Jason Hu

Write on 週三, 20 五月 2020

Nissan 於今日舉行線上法說會,當中除了先行說明今年上半年車市的營運狀況,今年1-4月汽車銷售較去年同期成長3%,但4月份銷量卻是為2014年以來同期銷售最低的 一個月份,顯示台灣汽車市場受武漢肺炎疫情影響而導致不確定性持續升高。 在全球協力廠開始陸續復工,且考量今年是政府執行汰舊換新政策的最後一年,下半年有利於汽車銷售,因此維持台灣42.2萬輛之預估值。

而裕隆日產雖然在會中並沒有說明未來的新產品動作,不過在目前已知的 New Sentra、New Juke 將於下半年陸續推出之外,比較重要的就是總經理 李振成說明 Nissan Livina 因歐盟六期排放法規影響,預計 8 月底停產,至於採用相同引擎的 Tiida 由於銷售端上的需要,將會繼續生產下去。

Write on 週三, 20 五月 2020

看到這篇消息,可能一堆人會一頭霧水。因為早在2018年6月 Nissan 就已經宣布跟 Italdesign 合作生產打造 GT-R50 by Italdesign,這中間也推出了一款原型車與正式量產版本,但其實到現在這款限定車都沒有正式上市,原先規劃是在今年日內瓦車展首發,但受到武漢肺癌的影響,這款限量50台、售價高達99萬歐元(約新台幣3341萬)的GT-R50 by Italdesign 才在今天以線上發表的形式公開在世人面前,讓富豪們等了足足將近二年,不曉得有沒有人藉此跑單呢?

Write on 週三, 20 五月 2020

BMW第一代8系列(底盤代號E31)在1989年首次於法蘭克福國際車展亮相,這台BMW首部豪華雙門性能轎跑以低風阻、V12引擎與高科技配備等特色成為當時的旗艦車款。睽違20年後,BMW延續對頂級工藝的堅持,於2018年起陸續發表全新BMW 8系列 Coupe, Gran Coupe以及Convertible等車款,其優美兼具性能的車格定位在豪華轎跑級距中掀起一番波瀾。

2020年, 帶著純正BMW M Power的地表最強王者全新BMW M8震撼降臨。BMW總代理汎德推出BMW M8 Coupe以及M8 Gran Coupe兩款車型,流暢及狂放的跑車線條外觀下搭載由BMW M GmbH專屬調校的最強心臟M TwinPower Turbo S63引擎,創下0-100km/h加速僅需3.3秒的最速佳績,直逼超跑水平的高性能操控,讓每一次發動、加速、過彎的車主都能感受脈搏心跳與腎上腺素同時激增的駕馭快感。

Write on 週三, 20 五月 2020

NX長期以來,以其稜角分明的前衛造型、極佳的經濟油耗表現廣受消費者喜愛。而於小改款時甫導入的NX 200,更是NX得以成為豪華SUV級距常勝軍之主力車型。為持續強化其戰力,自去年起,2020年式NX車系即全面標配LEXUS Safety System+ 2.0智動駕駛輔助系統、Apple CarPlay及Android Auto智慧型手機連結等消費者期待已久之配備。

今年,LEXUS再度針對NX 200全等級進行商品強化;限時限量推出曜黑時尚車型 – 導入曜黑水箱護罩、曜黑車外後視鏡,並升級18吋 F-Sport銑黑鋁圈等市價超過4萬元之外觀套件。而為回饋廣大消費者的支持,僅針對菁英、菁英+兩等級加價1萬元,而豪華等級價格則維持。

Write on 週三, 20 五月 2020

Lexus LS 第五代車型在 2017 年正式推出之後,改走偏鋒思維,摒棄豪華車穩重設計,以新世代 Lexus L-Finess 設計美學將定位轉型成高級個人化取向的頂級旗艦,而非傳統意義上的後座買家旗艦。這個舉動不得不說相當大膽,畢竟在豪華旗艦市場早已被 1A2B 給盤據之下,日系車廠想要突圍只能用差異化的方式來應對,不過顯然這塊市場還是堅不可破,加上少了 V8 動力選項,讓 LS 上市三年多銷售量並沒有預期來得好,尤其在北美市場更是嚴重的衰退。

因此 Lexus 已經準備開始進行小改款的動作,據了解不僅會把 V8 車型帶回來,同時也會針對高科技配備進行全面升級,極有可能會是市場上第一台具備 Level 4 等級自動駕駛技術的旗艦車款。

Write on 週二, 19 五月 2020

Nissan 自從發生岡恩被迫下台的醜聞之後,一直想要力挽狂瀾,無奈近二年的業績不斷下滑,迫使 Nissan 必須進行更直接的大規模的重組計劃。而根據外媒報導,旗下入門品牌 DATSUN 將會是第一個被砍的品牌,這是前執行長岡恩(Carlos Ghosn)在 Nissan 任職期間的最高成就之一,不過業績始終沒有達到當初所設定的目標。

Write on 週二, 19 五月 2020

Nissan 旗下雖然有專屬的 Paramedic 救護車型,不過由於架構上是採用年邁的 NV250 Caravan,因此在新能源佈局上反而無法運用在救護用車上。如今為配合東京倡導的“零排放東京”計劃一部分,Nissan 以 歐規 NV400(Renault Master)為基礎,推出了首款純電救護車,並交由東京消防署池袋消防署使用。

Write on 週二, 19 五月 2020

Mercedes-Benz 雖然是百年大廠,不過在新能源車型的推動上卻是相對保守。雖然從上世紀70年代開始,Daimler 集團就開始陸續研究電動車相關的技術了,但礙於時機一直不成熟,加上大集團總是有許多創新項目一同推動(比方說氫能源車),因此推動「純電車」這塊相對緩慢。

在大規模推出系列產品或者獨立品牌之前,Mercedes-Benz 也早已推出幾款車型「試水溫」,從最早的 Smart electric drive、B250e 到 SLS AMG Electric Drive,中間也有幾個 Mild Hybrid 車型,甚至已經有雛型推出的 EVA 平台,在在都說明 Mercedes-Benz 不是沒在動,只是在「鴨子划水」。如今時機成熟,Mercedes-Benz 也趁著 EQ 子品牌推出之後,於 2019 年推出了首款大量量產的電動車:EQC。

本次試駕的車型為 EQC400 4MATIC AMG Line,售價 350 萬;另外還有一款入門的 Electric Art 規格,售價 330 萬。