賓士W213世代的E-Class進行了大幅度的小改款,外觀更向CLS靠攏,變得更加年輕,看得出來是想要吸引更多年輕買家,但在台灣能負擔的起E-Class的客群,年輕人仍佔少數,小改款E-Class能否繼續吸引中年以上的消費者?或許未來幾個月的銷售數字能給我們一個答案。
在今年中旬的時候,作者曾經試駕過 GLB 車系。當時所做出的註解為: GLB 的問世是讓任何消費者都能找到一台完美適合自己的車,既能滿足自己與家人的虛榮心,同時在配備以及空間方面不會被挑惕, GLB 不一定是小型 SUV 當中表現最突出的,但卻是台選擇了它不會後悔的車。
但消費者可不是這麼簡單就能滿足的,現在SUV車款這麼多,當然也衍生出想要跑很快的車、卻因為家庭因素被迫買 SUV 的客群,因此多數車廠紛紛推出性能版,今天介紹的 GLB 35 就是一個例子,而且是難得一見的「中小型 5+2 性能 SUV」!
Mercedes-AMG G 63的霸氣程度已經不必多言,但專精賓士車系改裝的德國改裝廠Brabus就是有辦法把G 63繼續往上強化,從動力一路到外觀、內裝都能改好改滿,今天在發表會現場就有一台配備加好加滿,成交價將近新台幣2,000萬元的G 800。有人問:「難道原廠的G 63還不夠好嗎?」其實小編也搞不懂呢~可能有錢人想的真的就是和我們不一樣吧~
每一部賓士AMG都要通過綠色地獄—紐柏林北賽道的測試才能向全球車迷公開見面,原廠有任何新科技、新引擎也都會在這邊做測試和實驗,賓士AMG在紐柏林賽道旁邊就有一間測試中心,一起來看看裡面有什麼樣的秘密武器~
全球客戶與粉絲們可以在這座體驗中心更真實地體驗Mercedes-AMG的賽車基因,因為賽車場就在旁邊。而新型是體驗中心也不同於現有的銷售中心,呈現出更多煥然一新的設計感。
Mercedes-AMG Project ONE終極超跑的開發進入了新階段,從而使其越來越接近正式生產的標準:現在,一些預生產原型車正在位於伊門丁根(Immendingen)的試驗場和技術中心進行高速測試。
大家最喜歡的賓士越野王者—Mercedes-AMG G 63上線啦~畢竟要說到賓士的四輪傳動系統,沒請出最強的G-Class怎麼可以?而且原廠G-Class產品講師這次還直接用原廠G 63的性能跑胎下去跑越野場地,這聽起來很瘋狂,但沒想到G 63依舊圓滿達成任務,一起來看看吧~
要成就一部Mercedes-AMG,可不是只要有頂尖的動力操控就好,俗話說:「佛要金裝,人要衣裝」,一部高性能車款有沒有足夠吸睛的外觀也是很重要的,一起來看看AMG部門的外觀設計師的工作內容有哪些?