Hyundai Avante/Elantra 小改款目前僅有在韓國與北美市場發售，在全面革新的外觀與內裝之下，讓這款中型房車宛如重生一般，獲得市場上不少關注。不過相信有不少人會好奇，原先設定在高性能房車版本的 Avante Sport/Elantra Sport 怎麼沒有同步改款呢？事實上這是 Hyundai 故意玩的把戲，在韓國市場規格的 Avante 發表的時候，韓國媒體其實有套出 Sport 版本將在標準版二個月後上市的消息，如今這項傳聞真的實現，Avante Sport 先行於韓國市場發表！
綜觀現在台灣汽車市場，每家車廠銷售主力都是 SUV休旅車、小型車為主，中型房車、中大型房車銷售比例越來越低，走在路上三不五時就能看到一堆 SUV 車型到處跑，雖然這是市場趨勢下的決策，但不免讓人開始懷念起2-30年前台灣汽車市場的「百家爭鳴」盛況。
雖然筆者並沒有親身經歷過那個時代，但早期國產車廠可比現在「大膽」多了，從90年代初期的 Nissan Primera 開始、Lancer Virage 首開1.8 房車級距、Subaru Impreza GT Turbo 國產化、Ford Tierra RS 六速手排等車型，讓剛出社會預算不足的消費者也能以「親民代價」購入高性能車款，完成孩童時期的「性能車夢想」。
Hyundai Elantra 自2016上市以來，雖然在市場上表現平平，但以其紮實的造車工藝來看，其實一直被消費者給低估了。主要原因還是因為動力編成佈局以 2.0 為主，在稅金劣勢之下難以獲得消費者共鳴，反而是當初以入門車型姿態問世的 1.6 車款異軍突起成為 Elantra 銷售主力。雖然在 2017 年 10月的時候追加運動規格 Elantra Sport 進口版本，但由於不是走「量」的產品，因此對於產品推廣來說助益不大。
趁著此回 Elantra Sport 國產化車型正式亮相的機會，南陽實業也正式推出全新2019年式樣新編成，將2.0全車型取消，改以1.6撼動版 59.9萬、1.6豪華版65.9萬、1.6旗艦版 69.9萬、1.6 CRDI 柴油尊貴 78.9萬 與1.6 Sport 入門版 79.9萬、極速款則為 87.9 萬。
自麗寶國際賽車場宣布G2大賽道首發權利公開競標後，在台灣車壇引起震撼矚目。很短時間就接獲各大車廠詢問，並與眾多汽車大廠進入實質洽談，最終確定將由南陽現代汽車（南陽實業股份有限公司）得標，並於10月15日、16日，於麗寶國際賽車場G2賽道舉辦首發活動，推出今年最重要的新車款。
有多久未曾好好感受源自內心追求性能的澎派與悸動！為了滿足國內熱血車迷，奠基於車壇最快速銷售破1,000萬輛紀錄Elantra而生的Elantra Sport，Hyundai原廠全力奧援三陽工業與南陽實業，誓言以國產全新Elantra Sport成為中型房車性能新標準，以排氣量1.6L渦輪引擎輸出204ps最大馬力與27公斤米峰值扭力，搭配換檔效率毫秒之差的7速DCT雙離合器變速系統，與完整豐富先進主/被動安全科技，就要再次喚醒你的性能渴望。
CarStuff人車事近日接獲消息指出，南陽即將把Elantra Sport導入國產，而與公關部求證之後，也確實有此事，預計10月中旬官方就會辦記者會公布此事。
HYUNDAI現代汽車勇於突破規範、為業界豎立顧客試乘新標準。繼先前「一試千金」鼓勵民眾試乘體驗現代汽車的車款優勢後，9月份HYUNDAI現代汽車再度推出全新「心想試乘」活動的試乘體驗註1，讓您無壓力體驗愛上現代汽車就趁現在。
堂堂邁入第十三屆，【2018車訊風雲獎】評選結果於今日(4/13)正式公佈！經過38位來自汽車媒體、各領域專業人士及消費者代表的嚴謹評選，透過二輪的不記名投票決選，Honda CR-V最終獲得多數評審的肯定，榮獲2018年度風雲車大獎！評審團也同時評選出15個級距的年度最佳車款，提供國內消費者購車時的重要參考依據。
