試車報導 - CarStuff 人車事
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不知是否是個巧合；還是默契，竟然與主要的競爭對手BMW M35i車系一樣，都是相同的306匹，並且都是以35命名！可說是雙B較量史上最「直球」的對決！但35 AMG系列動力展演其實與M Power的M35i，所表現出來的加速「體感」截然不同。
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LAV （Leisure Activity Vehicle）這種既可以滿足中小企業、自營商於商用/家用二種不同面向的車型，最早市場上僅有 Volkswagen Caddy/Caddy Maxi ，不過因為車身造型還是偏向商用，因此並沒有引起太大的漣漪。 但寶嘉聯合導入設計感十足的 Citroen Berlingo 開始，這塊市場慢慢被打開，不僅成為 Citroen 近年來銷量頗佳的產品。但由於市場上還是有一群覺得 Berlingo 太大台、想要短巧車身好操控的戶外玩家，因此寶嘉聯合決定以差異化定位，導入 Peugeot Rifter 短軸來填補市場。 Rifter 規格區分成 ALLURE MT6/ALLURE MT6 Zenith、ALLURE EAT8/ALLURE EAT8 Zenith、GT LINE/GT LINE Zenith，售價涵蓋 109.9萬到139.9 萬，而這次試駕到的為頂級 GT LINE Zenith。在售價相對偏高的狀況下，Rifter 到底要怎麼脫穎而出？且聽筆者娓娓道來。
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縱使名列豪華車之林，但Volvo在台品牌高度、豪華感還是略輸給那根深蒂固的「雙B情節」，不過自從第二代XC90引領的新世代Volvo出現後，那源自斯堪地那維亞的瑞典風情卻足以讓你徹底改觀，正如同本次試駕的品牌旗艦休旅XC90塊頭雖大，但卻能在細節裡體現優雅、內斂與沉穩。
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國內中型掀背車市場近幾年可以說相當火熱，除了國產有著 Ford Focus、Nissan Tiida 等車型以外，進口車選擇更是多元，從歐系老將 Volkswagen Golf、Peugeot 308 以外，連日系車廠都來參一腳，包括 Mazda3、Toyota Auris 等加入，選擇可說是相當多元。 而 Scala 也正好切入這個不斷成長的市場，自 2/20 正式在台發表後販售成績不俗，整體接單量已經超過了 650 張。雖說目前接單的車型以 1.0 TSI 三缸動力為大宗，考量到部份消費者對於動力要求較高，因此在小琉球體驗完 1.0 TSI 之後，Škoda Taiwan 很快地安排另一次頂規 1.5 TSI 的試駕，體驗這具全新動力的設定。值得一提的是這次試駕的 TSI 豪華菁英版售價為 103.9萬，四月底前另有折扣6萬的上市優惠價。
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BMW早在E30年代第二代三系列就已經有Touring旅行車款了，也正好M Power從E30開始推出M3。雖然對手Mercedes-AMG與Audi RS老早就推出高性能旅行車行之多年，但BMW M始終就是不出M3 Touring，如今BMW M終於推出算是「半」個M Touring了，但性能表現完全超出預料，絕不能以「半」來小看之！
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對於愛車如癡、血液裡滿滿高辛烷值汽油的玩家來說，對於高性能後驅跑車可說是愛恨分明。後驅車靈活自如的操控讓你在山路攻克能夠保有最大的操控空間，但如果你的技術不到位確有可能殞命於瞬間。所幸近幾年來越來越多車廠開始將 AWD 系統投入到跑車上，這次試駕的 F-Type「P380 R-Dynamic AWD」就是一個例子，不僅提升駕馭穩定性、更讓玩家能開快又安全。 F-Type 自 2013 問世以來，融合 C-TYPE、D-TYPE、E-TYPE 等光榮賽道血統與絕美設計，只可惜在市場上面臨到 Porsche 911、718 Cayman 等德系跑車，英倫跑車光環似乎沒有那麼閃亮。雖然今年初 Jaguar 已經先行發表幅度不小的改款，但原廠於去年進行年式變更的時機，首次在台推出了全時四驅的規格，也就是 P380 R-Dynamic AWD。在新車尚未導入台灣之前，就讓我們讓好好體驗一下這經典之作。
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Jaguar在豪華車之林裡銷量算不上最亮眼的，但卻可能是最具個人特色與獨道魅力的品牌，即便是本次試駕的品牌最入門房車XE也不例外，你總是會想多看一眼、多摸一把，所以說「汽車發源地及產地」何其重要，它代表著這輛車的文化底蘊，包含歷史背景、設計、操控甚至是品質都會受到一定影響。
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在叢林之中面對各式各樣的冒險，需要的是野外求生之一類各種高機能性行頭裝備；身處都市叢林所需的時尚行頭也不例外，MINI自2011年開始推出MINI Yours一系列個性化配備之後，讓熱愛時尚的MINI愛好者們能有更多更閃耀的選擇，來為自己的愛車打造與眾不同的行頭。
