Toyota 旗下最暢銷的中型 MPV 車型 Noah/Voxy/Esquire，現行車款已經推出 5年之久，在 TNGA 平台陸續區隔成 GA-C、GA-K 與 GA-L 三種規格、並運用在 Corolla、C-HR、Camry、RAV4、Lexus ES、Lexus LS 與 Lexus LC 等車型後，下一階段 Toyota 就要開始推出 GA-B 以及針對 MPV、SUV 等車型設計的 TNGA 平台，最先推出的將會是下一世代 Noah/Voxy 車型，同時會搭載更強勁動力的 2.0 THS II Hybrid 動力系統。

「老人車」或許是現在消費者對於 Camry 的第一印象。自 1980 年推出的 Celica Camry 算起，Camry 從日本市場發跡直到全世界，不算日本當地專屬規格的話就有七代車型，總銷量更突破1400輛，可說是名符其實的「世界戰略車」。

但也正是如此，讓 Camry 的形象開始被定型，為了滿足世界各地消費者的喜好，Camry 在外觀、內裝與動力底盤調校等都走穩紮穩打的路線，30多年來慢慢被定型，大體不脫「中庸、可靠、平淡無味」這種形容詞。所以當筆者自去年1月見到 Camry 發表的那一刻，「這真的是Camry 嗎？」的詞一直在我腦中盤旋，久久不敢置信。說它是史上最大變革的 Camry 相信沒人會反對。

Toyota 世界戰略車第十代 Camry 在 2017 年問世以來，在全世界各國已經獲得不少好評，不過台灣市場考量到中大型房車市場萎縮，反而沒有同步導入。在現行款 Camry Hybrid 確認停產之後，Camry 將在重拾進口身份，以 Hybrid/2.5 汽油引擎重新迎戰進口中大型房車上場，而國產規格部分則保留 2.0 車款持續販售的方式銷售，也讓整個 Camry 的規格配備具備二世代、二種動力、三種配備規格設定。2.5 豪華型、2.5 Hybrid 尊爵型與 2.5 Hybrid 旗艦型售價分別為 106.9萬、117.9萬與139.9萬。

目前第十代 Camry 將於11/1正式在台發表，原本第九代 Camry 則保留 2.0 車款持續販售的方式銷售，而隨著發表會日期即將到來，目前經銷商內部也已經拿到了 Camry 的配備規格資訊，比較令人意外的是原先以為僅有 2.5 Hybrid 的規格設定，沒想到多出了一款 2.5 汽油引擎！也讓整個 Camry 的規格配備具備二種動力、三種配備規格設定。

這是一台很不一樣的Toyota，先來說說傳統的Toyota：省油、有效率的空間設計、低故障率、高保值與絕佳的二手價、滿意度高的原廠服務！但是大多數的車型絕不是把操控列為第一設計重點。

Toyota Yaris 已經確定會在 2020 年推出大改款車型，不僅會採用 TNGA-B 平台，同時會加入全新的三缸引擎設定。而最近又有延伸車型的消息傳出，那就是未來 Toyota 將會推出 Yaris GRMN 與 Crossover 二種截然不同定位的車款來搶攻市場。至於 Aqua/Prius C 的未來則變得更不明朗，據了解可能會直接與 Yaris 整合在一起，不再推出後繼車型。

Toyota Corolla Sport 在上個月正式發售之後，原先月販 2300 台的目標在經過1個月之後，Toyota 公布了首月的接單狀況，從 6/26 算到 7/25 得到了約9200台的訂單，比起當初的目標超標四倍之多，這也代表 Toyota 主打年輕的 Corolla 車型策略開始奏效，這也讓人期待未來歐規 Auris 9月發表之後在台銷售狀況了！

Lexus IS 身為目前家族中尺碼最小的 FR 後驅車款，以其運動風強烈的個性順利承接 ES 的角色，成為銷售頗為穩定的入門主管級房車。而現行車款為 2013年推出的第三代車型，依照時程計算也快來到大改款的時候，因此近日就有消息傳出第四代 IS 將會在 2020 年問世，不僅會採用小排氣量渦輪增壓引擎，同時也會重拾 IS F 性能車型！