Skoda 旗下較為「越野」的型號 Scout，自10年前由二代 Octavia 開啟市場之後，一直以來都受到許多歐洲消費者的歡迎，如今 Scout 最新成員 Karoq Scout 也不意外的正式亮相，在原有的都會 SUV 造型上呈現出更具「狂野」的氣息！

Suzuki Vitara在 2015 年以「全新定位」的設計，從過去的越野取向的純種 SUV 轉型成都會取向的 Crossover SUV 之後，全球市場反應都相當好，在台灣更是勇奪 2017 同級進口小型SUV銷售冠軍。但畢竟已經上市三年有餘，Suzuki 也於近日先行釋出了小改款 Vitara 的部分資料，正式上市則預計在9月。

Ford 要轉型成為休旅車專門品牌了嗎？這句話可不是空穴來風，在北美 Ford 提出未來將以 SUV 產品線為主的策略之下，現在傳出為了維持歐洲 Ford 的盈利，未來產品線規劃上將縮減成 SUV、商用車這些獲利率高的產品線，現有的 C-MAX、Galaxy、Mondeo和S-Max 等房車與 MPV 將全部砍掉。

目前 Ford 旗下性能最強悍的 Pickup 貨卡相信有許多人會直覺想到 F-150 Raptor，不過如果你只是想要它的強悍動力，其他什麼越野性能、越野套件都不想要的話有解嗎？針對這種客群，Ford 則是推出了 2019 Ford F-150 Limited，一款看似與標準版無異、但實際上性能卻嚇嚇叫的高性能貨卡！

現行款 Toyota MARK X 自 2009 年推出以來已經賣了將近10年，由於市場幾乎被 Crown Athlete 給吃掉了，加上又沒有油電混合車型的選項，因此 Toyota 也老早就沒有要研發後繼車款的打算，在 2016 年推出第二度小改款之後勉強「續命」到現在。而現在傳出為了讓這個誕生51年的經典車系做最完美的收場，Toyota 打算再度推出新版 MARK X GRMN II，預計將於 2019 年 1月東京改裝車展上發售，限定500台！

如果說現在路上能見度最高的 Minivan，相信很多人會直接說 Sienna。的確拜正佳汽車與其他水貨商所賜，Sienna 自第一代起就大量出現在台灣街頭，而且從入門 LE 到頂級 Limited，甚至是 AWD 車型都完全具備，讓 Sienna 成為台灣另類的商務接送/家庭休旅車型，大街小巷都看得到它的影子。 不過自 2011 年販售的第三代車型，到現在卻還沒有改款的跡象，僅有在 2015 年與 2017年推出小改款版本，雖然原廠並沒有多做解釋，不過相信應該是因為 TNGA 平台的導入讓新車型的研發速度變長了，但本質上來說他還是一款很稱職的 Minivan，怎麼說呢？

Mazda CX-5 與 CX-8 二兄弟在日本的銷售量都不錯，動力系統方面 CX-5 擁有 2.0 SKYACTIV-G、2.2 SKYACTIV-D 與 2.5 SKYACTIV-G 三種選擇，而CX-8 則僅有 2.2 SKYACTIV-D 一種而已，但其實有不少消費者希望動力能夠更大一點。由於目前海外市場主力引擎 2.5 SKYACTIV-G Turbo 引擎目前都沒有導入日本，因此最近日本經銷商部分就傳出了在年底的年度變更上，CX-5 與 CX-8 將會導入 2.5 SKYACTIV-G Turbo 引擎搭配六速手自排的設定！

Honda Modulo 在上個月的時候曾宣告即將推出「FIT Modulo style」，成為不同於 Modulo X 的新產品線，這都是為了搶攻年輕化市場，同時與部分走高質感路線的品牌 Autech 競爭所致。而在7/26 原廠正式發表了這款新改裝成車，售價從日幣189万円～241万9200円。