KIA Stinger 雖然受限於品牌在台銷售量不算優異，但絕對是一款「大破大立」、重新定義品牌價值的一大嘗試，「Kia也能作出不輸歐系的GT跑車」相信已經深深烙印在媒體與消費者心中。而上市三年之後原廠也迫不及待的先行釋出小改款版本的照片，不僅外觀保留既有的設計之下加以強化、同時內裝質感也大幅升級，更導入多項數位化科技！Stinger Meister 將於2020年第三季度在韓國上市（月底會先行釋出前導資訊），隨後將在許多全球市場上進行銷售，包括台灣市場。

無需擔憂里程、不必改變用車習慣也能體驗純電駕駛的 Volvo Twin Engine Plug-in Hybrid Electric 先進雙能電動科技在全球市場廣受好評，其低排廢、低油耗的綠能特質卻擁有超過 400hp 的強悍動力，更是其他豪華品牌難以望其項背的科技展現。Volvo XC90 T8 PHEV 雙能電動車型近日再傳捷報，英國專業汽車媒體《What Car?》今年首次舉辦 2020 年電動車大獎，XC90 T8 以 Twin Engine Plug-in Hybrid Electric 先進雙能電動科技一舉拿下「最佳七人座混合動力車款」，再次證明 Volvo Twin Engine Plug-in Hybrid Electric 先進雙能電動科技技術純熟，是為邁入純電生活前的最佳選擇。

甫於今年初加入台灣奧迪經銷夥伴團隊的Audi奧迪豐仕，旗下第一個營運據點 – Audi北投展示中心暨全功能服務廠即日起接續提供完整的新車銷售與服務廠售後維修等服務範疇，持續為大台北地區廣大喜愛Audi品牌的消費者，提供無微不至的尊榮購車禮遇與售後服務，給予所有Audi 車主更體貼周到且便利的品牌體驗！

雖然中型房車市場節節衰退，但對於傳統消費者來說「三廂四門房車」還是難以割捨，因此自 2019年在中型房車市場算是非常熱鬧，因為包含Ford Focus、Mazda3、Toyota Corolla Altis都迎來新世代產品，就連Hyundai Elantra也趕緊推出小改款加入戰局，唯獨Nissan Sentra沒有動作，聲量或銷量立刻就被邊緣化。

不過在去年四月於中國市場首發的 Sylphy 推出之後，裕隆日產很早就在佈局 Sentra，而且Sentra好口碑早已深植人心，避開多車混戰的局面，後發先制或許更能伸張拳腳。

福特六和最近動作頻頻，在今年上半年推出了 Kuga 大改款之後，當然不會放棄原先好評不斷的 Focus 車型。根據作者掌握到的資料，Ford 即將於 9/10 之前推出 Focus 的衍生車型，對象則是 Sedan 四門房車，不僅將會推出ST Line 運動化規格，甚至可能比照 Hatchback 規格推出多連桿 Lommel！

七月的時候，Mitsubishi 公佈了「Small but Beautiful」的計畫，當中曾經提及將要把輸往歐洲的新產品線整個凍結，不過似乎這項舉動將會提前進行，近日根據歐洲媒體 Automotive News 表示，Mitsubishi 將於下個月的時候停止導入 SUV 產品線，這出乎意料的舉動勢必會傷害目前 Mitsubishi 歐洲的經銷商。

Honda Odyssey 現款於 2013 年問世至今已經有 7 年的時間，雖然從第一代 Odyssey 開始，Honda 便沒有打算設計一種純種 MPV，沿用 Accord 的四輪獨立雙A臂底盤，主打可停放機械停車位、車身長度在4.8m左右的7人座MPV格局，當然最重要的因素就是為了要維持 Honda 引以為傲的優異操控感，這也是 Honda 一直以來的核心價值。

不過延續到第五代為了最大市場中國的偏好，決定使用Concpet M 的設計理念，完全捨棄前兩代可使用雙層機械車位的MPV形式，改成使用大型左右滑門的廂型商旅車身，等同於整合過去的 Elysion 與 Odyssey 規格。

FUSO總代理「台灣戴姆勒亞洲商車股份有限公司」（簡稱DTAT），8/7日舉辦成立後第25,000台幸運車主慶祝活動，幸運得主為位於新北市「晃盛電氣工程」股份有限公司。DTAT此次特別前往晃盛電氣位於新店的總公司打造一場別具意義的慶祝活動。今年FUSO結合「FUSO BELIEVES」新宣傳主軸，以正能量來鼓舞人心，特別透過影片創造出專屬於獲獎客戶的「相信我行」故事，感動在場所有來賓，成為FUSO經營客戶的獨特手法。