09 十二月 2019

多數人聽到「商用車」,可能就會先入為主認為這是一輛工作車,外觀沒有太多特色、內裝也比較陽春,開起來、坐起來就是很一般,安全配備當然也不會太好,唯一的優勢就是空間機能大可放心,但這的是這樣嗎?筆者與福斯商旅Caddy Maxi相處一天之後真的徹底對它改觀,更何況還是一輛頗有收藏價值的Home Run傳奇版,因為筆者同時也是一位棒球癡、棒球狂…

27 十一月 2019

因為家庭結構改變,現今多是以「新三代同堂」為主,出遊時不想要開兩台車出門,就會選7人座車款,重空間的買家更是將高頂三排座的MPV視為優先,這也是為什麼在休旅車橫行的年代,房車一面倒的情況下,僅有MPV還是能穩助銷量的原因,而本次試駕的主角正是國內少數MPV代表,來自法國的Citroen Grand C4 SpaceTourer。

20 十一月 2019

由於市場反應火熱,跨界小休旅如雨後春筍般探頭,但真正保有傳統休旅車越野本質的車款卻沒幾款,大多數選擇往都會、省油等面向靠攏,而本次試駕的車款Subaru XV大概是少數能「真越野」的小休旅代表,而且還是披有帥勁扮裝的亞洲市場專屬XV GT Edition,原本建議售價為119 萬,現在優惠價為106 萬,目前沒有設定優惠截止日。

31 三月 2018

隨著休旅正夯,逐步瓜分其他車型市場,傳統房車應該最能感同身受,就連掀背車也被輕休旅搶了不少丰采,大概只剩MPV車型不受太多影響,還是能穩住銷量,因為重空間的買家最後還是會以高頂三排座的MPV為優先, 當然,這也是因為家庭結構改變,現今多是以新三代同堂為主,MPV成為這類買家最務實的選擇,這當然也包含本次試駕主角的Citroen Grand C4 Picasso。

09 一月 2018

當媒體、行銷廣告、鄉民以及消費者都把焦點放在Luxgen首部、同時也是國人自製第一部運動化SUV-U6 GT220身上時,U6上市(去年11/09)後的首個月領牌數據就格外令人好奇銷售佔比會呈現什麼風貌,而U6也不愧是銷售一哥,785輛的成績大約佔品牌4成銷量,而特別性能調校的GT220佔103輛,以國人第一輛運動化休旅而言算是不錯的開始,雖然首月成績多少受到產線排程及交車排序等影響,但或許U6 GT / GT220的銷售比例大致上就是會維持這樣,跑車感SUV固然是此次U6改款最大的賣點,但U6的本質仍會是家庭用車,至少從銷售成績上就是最好的證明。

23 十一月 2017

歷經多次曝光後,Ford國產全新四門房車Escort終於在11/21發表,而且適逢福特六和45周年,不僅原廠長官 Ford集團副總裁暨亞太區總裁傅禮德(Peter Fleet)遠道而來,福特六和大家長朱忠園總裁也親抵現場,除了是對今年重頭戲Escort在台上市相當重視外,也是Ford展現投資台灣市場的決心,預計未來5年將陸續挹注40億元升級生產設備、導入智慧化產流程,扮演領頭羊的Escort只是一個開始!

02 十二月 2013

充足的安全配備,搭配著相對簡潔的設計與影音、舒適配備,以及90萬元的價格,臺灣消費者願意買單嗎?Škoda Rapid對我們拋出了這樣的問題。

28 十一月 2013

這應該會有點文不對題,因為這次試車時間,我絕大部分時間坐在後座,享受這後座買家所應該受到的禮遇,與其說試車報導,試乘報導會更精準一點。