Jaguar Land Rover授權經銷商 - 台灣瑋信汽車於3月29日舉行士林旗艦展示暨服務中心開工動土儀式，由台灣捷豹路虎總經理Garth Turnbull、台灣捷豹路虎區域經銷商運營總監 葛卜榛先生及台灣瑋信汽車總經理 戴朝樺先生共同主持動土儀式。
這Defender在做飛躍的特技場面拍攝時，竟不慎翻車，但沒想到這車在翻完一圈後，裡面的駕駛沒受傷，車子雖然外觀傷得不輕，不過還能繼續行駛，真的是非常堅固的一台車啊！
全球休旅王者Land Rover歡慶 Range Rover家族LSUV車系迎向 50週年，特別邀請著名雪地藝術家– Simon Beck造訪位於瑞典北極圈內的寒帶測試中心，為Range Rover創作獨一無二的「50 Years of Ranger Rover」地景藝術；此寬度達260公尺的環型測試跑道，座落於極地嚴寒氣候所造就的獨特冰湖地形，絕佳的天險條件讓Land Rover研發團隊以此地作為車款開發的主要測試場地之一。
Jaguar Land Rover Taiwan台灣捷豹路虎自2018年正式在台成立以來，持續專注於最新世代車款導入、經銷網絡拓展與售後服務升級，同時更積極建立英倫車藝與在地文化的深度共鳴，致力為台灣消費者帶來全新的品牌體驗。
身為 Land Rover 家族入門成員，Discovery Sport 雖然憑藉著 5+2 的獨到配備，意圖想要搶攻銷量最多的中型家庭 SUV市場，但卻也凸顯出了一種尷尬場景：隸屬於 Discovery 家族的它，論豪華不及Range Rover 車系、玩硬派越野又不如 Defender 系列，自豪的實用性與全地形征服能力似乎也並不是目標客群所要的。
因此在中期改款的時候，Land Rover 將定位稍微調整，針對大眾最在乎的「質感」與「科技」二大面向進行改良，不再堅持 Discovery 車系「機能性」為主的方向，讓這款入門成員能夠更貼近消費者所要的。因此雖說是小改款，但整體感受卻是逼近大改款的等級。
台灣市場部分則是簡化了產品線選擇，從入門 P200 SE、D180 SE 到頂規 P250 R-Dynamic SE，價格也相當有競爭力，不到 200 萬就能入手。但本文主角則是P250 R-Dynamic SE，售價233萬。
Land Rover Defender 大改款應該是所有 Land Rover 車迷們等的望穿秋水的車型，而在昨天的 Discovery Sport 發表會上原廠也有提及產品的導入時程，雖然是希望 2020 年底以前可以到來，但根據經銷商內部簡報顯示，Defender 90/110 恐怕要等到 2021 年才會抵台了。
Land Rover Discovery Sport專攻年輕家庭市場，就算車上坐滿你的家人或好友，它還是能帶給車上所有成員最舒適的越野體驗。
