Jason Hu

Write on 週四, 10 五月 2018

雖然在 Lexus ES 大改款發表之後,GS 車系基本上就屬於即將退場的狀況,不過在高性能 F 系列上由於目前尚未規劃 ES F 這種高性能前驅房車的設定,因此 GS F 可能還會多賣個幾年。而為了提升產品力與新鮮感,Lexus 推出了 2018 年式樣的 GS F 車型,在主動安全系統與車色上都有進行改良。

Write on 週四, 10 五月 2018

剛剛宣示連任的俄羅斯總統普丁,在前幾天的就職典禮上出現了一個「意外」驚喜,那就是全新官方豪華座車“Kortezh”在歷經多年研發之後,終於首度出現在世人面前。“Kortezh” 的出現也意味著普丁之後就不用乘坐 Mercedes-Benz S600 Pullman Guard 防彈加長型車款,更向外界宣示「俄羅斯」也有能力做自己的座車,也象徵著俄羅斯不畏懼與西方的緊張關係。

Write on 週四, 10 五月 2018

Mitsubishi Motors 三菱自動車在 5/9 公佈 2017 財報整體營收,至 2018年3月為止全球累積銷售比起去年 2016同期成長 19%來到 101萬1000台,預估 2018 年藉由 Eclipse Cross 與 Xpander 雙車型,可以再度成長至 125 萬輛。不過在這場財報說明會當中最重要的,還是 Mitsubishi Motors 透露了即將在全球市場推出 3 款新車、日本國內 2 款新車的計畫!

Write on 週三, 09 五月 2018

Honda 於今年四月下旬的時候曾經有公佈自家 2017 年的財報,合併凈利潤創出逾1萬億日元的最高紀錄,但在現場宣佈 2018 年的目標卻令人跌破眼鏡,比起 2017 同比預期會下降46%,降至5700億日元。這當然讓現場的投資人嚇到了,不過後來主要原因是本田副社長倉石誠司認為 2018 年保守的匯率預期及去年 2017 年便已經存在的美國稅制改革紅利效果將消失,將會導致銷售量下滑。但根據外媒的預測,「中國 CR-V 引擎事件」與「北美車型銷售趨緩」才是讓 Honda 打出保守的財報預測主要原因。

Write on 週三, 09 五月 2018

現行 Toyota Yaris 車款在日本已經販售將近8年的時間,堪稱日本豐田的長青樹車款之一。會賣得這麼久除了因為 Toyota 正在進行 TNGA-B 平台的研發,加上現行車款的開發是位於金融海嘯的時期,全車內裝質感遠不如大受好評的一代與二代流失不少消費者,而 Aqua Hybrid 專用車型的推出也是壓垮 Vitz 的最後一根稻草,許多人轉往購買 Aqua 之後更使得 Vitz/Yaris 銷售量在8年來不算特別出色,也才會有在 2014 與 2017 年二次中幅度改款出現。

Write on 週三, 09 五月 2018

台灣福斯汽車傾聽國內消費者心聲,秉持「物有所值、創新、高性能」品牌核心價值,豐富旗下各式Volkswagen車款之配備,滿足消費者入主德制工藝的高度期待。以德製暢銷跑旅Tiguan與正7人座MPV車款Sharan為例,兩車皆備有MSB模組化安全駕駛系統,包含ACC主動式固定車距巡航系統、Front Assist車前碰撞預警系統(含AEB自動輔助緊急煞車功能)等尖端安全輔助科技。台灣福斯汽車針對上述車款,提供首年乙式車體險的低頭款、低月付、高期數低利率貸款,或高額零利率等購車方案,敬邀消費者坐擁全面升級之德藝車款。

Write on 週三, 09 五月 2018

Mazda 曾在去年8月的時候發表了「永續 "Zoom-Zoom" 宣言 2030」(Sustainable "Zoom-Zoom" Declaration 2030),雖然整個計劃當中的重點勢將汽油引擎搭載 CI 均質混合氣壓燃技術正式量產化,並取名為「SKYACTIV-X」,將於 2019 年正式搭載於新世代車型上,不過這個計畫其實還留有玄機,為了提升自家車廠的盈餘、並且降低海外匯差所造成的利潤損失,四月下旬 Mazda 內部已經在進行所謂的 FR 後驅車型計畫的「檢討」,打算將大型車款如 CX-5、CX-8、CX-9 與 Atenza 等車型新世代車款走向後驅設定,並且將停留在日本國內生產!

Write on 週三, 09 五月 2018

日本原裝進口TOYOTA RAV4以科技動感外觀、豐富的主被動安全配備、寬敞的車室空間以及多樣化動力選擇深受廣大消費者喜愛,連續7年(2011~2017)榮獲全市場進口車及全市場SUV的雙料冠軍,至今累計銷量已超越14萬台。