特斯拉 (Tesla) 人工智慧部門資深總監 Andrej Karpathy 於 CVPR 2021 大會中，宣布自家用於訓練自動輔助駕駛與自動駕駛功能的深度神經網路超級電腦。該叢集使用 720 個節點，每個節點搭載 8 個 NVIDIA A100 Tensor 核心 GPU (共 5,760 個 GPUs)，以 1.8 exaflops 的運算效能表現引領業界。

Karpathy 表示：「這是一台令人難以置信的超級電腦。我相信針對其每秒浮點運算，這將是全球排名第五的超級電腦。」

在二週前 Honda 宣布因為狹山工廠即將於 2021 年底關閉，因此在裡頭生產的 Odyssey、Legend 與 Clarity PHEV/FCEV 三款中大型車款都將在今年底以前停產（Clarity 則是在 8 月），未來不會轉移到寄居工廠。

但讓外界最不能理解的恐怕就是去年 11 月才投資數億日圓改款的 Odyssey 二度改款，為什麼寧可直接砍掉、也沒打算轉移到寄居工廠繼續生產呢？作者在透過各個管道詢問之後，總算能理出個確切原因出來，不只是因為 Odyssey 銷售量逐漸低迷、更大的原因恐怕與生產體系「誤判情勢」有關！

在今年 4月23日 Honda 舉行了新任社長 三部敏宏的就職典禮，在場同時宣布 Honda 未來的電氣化戰略，而當中曾提及海外第一大市場北美將會推出二款大型電動車，同時會使用 GM 第三代電動車平台與 Ultium 電池技術，並且將於 2024 年分別以 ACURA、HONDA 品牌推出。

如今 Honda 則是公佈了未來首款北美生產的新電動車車名：Prologue，將是 Honda 和 GM 汽車在電動車動力系統方面合作的第一個成果

在集團內陸續推出的「電動化」佈局戰略後，ŠKODA 也於上周線上舉辦了「ŠKODA STRATEGY 2030」發佈會，在國際化、電氣化和數位化領域制定了雄心勃勃的戰略目標，目標是在 2030 年成為歐洲前五大品牌之一，同時將在印度、俄羅斯與北非市場進一步耕耘，成為上述地區的歐洲領導品牌。最後就是在 2030 年之前，整個品牌的二氧化碳排放量要降低 50% 以上，因此計劃到2030年至少推出三款純電動車型。

繼 VAG 集團旗下的 Audi 宣示 2026 年推出最後一款內燃機車款之後、 2035 年將停止在歐洲銷售內燃機車款轉向全電動汽車後，Volkswagen 也旋即加入此一計畫時程，宣布同樣在 2035 年之後不再推出內燃機，全面改走電動車的發展路線，中國、美國市場則會稍晚跟進，但至於非洲、中南美洲與東南亞市場部分，則因為當地政策和基建缺乏而需要推遲。

共同防疫時期為提供安心無虞的購車及保養維修環境，台灣奧迪針對展示中心及服務廠全面實施嚴謹防疫措施，守護車主消費者與前線服務人員安全，除購車推出「Audi線上安心賞車服務」，提供專屬線上遠距賞車，讓車主與消費者能安心賞車；針對維修保養部分，亦提供「專人到府取送車服務」，並進行維修時間分流安排，雙重把關，守護您與愛車的健康安全。即日起至8月31日，凡Audi 車主預約回廠即可獲得Audi乾洗手乙瓶，零件、精品夏季優惠中，消費滿額享好禮亦有機會再抽萬元電動滑板車。

目前台灣持續面臨疫情的嚴峻考驗與挑戰，中央疫情指揮中心亦宣布將三級警戒延長至7月12日。站在第一線面對風險且辛苦付出的醫護人員，毫無疑問是全民心中的真正英雄，讓我們在面對嚴峻的疫情時，能有最安心的依靠。為感謝全體醫護人員對於防疫工作的全心投入與無私奉獻，台灣馬自達將於7月3日起至7月31日止，推出「MAZDA挺你，醫起守護」活動。不限廠牌車主，MAZDA 將免費提供所有醫護人員「機油更換」、「車室消毒」、「基礎車輛健檢」等服務，並致贈 MAZDA原廠抗菌擦布，讓安心的駕馭，支持醫護人員齊心抗疫。

HYUNDAI南陽實業今(28)日公布進口The New KONA 正式上市及售價，分別勁智型84.9萬元、勁化型94.9萬與高規N Line 99.9萬元，較預接單價降幅達1.1萬元。南陽實業並宣布頂規KONA N Line接單熱烈及原廠候車等待期，至7月底前訂車續享早鳥「萬元加價升級專案」，指定勁化型再加價10,000元極速升級N Line，極享超高CP值的性能酷跑旅。

至於 KONA Hybrid 的部分，由於目前尚有現車尚未出清完畢，因此正式發表會推遲到下半年之後才會推出。