台灣奧迪致力拓展電動車使用環境，與充電營運夥伴加速佈建充電基礎設施，目前已於全台156個地點設立AC充電據點及於23個地點建置DC快充站點，偕同Audi極速充電站，提供更便利的充電網絡。當充電網絡覆蓋率逐漸提升，台灣奧迪已經開始思考如何優化車主充電服務體驗，進而推出「電旅筆記」數位服務，讓Audi純電車主輕鬆規劃充電行程，讓出遊更簡單；同時台灣奧迪也與充電營運商Noodoe 及EV OASIS 展開實驗合作，領先業界測試「充電漫遊」功能，期望藉此優化車主使用充電設施的便利性。

在福斯集團資源架構下，台灣奧迪與台灣保時捷展開合作契機，就充電服務簽訂合作備忘錄，將以保時捷花蓮新天堂樂園的高效充電站作為起點，透過跨品牌實驗合作專案共同推動東台灣充電環境發展。

Audi 在台純電發展不遺餘力，從產品及充電體驗兩大面向持續拓展，台灣奧迪今日發表最新純電力作Audi e-tron GT與Audi RS e-tron GT，建議售價445萬元起，其體現Audi未來純電美學精隨，並將優異操控性與絕佳舒適性融入其中，滿足理性與感性訴求，將純電四門轎跑的駕馭感受推展至嶄新層次，打造最適合動感操駕及長途旅行的豪華純電座駕。

Porsche對於E-performance的投入為全球性策略，目標持續優化充電服務，並為Taycan車主打造最舒適方便的使用者體驗。台灣保時捷今日宣布將與姊妹品牌台灣奧迪共同啟動一項試驗性計畫(Pilot Project)，提升整體充電操作與體驗，以及充電站使用率。此項試驗性計畫將於台灣東部實施。

2019年或2020年款Audie-tron的車主現在只需一次充電即可行駛更遠！新的軟體更新將使續航里程最多增加20公里。這意味著Audi並沒有限制新車型的效率提升，而且還提高了已售出車型的效率。該更新現已推出，可在Audi服務中心執行更新。

在上週的時候，一汽奧迪先行在中國市場亮相了小改款 A8L Horch 超級加長版，預覽了小改款 A8 的整體設計樣貌。而在過不到一個禮拜後，Audi 原廠也正式對外發表小改款 A8，作為中期改款車型，在外觀、內飾、配置等方面進行了升級優化。

A8依舊會推出標準軸距、長軸版以及運動型號 S8/S8L，而此次改款也在標準版車型的基礎上增加了S-Line套件，強化自駕車型的運動屬性。

Audi自1976年推出第一具五缸引擎以來，五缸引擎就一直是Audi品牌DNA的重要組成部分。即使在今日，其獨特的點火順序和獨特的聲浪也昇華了高度情感化的駕駛體驗。現在，最新世代的2.5 TFSI又再度讓粉絲們心跳加速並創下最具指標性的賽道記錄：新世代RS 3於今年八月在紐柏林北環賽道上跑出7分40.748秒，成為該賽道的最速量產小鋼炮。

因應國內小型休旅購車潮持續發燒，台灣奧迪限量推出Audi Q2 35 TFSI Technik旅型特仕，其配備如Matrix 矩陣式 LED 極光頭燈組、12.3吋Audi全數位虛擬駕駛座艙及Audi智慧手機介面、MMI navigation plus 多媒體系統、氣氛光感流體飾板等多項智慧行車配備，搭配時尚運動化造型風格，進擊國內豪華小型休旅車市。Audi Q2 35 TFSI Technik旅型特仕，建議售價167萬元，即日起開始接單販售。

在 Mercedes-Benz S-Class 推出 W223、BMW 即將於明年推出大改款 7-Series 的雙重威脅之下，Audi A8 D5 似乎就有點聲勢不如預期，雖然在 2017 年亮相的它曾經要成為世界第一個具備 Level 3 自動駕駛系統的豪華旗艦，但由於Traffic Jam Pilot 於德國與世界其他地區的法規一直沒有通過，最後 A8 就無緣拿下此頭銜。

歷經四年之後 Audi 準備推出小改款版本，而這次不僅僅正常更替而已，此前一直被外國媒體拍攝到的後車門「加長型」規格確認正式發售，令人意外的是 Audi 選擇先行於中國市場全球首發加長規格，並稱之為 A8L Horch創始人版。