18 十二月 2020

作為Audi品牌當家的五門掀背車型,A3車系在全球也算是相當受到鋼炮車迷的喜愛與青睞,不過,歸因於全球SUV的強勢導致其他級距車型受到擠壓與逐漸式微,作為頂級旗艦鋼炮的RS3卻遲遲不見蹤影,不過,ABT貌似沒打算放棄這款車的改裝潛力,並且將目標轉至入門一階的S3身上。

15 十二月 2020

自Audi 行動助理服務上線以來,台灣奧迪即日起至2021年2月9日舉辦「Audi 萬人註冊感謝季」,以回饋車主們一直以來的支持與肯定。

14 十二月 2020

與先前Aston Martin所提出的「堅持油車」路數不同,隸屬Volkswagen集團底下的層峰品牌Bentley在不久前發表了品牌戰略計劃,並宣告2030年後,品牌將轉型為純電動車款製造商,引起了全球車市不小關注。而近日,更有外媒報導及輿論表示Bentley將借助Audi技術團隊支援,以實現此計畫,於年限前推出電動車款。

11 十二月 2020

e-tron GT是Audi第一款沒有實際原型車(例如:黏土模型),就開始打造的車款。其批量生產正在Neckarsulm工廠進行,高性能和環保意識在這里齊頭並進。憑藉100%的生態電力,並且生產線的熱量也獲得回收來再生電力,所以生產完全是碳中和的。節約資源的車輛生產過程也避免了紙張,並且所使用的鋁和聚合物都有完整的封閉回收機制。更也因此使e-tron GT成為Audi第一款在德國生產的純電動車。

10 十二月 2020

以現階段的全球車市發展現況而言,隸屬Compact SUV級距的戰場是最為激烈的,依據目前Audi的車系編成而言,Q3以及Q3 Sportback則有相對優秀的戰力。近日,原廠正式對外宣佈將Plug-in hybrid,也就是插電式油電混合動力心臟下放給Q3 / Q3 Sportback車系,並以45 TFSI e來作為命名法則。

09 十二月 2020

雖然 Audi e-tron 在海外已經上市將近二年,不過對於 Audi Taiwan 來說「來得早不如來得巧」,在車型上市之後便開始針對電動車打造便捷的充電服務網絡,結合豐富的「純電生活方案」,在一切都準備就緒後,正式於今天發表。

目前原廠共引進標準版e-tron休旅及e-tron Sportback斜背跑旅兩種車型,並依動力等級及配備各分成三種及兩種規格,售價分別是 e-tron 50 quattro S line 304萬元、e-tron 55 quattro advanced 325萬元(此為新增車型)、e-tron 55 quattro S line 343萬元;e-tron Sportback 50 quattro S line 318萬元、e-tron Sportback 55 quattro S 357萬元。據暸解第一批引進約80台的「50」版本均已被訂光,而 Sportback 車型訂單比例也較高。

08 十二月 2020

堂堂進入第41屆的 Japan Car of the Year 日本年度風雲車大賞,於11/25 的時候在 Sodegaura Forest Raceway舉行決選,而最後年度風雲車大賞就經由汽車評論家、記者、賽車手、一般專家等 60名委員來從 10 Best Car 當中選出,最終得主則於今天出爐,由 Subaru Levorg 獲得,這也是自 2015-2016 年 Impreza 獲得日本年度風雲車之後, Subaru 第二度獲得此項大獎。

至於進口車 Import Car of the Year 則是由 Peugeot 208/e-208 獲得,其他獎項方面Design Car of the Year 則是由 Mazda MX-30 獲得、Technology Car of the Year 為 Audi e-tron Sportback 榮獲,而Performance Car of the Year 則是由 BMW ALPINA B3 得獎,最後新成立的 K-Car Of the year 由去年上市的Nissan Roox/Mitsubishi eK X Space / eK Space 得到殊榮。

01 十二月 2020

Audi正面臨著賽車運動中最大的挑戰之一,預計將在2022年以創新的原型賽車首次參加世界著名的達卡拉力賽。並且還是首次將電力傳動系統、高壓電池以及高效能量轉換系統結合在一起,作為越野賽車的油電混合動力來源,其將成為Audi未來工廠賽車運動的先鋒。