Jason Hu
Toyota Corolla 上市以來,以 GA-C 平台架構下重拾過去Corolla 車系所強調的操控感,著實讓不少消費者趨之若鶩。但為了滿足想要更「運動跑格」的消費者,上週北美與歐洲 Toyota 分別針對 Corolla 推出了 美規限定 6000 台 APEX Edition 與歐規 GR SPORT 規格,不過都是以 Sedan 的方式推出,試圖為不斷下滑的中型房車市場增添一點活力。
受到武漢肺炎影響,今年上半年各家車廠的盈餘表現都不是很好看,德國車廠龍頭 Daimler 雖然第二季虧損低於預期,但為了降低疫情所造成的衝擊,Daimler 集團決定進一步砍掉不必要的支出,因此近日決定 Mercedes-Benz 旗下位於阿拉巴馬州 Tuscaloosa 廠的 C-Class 生產線將停產,僅保留 GLC、GLE 等車型生產線,另外墨西哥Aguascalientes 廠的 A-Class Sedan 生產線也將停產,將重心放在 GLB 車型上。
Honda of America 北美分部近日公佈了 2021 年式樣的新車陣容,坦白說改變幅度蠻大的。具體來說由於 2022 年式樣第十一代 Civic 即將於明年推出,因此在 Civic 車系當中將會有不少的變動。另外就是 Honda FIT 美規版本正式停產,以及 Honda Accord 手排規格也全部停掉,僅存 Civic Sedan/Hatchback。
在五月下旬的時候,本站<Carstuff人車事> 曾報導過 Mazda 宣布品牌轉型之後,已經將研發資源全部放在乘用車型上,過去在日本相當受到歡迎的商用車研發將全面停止。而在 Familia Van、Bongo Brawny 全面改採 Toyota 產品 OEM 之後,目前唯一一款自製研發的 Bongo 車型也即將在 8 月正式停產、後繼車型會以 Toyota/Daihatsu 研發的新款 TownAce 來接替。
由於Bongo系列是 Mazda 相當受到歡迎的商用車,自1966年推出第一台Bongo貨車以來,到2020年5月累計生產了超過210萬輛,如今 Mazda 也於今日發售全新的 Bongo 車型來延續其市場地位,毫不意外地以 Daihatsu GranMax Cargo/GranMax Truck 衍生,Bongo/Bongo Truck 同樣具備全新的 1.5 引擎與更完善的主被動安全系統,外觀部分則是導入 LED 頭燈組。
今年是 Range Rover 車系 50 週年的日子,而 Land Rover 也選在今年推出小幅升級的 Range Rover 車系。包括 Range Rover 與 Range Rover Sport 二款車型都具備全新 3.0T柴油引擎+48V MHEV 動力系統,更新增多款全新特別版車型。
Nissan March 已經問世 38 年有餘,不過目前僅有歐洲市場有販售第五代 Micra 車型,泰國與日本卻依舊持續販售舊款車型,台灣市場老早就已經停產。會如此安排其實跟小型車的利潤不高有關,研發與製造 March 的成本,與一台 Teana/Sylphy 沒有兩樣,但後者可以賣得比 March 多一倍價格,因此目前車廠大多將財務結構類似、但利潤最豐的 SUV 列為主打,小型車這種沒什麼利潤的就能賣一台是一台、能撐到過不了法規為止就繼續撐。
在 Fiat Chrysler Automobiles 和PSA Groupe 兩大集團宣布合併之後,雖然目前正在商討更多合併細節,但根據雙方公布的最新新聞稿表示,兩家全新聯合企業將會稱作「Stellantis」,由拉丁語的動詞stello延伸,意指”由星光點亮”。
回顧過去45年的時光,Porsche 911 Turbo向來都是一款結合高性能和日常代步使用的典型跑車,繼911 Turbo S上市後,新一代911 Turbo Coupé也以更強悍的動力、更快的速度與更個性化特質嶄新問世。拜所搭載較前一代車型增加40 PS(30kW )、最大動力輸出高達580 PS(427kW)的新引擎所賜, 0-100 km/h加速表現均在3秒以內、僅需2.8秒(快了0.2秒)即可完成。750 Nm的最大扭力峰值(提升40 Nm),如今在超增壓模式下也不再有時間限制,讓瞬間爆發的加速衝刺更輕鬆寫意。因此全新911 Turbo無論是加速性能、動力輸出和體積均足以媲美上一代911 Turbo S。動力傳輸部份採用八速PDK雙離合器自手排變速箱,並採用Turbo車型專用的調校設定,極速則維持在320 km/h。911 Turbo也首次搭載運動化底盤、輕量設計套件,如跑車化排氣系統等選配項目。因此,車主將能夠根據個人品味和喜好對車輛進行更多的調整。