,Hyundai的股價更一舉爆升20%,而集團內其他汽車品牌也有著不小的漲幅。

Write on 週五, 08 一月 2021

迎來歐洲時間2021年1月7日,Mercedes-Benz終於發表了建構於MBUX系統底下的Hypercsreen資訊娛樂系統,並一如預告所述,此配備將首次搭載於EQ陣容中的旗艦房車EQS上。

Write on 週五, 08 一月 2021

綜觀現今車市,一片車海都歸因於排放法規緣故,逐漸以渦輪技術替代自然進氣,在符合規範同時,保證車輛擁有一定程度的性能輸出,連高端超跑品牌也無一倖免,縱使仍有自然進氣的堅持,渦輪或油電也已經是品牌在研發產品時所會納入的考量。

不過,Pagani貌似還不願意放棄自然進氣的道路,並在2021新年到來之際,於Instagram社群平台發佈了一隻短片,以宣示將有更強力的自然進氣神獸強襲高端市場。