試車報導
不可諱言的,BMW M GmbH旗下打造出的款款性能勁駒,是筆者心目中最佳的性能首選,沒有過度張揚的張牙造形、還可兼顧平日實用機能,將樂趣展現於輕鬆自然間,而此堅持,經過數十年從未改變,在此次有緣試駕的E34 M5中,Carstuff人車事試車小組,再次見證了此專屬的性能韻味。
1450公尺總長、7個右彎3個左彎、順時針的前進方向,正是此次主角Lotus Exige S240要征服的賽道,許多台灣車熟悉的龍潭樂活賽車場,擁有賽車血統的Lotus如何盡情發揮?一個下午的激情,Carstuff人車事試車小組,有了清楚的答案…
〝未來〞離我們有多遠?還記得小時候看汽車雜誌介紹車廠對於未來的汽車發展概念圖中,車都不大,因為在大眾運輸系統發達下,大部分的汽車成為個人使用地移動載具,然而就在短短幾年間smart fortwo、Toyota iQ等微型車陸續上市後,原來我們可以提前進入所謂的〝未來〞!
顯而易見的,近年來台灣汽車市場中五門旅行車能見度逐漸提高,越來越多車廠加入戰局,而此次市場新星,則為曾奪得2009年歐洲年度風雲車大賞Insignia車系中,衍生出的Insignia Sport Tourer五門旅行車款。
Panamera的問世,改變了許多人對於跑車的看法,而追加推出的V6入門車型,則讓更多人有圓夢的機會!
以007此影史最長系列電影中英國特務主角James Bond的座駕,來作為Aston Martin此品牌的開場白,我相信是個俗不可耐的老梗,但在經歷整整8小時與此次試車主角的相處後,很抱歉,那優雅中蘊含個性的獨有性能魅力,我,實在找不到用James Bond此傳奇特務形容此次主角V8 Vantage的更佳詮釋了!
考量集團中車型陣容,與台灣汽車市場消費導向,台灣自主汽車品牌Luxgen,選擇以休旅車款—Luxgen7 SUV作為品牌投放市場的第二款車型;身為台灣汽車媒體一員,錯過了1980年代的飛羚之後,有幸再度參與這台灣汽車產業的重要時刻,因此對於Luxgen7 SUV此車型,「愛之深責之切」,應該是筆者此次試車所抱持的審慎態度。
近年來Mazda有了明確地品牌精神後,產品走向也更趨健全,針對北美市場,Mazda也在2006年推出全尺碼地SUV車款CX-9,並且在2009年進行小改款,而台灣市場部分,CX-9則是在2010年與CX-7連袂引進,直接在台灣市場建立新世代CX車系!
在台灣重新開放柴油小客車進口後,加上台灣休旅車風潮新起,韓國地SsangYong汽車,在擁有源自M-Benz的動力單元奧援下,以完備地產品線導入台灣市場,帶起了一股油休旅風潮。
選擇於7月底發表的2010年式Ford Focus車型,於舒適配備與安全性配備面於以強化,提供消費者更佳的C/P值選擇;選擇於Toyota Altis強勢問世後上市,Focus不出意料的以強化配備面手法對應,是否有實力與之一搏?或可滿足消費者期待?此篇試車報導將細說分明。
在VW台灣總代理太古標達喊出年銷8000輛的計畫後,以不斷推出各級距超值車款,擴展產品線,鋪天蓋地的要讓不同需求的消費者,在購車時都可以有VW的車款可以選,自9月1日起VW再推出Jetta 1.6,以逼近國產中型房車之82.8萬售價,搶攻該級續升級市場!