Jaguar Land Rover 已和人工智慧 (AI) 與運算領域的領導者 NVIDIA (輝達) 建立多年的策略合作夥伴關係，共同為客戶開發並提供新一代自動駕駛系統，以及搭載 AI 的服務與體驗。

在 SUV 市場肆虐之下， Hyundai 品牌 MPV 車款就只有商用車取向的 Grand Starex 了。為了「全領域制霸」，同時與韓國銷售第一的 MPV：KIA Carnival 做區隔，原廠針對 Grand Starex 進行改款的時候重新定位了 MPV，推出了商務/商用兼具的全新 MPV 車系 STARIA，外觀與內裝設計全然的「未來感」。

隨著台灣市場 Grand Starex 出清完畢，Hyundai 總代理南陽實業也在今天正式導入 STARIA/STARIA CEO 雙車型，取代過去 Grand Starex，這次以強烈未來感的設計、同時整合商用車與乘用車的定位，讓 Hyundai 決定提供賦予全新的車名，這款「商用」「商務」「休閒」三種功能皆備的全新 MPV ，將區分成為商用版本九人座/八人座與 CEO 七人座，目前預計5月可以交車!

時序進入2022年，除了疫情仍持續影響以外，全球晶片荒、船運量滿載的狀況仍相當嚴重，台灣機車產業也不例外，身為全球機車專業品牌、同時連續22年蟬聯台灣機車品牌銷售龍頭的KYMCO(光陽)同樣深受影響，KYMCO執行長柯俊斌日前接受媒體專訪時便表示：「以燃油車來說，從碼表、煞車到整個排油引擎的控制，晶片缺一不可，而電動機車在煞車控制、馬達、電池，晶片也是不可或缺的原料，不論電車或油車，都難逃晶片短缺影響！以國內市場來說，將依照庫存及展示狀況，盡可能將機車提供給需要的消費者，但國外地區不僅要考量各國的訂單量，甚至連同船運時間都是問題。整體而言，從內銷、外銷到代工三大面向都深受其害」

柯俊斌執行長預估，此波缺晶片潮應該要到今年年中後才有可能逐步緩解，因此他建議消費者「有車就買」趕快下手訂購，不然當前缺車、缺晶片的狀態下將一車難求，稍微猶豫就會錯過購車機會！

Toyota Land Cruiser 300 雖然不會在北美市場販售，不過喜歡全尺寸 SUV 的人 Toyota 可不會就這樣放棄，喜歡奢華感的可以去買熱騰騰改款的 Lexus LX600、而 Toyota 這邊則準備的「物美價廉」的全新世代Sequoia，畢竟 Sequoia  的定價不會向 Land Cruiser 300 車型那麼高，加上現地化生產又能降低成本，因此對於北美 Toyota 來說這是最符合經濟效應的車款了！

作為暌違 15 年全面大改款的全尺寸 SUV，Sequoia  使用 TNGA-F平台打造，也就是說可以將其視為「平價版」Land Cruiser 300。外觀設計更加霸氣以外，設計也更具現代化。此外五種配置風格也提供消費者更多選項。Sequoia 將於2022年夏季在海外上市，當然也會是北美市場專用車款。

#何必長大The T-Cross已成為靈活彈性、安全有型的跨界休旅代名詞，台灣福斯汽車為喜愛德藝車款的消費者提供新春優惠，購買指定車型並且搭配高額分期、低利率購車方案，可獲得第五年延長保固，而 Volkswagen 車主另享愛車舊換新補助4萬元，82.8萬起即能入主人氣跨界休旅；The T-Cross不只車室空間多變，裝載容量最高達1,281公升，更具備完善安全科技，230TSI Style Design車型以上新增Travel Assist智慧車陣穿梭系統，一鍵整合全速域ACC主動式固定車距巡航系統，車道維持及偏移警示系統、主動式車道修正輔助系統，達到Level 2自動駕駛輔助等級，此外，230TSI Style Design車型獨有專屬Design套件，從專屬雙色輪圈、雙色3D立體設計飾板、黑色後視鏡罩，至Diag皮質混搭織布專屬座椅，打造年輕動感的氛圍。

Honda 近年來在日本國內的產品線佈局雖然看似完整，但實際上因為售價偏高、以及車輛尺碼日益放大的緣故，乘用車部分銷售都不如預期，反而都是靠著 N-BOX 這種輕型車在撐。因此在去年底舉辦的Honda Business Meeting 中，Honda 便透露 2022 年產品線會繼續精簡，也就是 CR-V、Insight 與 Shuttle 等車款將會在今年內陸續退出日本市場，未來三款車型將會以不同的車型取而代之。

由於 Honda 日前宣布，到了 2040 年全球市場銷售的全部新車都將改為電動車和燃料電池車 (FCV)，因此當前正重新檢視燃油車和油電車的發展戰略。

Ford 最知名的 C-Segment 世界車 Focus，自 1998 年問世到現在已經推出四代，現款 2018 年也已經問世三年，因此自去年開始 Ford 就不斷地釋出測試車的消息，而就在去年 Ford 在德國科隆發表了全新第四代小改款版本，同步亮相 Sedan、Wagon 與 Hatchback 三款車型，外觀、內裝與動力系統都有截然不同的改進！

而與台灣市場關係密切的長安福特，為了挽救低迷不振的銷售量，在歐洲小改款車型問世之後就傳出會以最快的速度導入，果不其然在近日中國工信部釋出的車輛目錄當中，全新中期改款 Focus 福克斯便名列其中，最大的不同除了外觀比照歐規車型進行修改以外，動力系統也真如外界預期放棄掉 1.5 EcoBoost 三缸引擎、重拾 1.5 EcooBoost 四缸引擎的懷抱！至於上市日期部分，在蒙迪歐發售之後，預計在今年下半年就會在長安福特投產，所以福特六和導入的時間恐怕不會這麼快。

Mazda 除了在今天線上發表了二度改款的 CX-5 以外，同時也在本次線上發表會上宣布，將於今年夏天的時候導入 e-SKYACTIV X 壓燃動力引擎版本。作為新世代 Mazda 動力系統的 SKYACTIV-X 引擎，為 2.0 自然進氣引擎搭配 24V 輕度混合動力系統“ M Hybrid”，它因為具有柴油引擎的特性例如壓縮點火點，因此可以實現柴油引擎獨有的高轉速和高燃油效率，同時也具備更大的扭力與更敏捷的油門設定。

而台灣馬自達則是預計今年三月開始接單，雖然說售價方面並沒有公佈，但依照日規、歐規車型 2.0 SKYACTIV-G 與 e-SKYACTIV X 的價差推估，恐怕會衝上 110-120 萬之間！