Jason Hu
在堪稱紅海的 C-Segment SUV 市場當中,幾乎都被日本與歐系對手壟斷,韓系僅有 Hyundai Tucson 能夠站穩腳步,雖然同門兄弟 KIA Sportage 於 2016 販售變革最顯著的第四代規格,先期市場表現不差,但隨著日系競品一一改款,加上空間確實是明顯的罩門,讓 Sportage 慢慢邊緣化。
台灣森那美也不是不知道現款 Sportage 的劣勢在哪,因此趁著這一代開始原廠決定針對不同地區推出不同尺碼的版本,便與韓國母廠要求導入獨步全球的「歐規長軸」版本!而自6/1開放預售起,首日訂單即突破500張!截至6/8正式上市前,在短短一週內累計預售接單更已突破800張!其中頂規X-line車型占比更超過6成!如今Kia總代理台灣森那美起亞於今日(8日) 宣布,Sportage以114.9萬起正式上市,三種等級 Trendy、Apex、X LINE AWD 售價與預售價相同。
MAZDA傳承百年品牌日式職人工藝的堅持與顛覆創新科技的紮實技術,賦予每款車型其獨特的駕馭樂趣。以堆疊基石策略(Building Block Strategy)打造出全球首款量產e-SKYACTIV X 汽油壓燃引擎,更是象徵MAZDA在內燃機工藝的鑽研與追求卓越的堅持。
為實現 2040 年成為碳中和汽車製造商的決心,VOLVO 汽車宣布加入支持無石化煉鋼的 SteelZero 倡議計畫,同時 VOLVO 汽車也正式成為首間簽署SteelZero 倡議的汽車製造商,以實際行動成為全球汽車產業表率,期望能為地球環境盡一份心力。
如果要說近十年內 Honda 在世界各地不論在先進國家,還是在新興市場均取得營業面高度成功的車款,我相信應該是HR-V(日規名 Vezel)了。
HR-V 的成功不只是因為它洞燭先機進入市場的早,同時在 SUV 車型大家最著重的空間應用有著絕對的優勢,動力系統更與時並進的提供自然進氣、渦輪引擎與油電等多樣化選擇,甚至操控性上也不辱 Honda 的名諱,讓這七年內一共賣出 384 萬的佳績!
面對如此成功的作品,Honda 重新思考在這個「CASE」世代下最適合消費者的小型 SUV 為何、同時又能展現所謂「本田技研的獨特之處」,全新的 HR-V 就這麼登場了!
COVID-19 新冠肺炎蔓延全球,讓全球旅遊業大蕭條、民眾也暫時無法出國旅行,因此「深度國旅」成為顯學,不僅澎湖、金門、馬祖、小琉球與綠島被民眾擠爆外,露營也成為這波疫情下的全民運動,因此也讓露營車款在疫情肆虐下賣得相當好,更有許多水貨商磨刀霍霍的想要從國外進口專門的露營車款來販售。
不過傳統市場上的露營車款如 Volkswagen California 系列、Mercedes-Benz Marco Polo 等車型都是屬於高價位車款,到底有沒有那種比較平價且容易負擔的露營車可以選擇呢?而這也給銘傳商品設計的學生們一個點子與新商業模式的思考,CMC X MCUDP 產學合作的畢業作品:DELICAMP 就這麼問世了!
保時捷與 Rimac 的合作將進入新的階段,聚焦在數位化和電氣化的未來移動方式。保時捷參與來自克羅埃西亞的 Rimac 集團的 Series D 輪的募資,這一輪的募資總額達到 5 億歐元,其中保時捷的投資總額達上千萬歐元。保時捷在 2018 年就開始投資 Rimac ,並逐漸對其產生濃厚興趣。
保時捷全球執行董事會副主席兼財務與 IT 執行董事會成員 Lutz Meschke 表示:「我們很高興 Rimac 獲得新的投資人青睞。這家公司持續向上發展,我們對其前景也感到十分樂觀。早在 2018 年,我們對Rimac的潛力就深信不疑,很高興有機會幫助 Rimac 更進一步發展並取得如今的成功。隨著新的投資者加入,Rimac 正持續提升其在電能移動領域的地位,這也令其成為保時捷更強大的合作夥伴。」
曾經被中國消費者譽為「平民超跑」的 Honda FIT 飛度,由於第四代車款日本母廠設計取向大轉變,因此上市後不僅少了 RS、更少了手排車型,著實讓過去的「平民超跑 GK5」名號褪色。當然廣汽本田也知道如此狀況,為了讓消費者重新染起對於 FIT 飛度的興趣,於近日推出首款無限MUGEN原廠量產車型—— FIT 飛度無限MUGEN版熱血上市。
同時飛度無限MUGEN版開啟了「線上銷售+線下體驗和服務」的新銷售模式。 除飛度無限MUGEN版外,還同步推出了2022款飛度潮享天窗版, 在2021款潮享版的基礎上,新增天窗和鋁合金輪毂,滿足消費者更高階的舒享需求。