Toyota 旗下電動車 bZ4X 與其雙生車 Subaru Solterra  於 6 月 23 日先行在日本市場發布召回通知。依照申報給國土交通省的資料顯示，bZ4X/Solterra 車系如果反復急轉彎、緊急煞車等操作時，輪圈螺栓可能會存在鬆動的可能性，如果持續行駛之下可能會產生異音、甚至嚴重會有輪胎脫落的危險，因此目前針對北美市場、歐洲與日本市場販售的車款進行召回的動作。

Mazda CX-60 在 3 月於日本首度公開亮相後，時隔將近 3 個月的時間，近日將在6月24日開始正式接受預訂。CX-60於「大型車 FR 佈局」平台上設置PHEV、48V輕度混合動力、柴油渦輪、汽油和四款動力總成，價格從299.2萬日元到626.45萬日元不等。上市時程部分，搭載48V輕度混合動力「e-SKYACTIV D」車型預定9月開始銷售，其他車型預定12月開始銷售。

歷時淬鍊，BMW延續1990年第一代BMW 8系列優美線條，展現對於頂級與極致造車工藝堅持的同時，更融入了BMW M8 GTE的熱血賽車靈魂，將經典8系列的俐落身型透過優雅而前衛的線條潤飾，以獨特的四門轎跑身影揉合BMW家族設計語彙，為引頸期盼的眾人獻上全新BMW 8系列Gran Coupé，使BMW Luxury Class豪華層峰之境更添璀璨優雅。

     因應疫情管制逐漸鬆綁，和泰汽車特別推出GRANVIA 8人座旅遊振興專案，即日起至七月底提供TOYOTA GRANVIA 8人座豪華版限量100台，150萬48期0利率購車優惠，讓消費者享有低頭款，就能輕鬆入主GRANVIA 8人座多功能豪華商旅座駕。

Ford Focus 自 1998 年接替歷史悠久的 Escort 以來，一直是 Ford Europe 當家的 C-Segment 車款，而在整個車系問世 24 年、推出四代車款之後，近日歐洲媒體 Automotive News 訪問歐洲福特負責人Stuart Rowley 的時候得到一個令人震撼的答案，那就是現行款 Focus 車系將於 2025 停產！而這也意味著德國 Saarlouis 廠極有可能會關閉！

說到商旅車，大家腦袋中第一個浮現的就是那方方正正的模樣，完全跟「時尚」扯不上邊。雖然近年來許多車廠試圖在方盒子架構中加入流線的元素，但由於商旅車用戶不僅重視空間、還有成本，因此設計上實在無法過於突破，連最重視美感的法系商用車也頂多在車頭做做文章而已。

不過這一切在 STARIA 出現之後全面改觀！作為 Grand Starex 的後繼車型，STARIA 從裡到外完全除新研發，同時採用全新的轎車化前驅平台，讓 STARIA 更偏向「乘客」至上，而除了傳統的商用版本外，STARIA 也推出了 CEO 規格（海外版 Lounge），就是要鎖定商務以及家用買家而來！

早在 1989 年，保時捷創辦人 Ferry Porsche 就曾預言：「如果按照保時捷的品質標準打造一輛越野車型，並且在車頭掛上保時捷盾徽，一定也會受到人們的青睞的。」他的預言果然獲得印證，自 2002 年保時捷 Cayenne 問世以來，就一直是保時捷能在全球獲得成功的重要功臣。保時捷銷售與行銷執行董事 Detlev von Platen 表示：「Cayenne 一直是保時捷最具吸引力的車型之一。在過去二十年裡，它為保時捷帶來許多來自世界各地的新客戶和車迷。」

和泰汽車在地成立75周年，多年來在「人、車、環境」三大領域深耕公益，積極投入ESG，結合集團內外部資源並與利害關係人合作，帶領著集團關係企業、經銷商發揮公益影響力，邁向永續發展。

近年因疫情擴展國旅風潮並開發更多秘境，讓台灣這片土地的美在深度探索中持續被發掘，台灣這塊土地值得守護的珍貴原生環境，讓和泰汽車發願帶領集團關係企業及經銷商，發展新的公益願景「與美好台灣同行」，攜手一同關注台灣在地需求，持續投入與推動社會公益，帶來更多的正向影響。