對於中華汽車來說，雖然整個體系已經區分成專攻商用車市場的 CMC 與專攻乘用車市場的 Mitsubishi，但對比營收比重來看幾乎還是以 CMC 商用車系為主，Mitsubishi 產品線受到母廠自身問題，近幾年來並沒有太大的變化，中華汽車除了「自力救濟」大規模改款 Grand Lancer 以外，僅能以最新穎的 Eclipse Cross 進口車與 Outlander 國產車作為二大核心販售，其餘像是 Colt Plus 等國產車型受到母廠已經沒有相對應的產品，同時已經大改過好幾次，僅能靠著促銷來維持市場占比。

如果 Mitsubishi 品牌想要再度拓展國產車市場、同時增加稼動率，最有可能的就是導入 Xpander、L200 Triton 或是直接將 Eclipse Cross 等車型。但在月初的 CMC Zinger 試駕會上，當時總經理於中午餐敘的時候，曾經向與會的媒體們透露一項消息，那就是中華汽車還是有打算導入新車生產，而車型卻是令現場相當驚訝的 ek X 輕自動車！不過總經理還是有強調跟母廠 Mitsubishi 也僅止與規劃與討論階段，並沒有確切的時間表，也就是說一切都只是「紙上談兵」階段而已。

在 1 月下旬 Mitsubishi 於日本市場發表了全新輕自動車 Super Height K-Wagon Concept 量產版本：eK X Space/eK Space 家族。這是繼2019年3月發布 eK X 和 eK Wagon 後，由 Mitsubishi 與 Nissan 合資成立的NMKV 所設計生產的第二款新車型，時隔沒多久，Nissan 也正式發表兄弟車 Dayz Roox 的新一代規格：Roox 與 Roox HighwayStar ，同樣具備輕型超高旅行車獨有的寬敞舒適的生活空間，並融合了同類產品所需的性能和功能。

Mitsubishi 在昨天的時候舉辦了 2018 年整體財報說明會，當中三菱自動車工業社長益子修也跟外界說明了中期計畫，並透露在日本市場於下半年的時間將會推出全新輕自動車 eK Space，此外也將會有三款現有車款的年度更新。而 2019 全球販售目標則從 124.4 萬輛提升到 130.5 萬輛，並靠著東南亞、中國市場的成長力道來幫助銷量整體成長。

在3月中旬的時候，Mitsubishi 與 Nissan雙方合資的 NMKV 公司正式宣佈 Mitsubishi eK Wagon/eK X、Nissan Dayz/Dayz HighwayStar 新一代車款正式下線、同時於三菱汽車的水島工廠進行生產。而近日雙方則正式推出了全新車款，成為雙方品牌最新的輕自動車款。

對於 NMKV 來說，這四款新車的推出象徵著雙方合作將更近一步，從平台、引擎、CVT 變速箱等全面重新開發，將延續Mitsubishi 60年來的輕自動車研發與 Nissan 的先進技術，成為與 Honda、Daihatsu 與 Suzuki 等車廠抗衡的新世代輕自動車。

Mitsubishi 與 Nissan雙方合資的 NMKV 公司於 3/14 正式宣佈 Mitsubishi eK Wagon/eK X、Nissan Days/Days HighwayStar 新一代車款即將於 3/28 發表、同時於三菱汽車的水島工廠進行生產。從今天開始就能從日本各地的 Mitsubishi/Nissan 全日本展示中心訂購。

對於 NMKV 來說，這四款新車的推出象徵著雙方合作將更近一步，從平台、引擎、CVT 變速箱等全面重新開發，將延續Mitsubishi 60年來的輕自動車研發與 Nissan 的先進技術，成為與 Honda、Daihatsu 與 Suzuki 等車廠抗衡的新世代輕自動車。