1966年Ford曾經以當時的GT40賽車成功奪下24 Hours of Le Mans冠軍，並以1、2、3名的優異成績擊敗主要競爭對手Ferrari，並就此開啟Ford GT的傳奇賽車歷史。而在50年後的當代、Ford終於成功在2016年24 Hours of Le Mans延續輝煌紀錄，以全新Ford GT囊括1、3、4名的優異成績，正式宣告Ford GT將強勢回歸頂尖賽車運動。

一年一度的全球賽車盛會也是WEC世界耐久錦標賽最具代表性的一站，2016 Le Mans 24小時耐久賽終於在歷經長時間爭戰後宣告落幕，在6月19日晚上九點（台灣時間）於法國當地所揮下的方格旗不僅代表Porsche連續二度獲得最高級別LMP1冠軍，也凸顯了Toyota因為動力系統故障而在比賽結束前三分鐘將榮耀拱手讓人的無奈。精彩的賽事逆轉不僅讓人跌破眼鏡，也替Le Mans 24小時耐久賽再添傳奇色彩。 

全新 919 Hybrid 全球首發：就在 FIA 世界耐力錦標賽 (WEC) 於法國保羅里卡 (Paul Ricard, France) 正式揭幕前兩天，保時捷發佈了它在本賽季的賽車。強大的開發成果賦予全新 919 Hybrid 更多技術特色：傳動系統效率更高，空氣動力學套件可更具體適應各種賽道，個別零組件的重量也減輕更多。LMP1 副總裁 Fritz Enzinger 表示：「超過 900 匹馬力的超強悍利曼原型車已踏上通往衛冕之路。」

就在2015年即將結束前夕，Nissan發佈了讓賽車迷大感可惜的消息，那就是Nissan中止了WEC世界耐久錦標賽的參賽計畫，話題十足的GT-R LM Nismo原型賽車將退出戰局。

Audi在2015年11月27日，於德國慕尼黑發表了全新的Audi R18利曼賽車，擁有全新的外型及動力系統，同時車手陣容也做了調整。

在巴西的 2014年賽季決賽中贏得首次勝利之後，Porsche919 Hybrid的下一個目標是在 2015 年的世界耐力錦標賽 (WEC) 中奪下更多的獎牌。

競爭激烈的2014年WEC（World Endurance Championship）耐久系列賽，第四場美國站賽事甫於上週末在德州奧斯丁的COTA（Circuit of the Americas）賽道精彩落幕。

離開賽道後，Anthony Davidson選擇了Auris Hybrid Touring Sports做為他的日常座駕。