28 七月 2021

LAV (Leisure Activity Vehicle)是源自於歐洲車廠的產物,在傳統 LCV 輕型商用車注入「乘用車」元素以滿足中小企業、自營商於商用/家用二種不同面向。而 Volkswagen Caddy Maxi 車系便是台灣最早投入此塊市場的車型,2006 上市以來很長一段時間以來並沒有直接的對手,銷售量一直相對穩定。

但寶嘉聯合自 2019 年導入設計感十足的 Citroen Berlingo、福特六和則在今年上半年帶來 Ford Tourneo Connect,一時之間「三強鼎立」好不熱鬧,卻也對 Caddy Maxi 構成了威脅。好在 Caddy 車系於去年正式推出了大改款版本,將使用近 17 年的 PQ35 平台全面替換成 MQB 架構,不僅能夠支援最現代化的電子系統與 ADAS 架構,舒適性更成為歷代最優異!

23 七月 2021

Volkswagen of America推出了2021年的最新發燒友版本Volkswagen Atlas Cross Sport GT概念車。此概念車將全新的造型、獨特的車色,以及進化的2.0升TSI引擎、降低的懸吊和定制輪圈相結合,展示了美國查塔努加廠(Chattanooga)組裝的中型SUV賽道運動潛力。

21 七月 2021

Volkswagen集團在 2021 年上半年繼續其成功的電動攻勢。在此期間推出了以下純電動新車型:Volkswagen ID.4、Volkswagen ID.6 1、Skoda Enyaq iV、Audi Q4 e-tron、Audi Q4 Sportback e-tron、Audi e-tron GT和Porsche Taycan Cross Turismo。截至 6 月底,全球共交付了 170,939 輛純電動車,是去年同期的兩倍多(+165.2%)。

21 七月 2021

Volkswagen 在2019北美車展上發表了全新一代NMS Passat,由於成本考量下還是維持 PQ46 平台,因此當時就被許多人批評說不夠誠意,但對於那些有經濟考量的消費者來說,NMS Passat 確實是便宜又大碗的選擇,只不過在去年早已傳出北美市場將停產 Passat NMS,未來也沒有計劃推出新款車型,預料將會以獲利更高、目前占據北美 Volkswagen 銷售量第二名的 Atlas SUV 取代。

如今這個消息也獲得證實,田納西州 Chattanooga 工廠將轉型為Atlas和 Atlas Cross SUV 以及電動 ID4(美國ID4目前在國外製造)生產基地,而 Passat 生產線將在今年底之前關閉,因此為了「紀念」這一刻,北美 Volkswagen 推出了 Passat Limited Edition 紀念版,限量生產 1,973 輛!

20 七月 2021

身為市場同級動力編成和科技配備最豐富的休旅車陣容,The new Tiguan繳出亮麗成績,全車系接單突破2,500張且持續累積,同時The Tiguan R受到消費者熱烈歡迎和肯定,不僅2021年式Tiguan R迅速完售,同時成為德國以外銷售成績最佳的區域,顯現台灣消費者對於性能休旅的高度需求,而另一性能重點車款The new Tiguan 380 TSI R-Line Performance全新到港,以R-Line專屬外觀套件、數位化體驗、多元駕控樂趣和主動智慧安全科技,全面滿足消費者購車選擇和用車需求,The new Tiguan 380 TSI R-Line Performance現已提供賞車展示與試乘服務,歡迎喜愛性能休旅的消費者親臨鑑賞。

16 七月 2021

Volkswagen 雖然近期都專注於電動車事業,但面對中國市場如此大的一塊餅,全押寶在新能源車上是很不切實際的,至少現階段一汽大眾、上汽大眾還是努力的在燃油車上推陳出新。而近日中國國家工信部的申報資料中,意外了出現一款不像 Volkwagen 的 Volkswagen,那就是全新大改款的上汽大眾 Lamando 凌渡,不僅基於大眾MQB Evo平台打造,外觀更「顛覆」過去 Volkswagen 的設計風格!

16 七月 2021

Caddy 車系自1979 年問世以來已超過40年歷史的經典傳承,在歐洲市場也是相當受歡迎的商務車型。尤其偏向家庭取向的 Caddy Maxi 更是 LAV 系列當中的長青樹!為了抵擋 Peugeot Rifter、Citroen Berlingo 與 Ford Tourneo Connect 車型的進攻,台灣福斯商旅早在 4/15 便先行將第五世代 Caddy Maxi TSI Life與Caddy Maxi TDI Life兩款車型進行媒體預賞的動作,並同步啟動前200台「心動預售專案」。

因應武漢肺炎 COVID-19 疫情影響,這次則是直接於線上舉辦發表會,Caddy Maxi TSI Life 正式售價為 122.8 萬(比預售價降5萬)、Caddy Maxi TDI Life 正式售價為 132.8 萬(比預售價降5萬),不過在 8/15 前下訂、12/31 前交車的車主,則是享有上市心動價 119.8 萬與 128.8 萬!

15 七月 2021

還記得在今年 3 月初,Volkwagen 提出了“ACCELERATE”戰略,未來十年內的全新電動車都將基於高性能模組化純電動車平台 Scalable Systems Platform (SSP),當時的 Volkswagen 執行長 Ralf Brandstätter 更表示:電動化僅僅只是開始,而真正屬於Volkswagn的變革,還未到來!

而在前幾天,Volkswagen 則在德國狼堡總部發表了以“ NEW AUTO ”為口號,以“加速未來轉型為軟體驅動移動公司”為目標的 2030 戰略發布會!