22 四月 2021

在經過官方平台的暖身操作後,Volkswagen於日前終於發表更精緻化的小改款Polo,以面對日益嚴苛的A0級距市場。

22 四月 2021

每年一度的世界年度風雲車(World Car of the Year,簡稱WCOTY),近日終於公佈本年度的得獎名單,並且由Volkswagen旗下ID.純電動子品牌的ID.4休旅車款奪下頭銜。

20 四月 2021

自從Polo正式以MQB模組化底盤平台推出新一代車型後,撇除設計美醜不說,光是外觀配備、內裝空間甚或是科技配備都得到了躍進式的革新與優化;不過,在該級距,包括隸屬同集團的Audi A1陸續到位,甚至Skoda Fabia也即將推出全新一代車型之際,品牌也確實應該要替新一代產品推出多年的現在,來加強本車的市場競爭力。

18 四月 2021

一直以來,Volkswagen在規劃性能子品牌的產品陣列算是劃分的相當明確,有相當經典的GTI、以柴油為主要動力供應的GTD以及曾經在市場上試水溫的GTE,並且還設置有位居性能頂端的R,上述所有陣容,都是以比起同級更為實惠的價格,來吸引熱血玩家的興趣,也確實在市場占比上有著絕對性的優勢。

18 四月 2021

相信熟稔Volkswagen這個德國品牌的死忠粉絲,應該或多或少知道品牌在中國市場的管理,是交給南北各代理公司營運架構來區分經營,以一汽大眾、上汽大眾區隔,雙方都各自佔有將近一半的股份,但也因為如此,雖然對外看似和平,不過兩家都常常因為生產代理權問題常常有所謂「明爭暗鬥」的情形發生。

不過,德國原廠為了解決此問題,針對一些相當有市場競爭力的車款,會選擇將本尊車稍作修改,並且分為兩台車的命名來同步提供生產權給兩間公司,以求良性營運;而因應品牌近年來的電氣化策略,接下來要介紹,並且將於本屆上海車展正式以實車亮相的ID.6,不過,雖然官方在全球統一以ID.6來命名,不過在中國市場,歸因於上述上汽與一汽的原因,所以雙方便分別以ID.6 X、ID.6 CROZZ來作為命名區分。

16 四月 2021

Volkswagen品牌全球最熱銷No.1的車型,從第二代小改款車型開始補足所有動力類型的車款,無論只是解決單純的代步需求,越省油越好;或是不僅代步還要兼備偶爾跑山,甚至是下賽道競速,Volkswagen Tiguan完整的車型系列,從最入門配有汽缸休止功能、150匹 / 109.8萬的Tiguan 280 TSI Life,至最高規格配有後軸主動式扭力分配LSD、320匹 / 202.8萬的Tiguan R,都能符合各類型消費者的需求。

15 四月 2021

Volkswagen Caddy 車系自1979 年問世以來已超過40年歷史的經典傳承,在歐洲市場也是相當受歡迎的商務車型。尤其偏向家庭取向的 Caddy Maxi 更是 LAV 系列當中的長青樹!不過近年來 Peugeot Rifter、Citroen Berlingo 與 Ford Tourneo Connect 車型的進攻,第四代 Caddy 車系卻顯得力不從心。

因此台灣福斯商旅於今日(4/15)先行將第五世代 Caddy Maxi TSI Life與Caddy Maxi TDI Life兩款車型進行媒體預賞的動作,並同步啟動前200台「心動預售專案」,Caddy Maxi TSI Life接單價NT$132.8萬、心動預購價NT$128.8萬,Caddy Maxi TDI Life接單價NT$142.8萬、心動預購價NT$138.8萬

12 四月 2021

2021年大甲鎮瀾宮媽祖遶境活動於上週4/9晚間起駕,規模與往年相同,由大甲鎮瀾宮出發前往新港奉天宮,共九天八夜行程。深耕在地文化,連續13年擔任大甲鎮瀾宮媽祖遶境活動合作夥伴的福斯商旅今年同樣不缺席,以德國性能皮卡Amarok V6搭載Q版媽祖氣球作為前導車,同時派出深受Happy運將所喜愛的T6.1 Caravelle擔任鎮瀾宮官方後勤支援車,守護媽祖遶境行程。