對於中華汽車來說,雖然整個體系已經區分成專攻商用車市場的 CMC 與專攻乘用車市場的 Mitsubishi,但對比營收比重來看幾乎還是以 CMC 商用車系為主,Mitsubishi 產品線受到母廠自身問題,近幾年來並沒有太大的變化,中華汽車除了「自力救濟」大規模改款 Grand Lancer 以外,僅能以最新穎的 Eclipse Cross 進口車與 Outlander 國產車作為二大核心販售,其餘像是 Colt Plus 等國產車型受到母廠已經沒有相對應的產品,同時已經大改過好幾次,僅能靠著促銷來維持市場占比。
如果 Mitsubishi 品牌想要再度拓展國產車市場、同時增加稼動率,最有可能的就是導入 Xpander、L200 Triton 或是直接將 Eclipse Cross 等車型。但在月初的 CMC Zinger 試駕會上,當時總經理於中午餐敘的時候,曾經向與會的媒體們透露一項消息,那就是中華汽車還是有打算導入新車生產,而車型卻是令現場相當驚訝的 ek X 輕自動車!不過總經理還是有強調跟母廠 Mitsubishi 也僅止與規劃與討論階段,並沒有確切的時間表,也就是說一切都只是「紙上談兵」階段而已。
在 1 月下旬 Mitsubishi 於日本市場發表了全新輕自動車 Super Height K-Wagon Concept 量產版本:eK X Space/eK Space 家族。這是繼2019年3月發布 eK X 和 eK Wagon 後,由 Mitsubishi 與 Nissan 合資成立的NMKV 所設計生產的第二款新車型,時隔沒多久,Nissan 也正式發表兄弟車 Dayz Roox 的新一代規格:Roox 與 Roox HighwayStar ,同樣具備輕型超高旅行車獨有的寬敞舒適的生活空間,並融合了同類產品所需的性能和功能。
Mitsubishi 在昨天的時候舉辦了 2018 年整體財報說明會,當中三菱自動車工業社長益子修也跟外界說明了中期計畫,並透露在日本市場於下半年的時間將會推出全新輕自動車 eK Space,此外也將會有三款現有車款的年度更新。而 2019 全球販售目標則從 124.4 萬輛提升到 130.5 萬輛,並靠著東南亞、中國市場的成長力道來幫助銷量整體成長。
在3月中旬的時候,Mitsubishi 與 Nissan雙方合資的 NMKV 公司正式宣佈 Mitsubishi eK Wagon/eK X、Nissan Dayz/Dayz HighwayStar 新一代車款正式下線、同時於三菱汽車的水島工廠進行生產。而近日雙方則正式推出了全新車款,成為雙方品牌最新的輕自動車款。
對於 NMKV 來說,這四款新車的推出象徵著雙方合作將更近一步,從平台、引擎、CVT 變速箱等全面重新開發,將延續Mitsubishi 60年來的輕自動車研發與 Nissan 的先進技術,成為與 Honda、Daihatsu 與 Suzuki 等車廠抗衡的新世代輕自動車。
Mitsubishi 與 Nissan雙方合資的 NMKV 公司於 3/14 正式宣佈 Mitsubishi eK Wagon/eK X、Nissan Days/Days HighwayStar 新一代車款即將於 3/28 發表、同時於三菱汽車的水島工廠進行生產。從今天開始就能從日本各地的 Mitsubishi/Nissan 全日本展示中心訂購。
對於 NMKV 來說,這四款新車的推出象徵著雙方合作將更近一步,從平台、引擎、CVT 變速箱等全面重新開發,將延續Mitsubishi 60年來的輕自動車研發與 Nissan 的先進技術,成為與 Honda、Daihatsu 與 Suzuki 等車廠抗衡的新世代輕自動車。