試車報導
13 三月 2019

汽車製造商在法律上有義務在汽車汰換電池後回收相關的能量載體。因為他們仍然具有原來的充電容量相當大的比例,Audi團隊正從e-tron系列測試車輛中(A3 e-tron與Q7 e-tron),研究如何可以繼續合理使用二手電池。在測試階段,許多其他優點已經突顯出來了。

11 三月 2019

Audi上週甫於2019日內瓦車展,向全球車迷揭露四環品牌純電移動紀元的新里程碑,除了推出四款高階插電式油電混合車型-Audi Q5, A6, A7, A8 TFSI e外,同時也首度展演品牌旗下最新純電小型休旅概念車「Audi Q4 e-tron Concept」。

06 三月 2019

四環品牌持續推動永續、零排放的移動世代,並以大張旗鼓的浩蕩之姿,於2019日內瓦車展首度推出四款插電式混和油電車型,展現積極拓展旗下各級距電動產品陣容的無比決心。同時,現場亦展演數款純電車型,包含馳騁Formula E賽事的Audi e-tron FE05賽車、嶄新的Audi Q4 e-tron概念車以及首度登上歐洲舞台的Audi e-tron GT 概念車型,嶄露全方位強勁的產品實力,還請全球車迷引領期待!

04 三月 2019

其實Decennium是拉丁語「十年」的意思,這具與Lamborghini Gallardo一起開發的5.2升V10自然進氣引擎,最早是在2009年初以兩種動力版本搭載於Audi的首款中置引擎超跑R8。

26 二月 2019

大軍將在3月5日2019年日內瓦車展中首次亮相,其中大部分車款將提供兩種配置選擇,既有舒適性又可有性能表現。而這些PHEV車型名稱尾碼都會特別註明為「TFSI e」,例如:舒適型取向的50 TFSI e,以及性能取向的55 TFSI e與A8車系的60 TFSI e。而經由WLTP測試數據,每款TFSI e車型的純電行使範圍均可超過40公里。

23 二月 2019

憑藉三具電動馬達的動力配置,結合純電quattro智慧型恆時四輪傳動科技,Audi以雪地征戰版純電動力的e-tron成功征服位於奧地利、全球最危險的滑雪賽道之一,並擁有斜度逼近垂直的Streif雪道!從美國西岸高海拔、野性難馴的派克峰、非洲納米比亞的寬闊炙熱的鹽原以及德國柏林高電壓的雷擊測試,Audi e-tron prototype去年已在各種極限挑戰嶄露卓越的性能表現。

22 二月 2019

綜效馬力達347 ps,並且具有700Nm的最大扭力,並且只需要2,500至3,100轉就可以達成,這讓SQ5 TDI成為目前Audi扭矩輸出最強悍的V6動力車款。而0-100 km/h加速僅需5.1秒就可完成。

21 二月 2019

員工建議的精進做法,Audi早在1994年開始就已存在,並且已經累積了長達50年之久的建議計畫。2018年,Audi的員工提交了超過25,000個創意,並有大約13,500項改進建議獲得採用。其中在Ingolstadt和Neckarsulm工廠就節省了1.091億歐元的開銷,並且還以獎金的方式回饋給員工,其2018年度總獎金高達810萬歐元。