Jason Hu
Vezel/HR-V 算是 Honda 近幾年來最成功的小型 SUV 了，他的成功不只是因為他進入市場的早（2013年12月），而是在 SUV 車型大家最著重的空間應用有著絕對的優勢，而動力表現與時並進的提供 VTEC TURBO、HYBRID 等選項，讓他成為日本 2014-2016、2019 年度 SUV 銷售冠軍，同時也在世界各地不論在先進國家，還是在新興市場，均取得了營業面的高度成功。如今全面改款的 Vezel/HR-V 也於 2/18 正式在日本先行亮相，但正式上市則要等到 4 月。
受到疫情影響，今年所有車商都取消了春酒活動，不過身為車廠龍頭的和泰汽車，還是在開春上工之際發表了2021汽車市場展望與和泰集團營運重點。具體來說，Toyota 在今年的新車型主要都會以進口車型為主，包括小改款 Camry、Sienna，而過去由 GR Supra 所開創的 GR 運動子品牌，將會在下半年陸續導入GR YARIS及GR 86，而國產車型重頭戲就會落在TOWNACE 小貨車。
Lexus 部分，雖然今年營運重點僅有提及小改款LS及旗艦GT跑車LC Limited Edition，不過據暸解下半年的時候 Lexus NX 大改款就會呼之欲出，將會成為 Lexus 品牌下半年的重頭戲。最後 Hino 品牌部分，將會針對大型車6期+安全法規導入，以及500系/700系全新外觀(9月)。
隨著電動車的越發盛行，各家車廠無不想辦法投入，尤其面對最大市場中國擁有強大的市場影響力和穩定的監管政策，開始影響從底特律到東京再到德國狼堡的汽車產業決策。這也讓 Ford 首款電動車選擇直接在中國市場落地生根，在上個月底的時候福特中國正式公佈Mustang Mach-E國產計劃，這款基於 Ford 全球高性能純電動平台打造的先鋒純電SUV，未來將在長安福特進行生產，成為百年福特電氣化智能化戰略中的首款產品。
Mustang Mach-E的推出是Mustang品牌轉型新能源的一個非常重要的決定，在全球排放要求日益嚴格，新能源化不可逆的背景下，Mustang 轉型是條必經之路，只是對於一個有著跑車光環的品牌來說，純電化一時之間還是讓人難以接受。
農曆新年的親友團聚總是少不了美食佳餚的襯托才有年節氣氛，在享受美食後，維持體態與健身是許多人最常設下的新年目標之一，但也常常因為工作忙碌或各種原因而耽誤了運動健身。正宗美式皮卡第一品牌Ford Ranger在廣為人知的多元運用機能下，也可化身為車主最親近便利的現成健身房，解鎖維持體態的好夥伴功能！快透過Ford與專業健身教練共同建議的「Ford Ranger走出戶外、維持體態方案」，在新的一年完成健身目標。
KIA 於 1 月的時候曾對外發表全新的品牌新企業識別廠徽，新的全球品牌口號「Movement that inspires」也旋即上線，同時也宣布今年開始發表匹配全新 KIA 設計語彙的新車。不過當時大家的注意力還是放在未來即將推出的電動車系列，反倒是沒有注意到現有車型的更新計畫。而 KIA 則是選在今天先行釋出全新世代的車款：K8，也就是傳聞已久、將取代現行 K7/Cadenza 的新世代豪華房車。
在經過多次的預告之後，Mitsubishi 旗下的支柱：Outlander 第四代終於在北美於Amazon Live 線上發表會。而他的推出也象徵著 Renault-Nissan Alliance 的 CMF-D 平台正式進駐到 Mitsubishi 產品線當中，因此可以直白的說第四代 Outlander 就是 X-Trail 的兄弟車。
不過在 Mitsubishi 引以為傲的越野性能與 PHEV 動力系統上面，Outlander 還是沒有失去該有的表現，而新車將在岡崎工廠（愛知縣岡崎市）生產，時間點部份預計2021年4月開始於北美市場先行販售，海外市場包括日本在內將要等到 2021 年底之後，至於台灣市場最快最快也得到 2022 年以後了。
30年前，Lexus 以第一代 LS400 震撼了全世界、博得了滿堂彩。但幾代演進下來卻成為與眾對手差異不遠的「豪華旗艦」。為突破窠臼，第五代 LS 以運動化、年輕化作為著眼點，最終蛻變成一款以傳統日本工匠美學結合先進技術，同時更專注於駕駛樂趣的「豪華自駕型旗艦」，在一眾德系旗艦環繞的市場中脫穎而出。
但對於大部分還是請司機駕車的 LS 用戶來說，評價自然不會高到哪裡去，反而讓許多消費者轉向回歸至德系對手。因此這次改款可說是回歸原點思考，將過去備受肯定的「靜肅性」和「乘坐舒適性」找回來，同時導入高度進化的ADAS，就是要讓第五代 LS 找回初衷。
