Jason Hu

Write on 週三, 27 十二月 2017

台灣汽車市場近幾年的變化相當明顯,不僅政府單位也針對車輛安全部分進行嚴格立法,在網路越趨普及以及 PTT 等論壇的推波助瀾之下,在車輛安全方面已經成為全民共識,逐漸脫離自 1995 年以來由 Nissan Cefiro 所帶起的「只重舒適配備、不重視安全配備」的歪風。

因為消費者意識高漲,讓台灣市售車款的主被動安全也有了明顯提升,現在基本上六具氣囊、車身穩定系統都已經是當前鄉民的普遍共識,因此趁著這次 2018 台北車展的機會,針對首購族、小家庭等平均預算上限 70 萬為標準,讓 Carstuff 帶領大家來看看在這個價格區間帶可以買到哪些車型!

Write on 週二, 26 十二月 2017

今年在各品牌持續推出新車的帶動下,進口車市場呈現大幅成長,迄12月25日止進口小型車登錄台數為178,668台,去年比109%,佔整體車市的比例高達41.6%,促進整體市場活絡。其中,TOYOTA進口小型車登錄台數達30,772台,蟬聯進口車銷售冠軍寶座9連霸,並連續第7年創下銷售新高。

Write on 週二, 26 十二月 2017

Suzuki 在本屆東京車展上,除了全新的輕自動車 Spacia 原型車,在現場還有展出以輕自動車 Hustler 為基礎加寬加大的 XBEE,在歷經車展的意見回饋進行配備上的修正之後,在聖誕節當天發表了結合 SUV 與 Wagon 的全新型態跨界小型車 XBEE,售價為日幣176万5800円(約合台幣46.6萬)~214万5960円(約合台幣56.6萬),月販售量估計為2,000台

Write on 週二, 26 十二月 2017

此前本站曾率先公布 Toyota Alphard/Vellfire 即將於 12/25 聖誕節推出小改款的版本(按此連結),如今Toyota 也正式發表了小改款 Alphard/Vellfire 雙車系,並且帶來 Normal/Aero 二種造型,等於整個車系共有四種不同的設計造型,而這次改款重點則是導入 Toyota Safety Sense 第二世代系統,成為 Toyota 最先導入此項先進技術的車款。

售價上汽油版本為日幣335万4480円(約合台幣88.5萬)~737万7480円(約合台幣194.8萬)、Hybrid 油電版本則為日幣436万3200円(約合台幣115萬)~750万8160円(約合台幣198.2萬),而這次依舊由 Toyota/Netz 店販售,月販售目標分別為 3600 台/4500台。

Write on 週五, 22 十二月 2017

Toyota Sienta 自去年10月推出以來,在市場上反應不錯,不過為了達到過往 Wish 的銷售榮景,因此邁入 2018 年式之際,Toyota 經銷體系就接獲年式變更的動作,主要針對7人座車型進行配備上與價格上的調整。目前豪華、豪華+、尊爵與旗艦四種規格,價格分別為79.9萬、81.5萬、88.9萬與95.9萬,但這次 2018 年式售價全面下調,變成77.9萬、79.9萬、85.9萬與88.9萬,同時配備上更將雙側電動滑門列為標準配備。

Write on 週五, 22 十二月 2017

小車界的霸主 Daihatsu 於這次 2018 東京改裝車展上,將重心放在全新小改款的 Hijet 商用車型等「SPORT」、「PREMIUM」與「ACTIVE」三大主題共九款概念車型,共計Boon 、Thor、Mira e:S、Move Canbus、Tanto、Hijet Truck Jumbo 與 Hijet Cargo Deck Van 等車款都擁有「全新」且脫離輕自動車呆板的帥氣風貌,而上述套件均是由 DBC:Daihatsu Business Support & Engineering Center Corp 所一手規劃與製造,未來包括其他同集團 OEM 小車如 Toyota、Subaru 等外觀與內裝套件也會由 DBC 負責研發設計。

Write on 週五, 22 十二月 2017

Honda 在本屆 2018 東京改裝車展上,分成一般乘用車、與售後服務商 Honda Access 二種名義。在乘用車部分帶來 CR-V CUSTOM Concept、JADE RS CUSTOM Concept 二個;Honda Access 則是帶來以 CR-Z 為基礎改裝的復古車型「Re:Z」、以 Odyssey 為基礎改裝的跨界車型「ODYSSEY CROSS CRUISER」等,另外還有二款與卡通聯名的特別式樣車「N-ONE CHUMS Collaboration」與「N-BOX《BARBAPAPA》COLLECTION」,最後則是 S660 Honda Access Motor Sport  K4-GP 參賽車。

Write on 週五, 22 十二月 2017

在 TNGA 平台陸續開始導入 Toyota / Lexus 產品線之後,身為 Lexus 家族的中堅車型 GS/ES 的研發計畫也正在如火如荼的進行當中,而日媒最近也傳出全新一代 GS/ES 正式確定統合,GS 車款的研發計畫已經暫緩執行,也就是說未來在中大型房車市場版圖上,Lexus 將會以「ES」前驅車系為主,暫時不再有後輪驅動的 GS 車型推出了,而新車預計明年1月北美車展會亮相。