經歷疫情因素停辦一年後，今年和泰集團再次結合旗下關係企業與各地經銷商，於4/24上午共同舉辦「2022和泰集團淨灘減塑全台總動員」活動，全台所有臨海縣市（共16處）均有淨灘活動的場次，讓各地民眾都有機會就近參與，親身瞭解海洋廢棄物污染的嚴重性，並展現珍愛台灣維護海岸的作為。

保時捷宣布以7,500萬美金入股HIF Global LLC，一家專注於eFuel合成燃料產製的國際控股公司，並持有其12.5%股權。HIF Global LLC總部設於智利聖地牙哥，而雙方合作的其中一項專案，便是該公司為了生產名為「Haru Oni」的合成燃料而在蓬塔阿雷納斯（Punta Arenas）所建造的試驗工廠。此項由保時捷發起的計劃預計於2022年中展開，該專案的合作夥伴包含西門子能源（Siemens Energy）和埃克森美孚（ExxonMobil）等，計畫利用風能來將氫氣和二氧化碳製成合成燃料，使內燃機運作能夠達到接近碳中和的程度。

KIA Sportage是森那美起亞來台之後最為重要的產品，2016 年推出至今也有 5 年多的光陰。雖然一開始其歐洲風味十足的外觀與操控表現，在台灣市場表現不差，不過近三年多許多同級的日系競品一一改款，讓 Sportage 開始慢慢邊緣化，好不容易等到小改款的問世，卻又碰到與原廠談判作業時間冗長與歐盟六期排污法規認證問題，延遲到 2020 年底才正式導入。

而台灣森那美起亞在陸續導入 Stonic、Sorento、Carnival 與 EV6 純電 SUV 之後，緊接著就輪到了全新世代的 Sportage，而無偽裝的測試車也在路上被捕獲，按照總代理的規劃將會在五月底前後正式發表，動力系統據側面暸解應該會以 1.6 TURBO 為主，搭配前輪驅動與四輪驅動二種設定！

身為 Škoda 家族的小型車擔當，從最早的 Felicia 到現在的 Fabia，在 VAG 集團當中一直擔任皮實耐用的入門 B-Segment 小車，也因此 Fabia 過去都不是採用集團最新的技術所打造，通常都會與 Volkswagen Polo 做更大的區隔。

不過在進入到 CASE 世代後，為了讓整體集團成本能夠快速攤提，因此這次 Fabia 運用了全新的 MQB A0 平台，同時車身進一步放大，讓原本短小精幹的 Fabia 瞬間「登大人」！雖然新車要到 5/11 才會正式發表，不過在此之前 Škoda 已經邀請媒體前往澎湖試駕最頂級的 1.5 TSI 車型，要讓大家看看 Fabia 進化的程度遠大於我們想像！

頂尖科技，不僅是汽車品牌造車工藝實力的展現，更為人類生活帶來更多便利與丰采，而不斷跳脫框架傳遞前衛風範的BMW，更持續跨步向前超越對手，以前瞻傲人視野立足於豪華品牌之巔，投注大量心力於電能領域，為眾人及世界擘畫未來純電生活藍圖，更打造全新豪華純電休旅BMW iX與全新豪華純電轎跑BMW i4等數款具備劃時代意義的極致之作。

Ford持續深耕台灣市場並且建構更加完善的售前與售後服務，為提供消費者絕佳賞車體驗及優質服務，Ford雲嘉南地區授權經銷商瑞特汽車升級打造符合新世代「Ford Signature」品牌規範之北台南展示中心暨服務廠，在嶄新的形象識別下提供寬敞明亮的賞車環境、客休室空間及綜合保養服務，再加上稍早盛大落成啟用的全台最大Ford台南新車交車中心，完整提供台南地區消費者和車主最佳賞車、購車與擁車服務體驗。

如果有看過Mazda 廣島總社與博物館參訪 這篇文章的網友們，應該會知道Mazda 總部與博物館皆位於宇品第一工廠內，因此要前往博物館必須要先參觀一下總社。而為了迎接 100 週年的到來，Mazda 很早就針對博物館進行了全面翻新，如今總算全面翻新完畢，將於5月23日起向公眾開放。入場免費，休息日為周六、週日及節假日（年末年初、黃金周、暑假等）。

在去年9月停售的 Suzuki Escudo 車型，原先外界以為是因應 Escudo/Vitara 車型即將大改款，所以才在日本國內市場停售，結果今天出乎意料的居然重新上市，但僅有單一規格純油電 ALLGRIP 版本，其餘 MHEV、甚至是原本的自然進氣規格並沒有同步導入。

而根據詢問金鈴汽車的相關人士指出，目前台灣市場的 Vitara 還是會維持 MHEV 的設定，也就是說這款 Escudo Hybrid 純油電版本未來並不會導入台灣市場，而 SX4 S-Cross 車型則是要等到下半年的時候以 MHEV 方式進口。