Toyota 在本次東京車展上，多數概念車型其實是延續 2017 車展上的。像是今天要介紹的 LQ 與 e-Palette 都是。這二款車都將在2020年東京奧運會和殘奧會上作為運動員及後期保障人員的運行工具，因此相當受到外界矚目，這二款車型都將會出現在東京車展 Future EXPO 展區，隨後在2020年6-9月份將於東京舉辦該車的試駕體驗活動。

Toyota 旗下首款正式大量生產的氫燃料車款 Mirai，自 2014 年冬季正式推出之後雖然銷售量不大，但藉由高額補助的狀況下，在歐洲、日本與北美還是賣出不少台，在全世界銷售了約10,000輛，某種程度也算是促進燃料電池汽車的普及。但 Toyota 並不願意放棄這台純氫氣車，內部早已將其視為常規販售車型，因此在改款週期上也設定在五年下，在本次東京車展上將展出第二世代準量產版本，正式上市將為 2020 年底之前。

或許是時候要承認，電動車即將成為未來汽車產業的主流了。創立 80 多年的 Jaguar 雖然近十年來透過 Ian Callum 的幫助大幅幫助品牌轉型，但成效並不顯著。為了品牌的未來，在毅然決然投入到 SUV 市場之後，下一階段就是進軍「電動車」市場。

由於過去幾年純電動車的「光環」都是被 Tesla 這家「科技公司」攻占版面，甚至在高階純電動車市場當中也形成「壟斷」的局面。因此 Jaguar 抓準時機，以傳統車廠之姿推出了 I-PACE 打破了一家獨大的局面，將過往運動血統完整傳遞其中，打造出一款跨世代的電能 SUV 跑車。

原先外界預期 Volkswagen Golf 第八代車款將會在法蘭克福車展盛大發表，不過為了 ID.3 車型原廠刻意延後發表時間至 10/24 發表，當然八代的推出也象徵著這款 Volkswagen 品牌的核心車款將進入「電氣化」、「數位化」與「智能化」的新世代。在之前公佈了一張偽裝車照片後，隨著剩下二個禮拜就要正式亮相，Volkswagen 則是再度釋出「設計草稿圖」讓大眾再度聞香一下。

Subaru 今天發表了全新年式樣的 XV 車款，當然最大的差異不在於外觀與內裝，而是在 2.0 Boxer 引擎車型全面換裝成 e-BOXER Hybrid 車型，另外主被動安全系統上也將 Eyesight Touring Assist 列為全車系標準配備，售價上從日幣220萬元～292萬600元。目前 2.0 e-Boxer 車型將會在 11/15 發售，不過 1.6 自然進氣水平對臥引擎則是要等到2020年初頭發售。

長期以來，LEXUS總是致力於引領豪華車壇安全標準，讓車主在行駛的過程中，由主、被動安全配備來一同守護車主的行車安全。繼RX小改款上市之後，LEXUS特別再度針對旗下熱銷車款，包含 2020 年式樣 ES、UX、NX等，進行戰力強化；全車系不但標配LEXUS Safety System+2.0智動駕駛輔助系統並同步支援Apple CarPlay及Android Auto操作，而在追加上述豐富配備之餘，更僅只加價9仟到1萬元，勢將引爆消費者話題，再掀銷售熱潮。

Infiniti 雖然只是 Nissan 的高級品牌，但在 Renault 入主之後開始確立「品牌分工」的動作，因此有不少活動都是獨立運行的。2014年起啟動「Infiniti 賽車工程學院」(Infiniti Engineering Academy）計劃就是一個例子，招募包含亞洲及大洋洲區、中國區、美國區、歐洲區、墨西哥區、中東區以及加拿大區共7大地區，總計47個國家的頂尖學生工程師參與選拔，各區冠軍可獲得前往 Infiniti 歐洲工程技術中心以及Renault F1 車隊實習共一年。

由於台灣市場銷售成績亮眼，Infiniti 台灣總代理裕隆日產 2018 年特別向全球總部爭取加入亞洲及大洋洲區「Infiniti 賽車工程學院」選拔，2019年更進一步爭取首度在台舉辦亞洲及大洋洲區總決賽。不過本次第6屆Infiniti賽車工程學院亞洲及大洋區總決賽之所以受人矚目，除了首度有來自台灣的參賽者進入最終決選，最後更由來自台灣清華大學的24歲學生陳佐任 (Zuo-Ren Chen)雀屏中選，寫下全新的一頁！

中華賽車會將於2019年11月9~10日在台北市凱達格蘭大道舉辦『TIGP台北國際金卡納大獎賽』，本賽事為FIA認證授權之國際賽事，同時也是全球第一場『汽車金卡納洲際賽事』，更是台灣史上第一次在『台北市凱達格蘭大道』舉辦的國際汽車賽事，亦是台灣中華賽車會主辦的第一場『FIA洲際級國際賽事』。